车钩裂纹分析与对策建议

本文针对全路车钩运用中的裂损情况，多方面分析了裂损的原因，从而有针对性地提出了对策建议。

关于N17型车提速改造所装用的上拉杆附加杠杆支点座与小横梁焊接处裂纹原因分析与解决措施

本文针对N17型车提速改造所装用的上拉杆附加杠杆支点座与小横梁焊接处运用中的裂损情况，深入分析了裂损的原因，从而有针对性地提出了解决措施。

制动梁端轴裂损原因分析及解决措施

本文统计了我段制动端轴的裂损情况，并多方面分析了裂损的原因，从而有针对性地提出了解决措施。

建立以质量反馈分析为平台的内控质量体系的必要性思考

本文针对我局段人员素质、工装设备、样板量具等方面有差异的现状，阐述了我局检修系统开展内控质量检修标准的背景，提出以质量反馈分析为平台，进而建立内控质量检修标准为核心的内控质量体系进行了探讨分析，明确了我局货车检修下一步提升质量的工作方向。

装用120型控制阀货车在列车队中安定不良的分析及对策

针对装用120型控制阀货车在列车队中安定不良故障情况进行了分析,并提出了防范措施。

关于装用转K1型转向架的P65型棚车检修、运用情况统计分析

本文对我局50辆装用转K1型转向架的P65型行包快运棚车的检修、运用故障进行了统计。该型车出现锥柱螺帽丢失、摇枕裂纹、侧架裂纹、锥柱螺纹磨耗过限及滑扣、横跨梁配件磨耗过限、车轮踏面剥离故障、车轮踏面擦伤、车轮轮缘偏磨等检修、运用惯性故障，但由于该型车配件专用，检修互换通用性较差，更换后而未及时补充，加之供应不足，储备数量日益减少，影响检修质量，对其进行封存或改造是必要的。

铁路轨道消防车概况及灭火性能试验研究

为解决列车在山区铁路区间发生火灾难以救援的难题,研发了一种在铁路路轨快速行进的新型轨道消防车,并介绍了其结构组成及灭火系统构成。该型消防车操作便捷,可扑救A类和B类火灾,以轨道车为牵引运行时速可达120 km·h-1。通过对整车性能的不断调试,其有效保护半径可达485 m,出两支喷雾水枪可连续工作5 h以上。经灭火测试,该车扑救20A标准木垛火试验模型仅需35 s,扑救144B油盘火试验模型仅需30 s。

基于集装箱平车的轨道交通应急综合保障车的研制

阐述了基于集装箱平车的轨道交通应急综合保障车的总体技术要求、性能参数和主要功能。该车可为铁路沿线提供消防保障,消防设备经过辅助配套后还能满足供水、供电、冲刷隧道等应急保障功能。