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具备相位可变功能的机械式连续可变气门机构的开发
被引量:
2
1
作者
坊田純
熊谷知久
+3 位作者
藤村大造
高山進
畑村耕一
田芳萍
《国外内燃机》
2014年第4期16-21,共6页
已开发出可广泛应用于车用发动机的新型气门相位及升程/持续角连续可变机构。新机构可在发动机运行过程中同时、连续改变气门相位和升程,以及气门开启持续角。多体动力学模拟定向研究预测到在初始设计阶段没有预见的问题,在未经试验的...
已开发出可广泛应用于车用发动机的新型气门相位及升程/持续角连续可变机构。新机构可在发动机运行过程中同时、连续改变气门相位和升程,以及气门开启持续角。多体动力学模拟定向研究预测到在初始设计阶段没有预见的问题,在未经试验的情况下改善了该机构的性能。单缸机气缸盖上的原型机成功运转至发动机转速7 000 r/min,达到了目标发动机转速范围。介绍该新型机构的开发过程及设计方案。
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关键词
可变气门机构
设计
控制
计算机辅助工程
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职称材料
高几何压缩比活塞的燃烧室形状探讨
被引量:
1
2
作者
橘本宗昌
長田英朗
+2 位作者
村山哲也
内田登
田芳萍
《国外内燃机》
2014年第5期20-27,共8页
提高几何压缩比与延迟进气门关闭正时技术相结合的目的是为了在维持最高燃烧压力不超过机械限制的前提下改善燃油经济性。另外,利用数值模拟方法,分析燃烧过程的变化,以观察高几何压缩比条件下的排放性能恶化过程。根据研究结果,改进燃...
提高几何压缩比与延迟进气门关闭正时技术相结合的目的是为了在维持最高燃烧压力不超过机械限制的前提下改善燃油经济性。另外,利用数值模拟方法,分析燃烧过程的变化,以观察高几何压缩比条件下的排放性能恶化过程。根据研究结果,改进燃烧室形状,以改善发动机的排放性能。数值模拟和试验结果均证实,改进燃烧室形状,并与延迟进气门关闭正时的技术措施相结合,可以显著改善发动机的排放性能和燃油经济性。
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关键词
柴油机增压
混合气
几何压缩比
进气门关闭正时
有效压缩比
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职称材料
发动机研发中计算机辅助工程及优化技术的运用
3
作者
後藤哲男
遠藤一
田芳萍
《国外内燃机》
2014年第3期16-20,共5页
计算机辅助工程(CAE)模型的最大价值是能够在设计早期阶段,在大范围设计空间中寻找和选取最佳的参数值。利用优化软件中快速而精准的CAE模型及其计算结果进行可视化操作,以达到优化设计的目的。
关键词
计算机辅助工程
计算机辅助设计
模拟模型
设计优化
有限元应力分析
网格计算
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职称材料
活塞裙部涂层图案对摩擦力及燃油耗的影响
4
作者
中村正明
伊東明美
+2 位作者
菊原浩司
中鉢裕介
田芳萍
《国外内燃机》
2015年第2期58-61,共4页
降低活塞摩擦是改善发动机燃油经济性的有效途径。研究的目的是考察最佳的活塞裙部涂层图案。在分析活塞的润滑状态后得知,除膨胀行程外,活塞都是在流体润滑状态下工作的。因此,在活塞裙部涂覆带图案的涂层可以减少滑动区域。采用裙部...
降低活塞摩擦是改善发动机燃油经济性的有效途径。研究的目的是考察最佳的活塞裙部涂层图案。在分析活塞的润滑状态后得知,除膨胀行程外,活塞都是在流体润滑状态下工作的。因此,在活塞裙部涂覆带图案的涂层可以减少滑动区域。采用裙部涂覆被试图案涂层的活塞,测量发动机的燃油耗,以及活塞的摩擦力。结果表明,如在活塞裙部反推力侧涂覆带竖纹图案的涂层,可降低活塞的摩擦损失,从而降低发动机的燃油耗。
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关键词
火花点火发动机
摩擦学
活塞摩擦力
燃油经济性
活塞裙部涂层图案
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职称材料
题名
具备相位可变功能的机械式连续可变气门机构的开发
被引量:
2
1
作者
坊田純
熊谷知久
藤村大造
高山進
畑村耕一
田芳萍
出处
《国外内燃机》
2014年第4期16-21,共6页
文摘
已开发出可广泛应用于车用发动机的新型气门相位及升程/持续角连续可变机构。新机构可在发动机运行过程中同时、连续改变气门相位和升程,以及气门开启持续角。多体动力学模拟定向研究预测到在初始设计阶段没有预见的问题,在未经试验的情况下改善了该机构的性能。单缸机气缸盖上的原型机成功运转至发动机转速7 000 r/min,达到了目标发动机转速范围。介绍该新型机构的开发过程及设计方案。
关键词
可变气门机构
设计
控制
计算机辅助工程
分类号
U464.134 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
高几何压缩比活塞的燃烧室形状探讨
被引量:
1
2
作者
橘本宗昌
長田英朗
村山哲也
内田登
田芳萍
出处
《国外内燃机》
2014年第5期20-27,共8页
文摘
提高几何压缩比与延迟进气门关闭正时技术相结合的目的是为了在维持最高燃烧压力不超过机械限制的前提下改善燃油经济性。另外,利用数值模拟方法,分析燃烧过程的变化,以观察高几何压缩比条件下的排放性能恶化过程。根据研究结果,改进燃烧室形状,以改善发动机的排放性能。数值模拟和试验结果均证实,改进燃烧室形状,并与延迟进气门关闭正时的技术措施相结合,可以显著改善发动机的排放性能和燃油经济性。
关键词
柴油机增压
混合气
几何压缩比
进气门关闭正时
有效压缩比
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
发动机研发中计算机辅助工程及优化技术的运用
3
作者
後藤哲男
遠藤一
田芳萍
出处
《国外内燃机》
2014年第3期16-20,共5页
文摘
计算机辅助工程(CAE)模型的最大价值是能够在设计早期阶段,在大范围设计空间中寻找和选取最佳的参数值。利用优化软件中快速而精准的CAE模型及其计算结果进行可视化操作,以达到优化设计的目的。
关键词
计算机辅助工程
计算机辅助设计
模拟模型
设计优化
有限元应力分析
网格计算
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
活塞裙部涂层图案对摩擦力及燃油耗的影响
4
作者
中村正明
伊東明美
菊原浩司
中鉢裕介
田芳萍
出处
《国外内燃机》
2015年第2期58-61,共4页
文摘
降低活塞摩擦是改善发动机燃油经济性的有效途径。研究的目的是考察最佳的活塞裙部涂层图案。在分析活塞的润滑状态后得知,除膨胀行程外,活塞都是在流体润滑状态下工作的。因此,在活塞裙部涂覆带图案的涂层可以减少滑动区域。采用裙部涂覆被试图案涂层的活塞,测量发动机的燃油耗,以及活塞的摩擦力。结果表明,如在活塞裙部反推力侧涂覆带竖纹图案的涂层,可降低活塞的摩擦损失,从而降低发动机的燃油耗。
关键词
火花点火发动机
摩擦学
活塞摩擦力
燃油经济性
活塞裙部涂层图案
分类号
TK403 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
具备相位可变功能的机械式连续可变气门机构的开发
坊田純
熊谷知久
藤村大造
高山進
畑村耕一
田芳萍
《国外内燃机》
2014
2
下载PDF
职称材料
2
高几何压缩比活塞的燃烧室形状探讨
橘本宗昌
長田英朗
村山哲也
内田登
田芳萍
《国外内燃机》
2014
1
下载PDF
职称材料
3
发动机研发中计算机辅助工程及优化技术的运用
後藤哲男
遠藤一
田芳萍
《国外内燃机》
2014
0
下载PDF
职称材料
4
活塞裙部涂层图案对摩擦力及燃油耗的影响
中村正明
伊東明美
菊原浩司
中鉢裕介
田芳萍
《国外内燃机》
2015
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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引证文献
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