电控共轨式喷射系统喷油过程的试验研究

叙述了柴油机电控共轨式喷射系统喷油过程的试验装置及原理 ,实测了HEUI -A液压增压式喷油器的喷油规律 ,并对共轨压力和喷油脉宽与喷油量、预喷射和喷油率之间的依存关系进行了综合分析。

Multisim仿真软件在发动机电控设计中的应用

概述了 Multisim7.0仿真软件的功能与特点 ,并以发动机喷油器驱动电路设计为例 ,说明了软件的使用方法。利用 Multisim7.0加速了硬件电路的开发进程 ,使用其功能齐全的仿真功能保证了电路的正确性。

柴油机共轨系统ECU的设计及喷油特性研究

电控共轨系统的共轨压力和喷油量能够进行独立控制,因此它表现出传统燃油喷射系统所无法比拟的优势。采用高性能的32位MC68332型单片机开发了电控单元,实测了基于HEUI(Hydraulic Electron-ic Unit Injector)增压式喷油器的喷油规律,以研究影响共轨系统喷油规律的因素。结果表明,喷油器的机械结构在一定程度上决定了喷油特性,而一个强有力的驱动电路有助于提高喷油器的响应速度。随着共轨压力的升高,喷油速率提高;喷油控制脉宽的增大延长了阀门打开时间,使喷油持续期延长。通过调节共轨压力和控制脉宽可获得灵活的喷油规律。

电控中压共轨系统的设计及喷油特性分析

电控共轨系统的喷油定时和共轨压力能够进行独立控制 ,表现出传统喷油系统无法比拟的优势。本文采用MC6 8HC90 8GP32型单片机实现了电控单元的设计 ,实测了基于HEUI A增压式喷油器的喷油规律。结果表明随着共轨压力的升高 ,喷油器响应加快 ,喷油速率提高 ;喷油控制脉宽的增大延长了阀门打开时间 ,使喷油持续期延长。通过控制共轨压力和控制脉宽可实现灵活的喷油规律。

概述采用添加物对柴油机排放的影响

介绍了目前柴油机多种内外添加技术及其对排放的影响

CL2V60MM发动机的结构与维修(1)

1 前言 随着国内摩托车工业的不断发展壮大,国产摩托车发动机的水平也不断提高,一批具有较高技术含量的摩托车发动机开始在市场上崭露头角,为广大车迷朋友们所青睬。继CL244FMI、CL152MI发动机后,春兰又成功推出了CL2V60MM发动机,配备春兰虎神摩托车,其优良的工作性能,赏心悦目的外观造型,给予用户全新的享受。下面,笔者就该发动机的具体结构与检修方法,为广大摩托车爱好者进行介绍。2

CL2V60MM发动机的结构与维修(2)

5.1 离合器 离合器是发动机的重要零部件,也是易损件之一,在实际维修过程中经常遇到,对其原理和结构必须要有充分的了解。其整体结构见图9离合器结构分解图。 当行驶者握紧离合器手把,提升机构推动压板,使离合器弹簧压缩,从而离合器摩擦片与从动片之间产生间隙,离合器分离,动力传递途径被切断;当松开离合器手把,提升机构上的推动消失,离合器弹簧伸张,压板被推至从动片固定盘方向。

CL2V60MM发动机的结构与维修(3)

同时为保证一定的油压,在机体右侧油道的顶端,设置有机油压力传感器,与整车仪表盘上的油压警告灯相连。起动发动机,油压警告应在1～2s内熄灭,否则应立即对润滑系进行检查(若非油压传感器及电路本身故障)。 维修检查时,拆下油底壳,对粗、精滤清器进行清洗,防止有异物堵塞油路,必要时,应更换细滤器;检查溢流阀及油路密封圈是否损伤;

摩托车国Ⅲ工况法排放技术路线可行性分析(2)

（上接2010年第4期） 对于三元催化转化器来说,对CO,HC及NOx同时达到较高转化效率（大于80%）的过量空气系数λ需处于一个狭小范围内（约0.01～0.02,俗称λ窗口）,并在偏浓方向,如图5所示,离开这个范围,都会导致η不同程度降低。对于单纯的氧化型催化转化器和还原型催化转化器来说,

摩托车电喷系统排放控制技术

近年来，随着环境污染问题日益突出，排放法规的日趋严格，发动机管理系统（EMS，以下简称电喷系统）在摩托车领域开始得到了广泛的应用，逐步取代化油器。化油器技术历经百年，为汽车及摩托车工业的发展做出了巨大的贡献，为什么终究还要为电喷技术所取代？采用电喷技术的一个最大的驱动力就是排放控制技术。电喷技术加上三元催化器的技术路线，早已被业界公认为解决当前摩托车排放问题的最佳技术路线之一，同时还兼顾了动力性的需求，达到排放与动力性的最佳平衡。

摩托车国Ⅲ工况法排放技术路线可行性分析(3)

考虑化油器、发动机及补气阀本身的偏差，二次补气阀不可能给尾气提供散差在3％以内的补气调节量。因此，精调化油器斗缸头补气＋三元催化转化器方案仍不具备通过国Ⅲ排放生产一致性要求。精调化油器＋缸头二次补气＋三元（或两级）催化转化器方案示意图如图14所示，如果使用精调化油器＋缸头补气＋两级催化转化器（氧化催化转化器＋还原催化转化器）方案，使用较浓混合气，

摩托车国Ⅲ工况法排放技术路线可行性分析(1)

针对较低原始排放发动机,以稳态工况的过量空气系数控制及催化转化器转化效率为基础,在仅考虑化油器及二次补气阀本身控制误差情况下,分析了化油器技术路线的可行性,并对闭环电喷技术路线进行了对比;从理论和实测两方面分析了过量空气系数对尾气排放控制的关键影响。研究结果表明,相较于成熟的传统闭环电喷技术,化油器方案通过国Ⅲ排放法规不具备可行性。

春兰2V60M发动机的结构介绍

随着春兰“虎神”隆重推出,摩托车市场上又增加了一道靓丽的风景。其外表威猛豪华,其动力强劲有力,深得用户青睐。其配备的春兰2V60M发动机,在国产摩托车发动机领域里也是出类拔萃的新产品,具有独特的结构特点。

红花散治疗料伤五攒痛

家畜的料伤五攒痛属于现代兽医外科所指蹄叶炎的范畴,它是蹄真皮的弥漫性无败 性的炎症。因患畜站立时四肢攒于腹下、头颈低垂呈五处集攒病状,故称五攒痛。家畜过食浓厚饲料发病。该病发生快、病症重笃,严重影响患畜健康。经用《元亨疗马集》的“红花散”辅以撒乌安等疗法,取得较好的疗效。

马开放性气胸的救治

马的胸壁透创是一种突发性危重症,常威胁马的生命。该症多并发肺损伤及胸腔积血。由于外界空气经胸壁透创进入胸腔,致胸腔负压消失,患侧肺萎陷,引起重症呼吸及循环障碍。我们对患马及时清创、严密关闭胸壁创口。

2V60M发动机的结构分析

２Ｖ６０Ｍ 发动机是春兰动力制造有限公司为２５０ ｍｌ 排量摩托车开发的新一代产品，在结构设计上具有显著特色。Ｖ 型气缸布置、每缸４ 气门结构、水冷系统、整体曲轴与滑动轴承、弹簧油压自动张紧器以及蓄电池数字点火控制等结构特点均体现了该发动机卓越的设计水平。