欧美水泥混凝土路面构造及其降噪评价

较高的噪声和抗滑耐久性不足是水泥混凝土路面的两大难题,本文针对此介绍了欧美普遍使用的混凝土路面构造,包括人造草皮拉毛、粗麻布拉毛、横向刻槽、纵向刻槽、金刚石研磨以及露石混凝土路面、透水混凝土路面等,并对其降噪效果和抗滑性能进行评价。

橡胶沥青的粘度评价指标分析

橡胶沥青由于其充分利用废旧橡胶的环保性特点而在道路中得到广泛应用,为了确保其良好的使用性能,有必要对其性能的核心评价指标-粘度进行分析研究。因此,本文首先分析了国内外橡胶沥青粘度的评价方法,然后通过试验检验了现有的粘度评价方法的可行性,并提出了相关的建议。

建筑节水措施分析

分析了水资源的现状和存在的问题,从供水、用水、再利用等方面提出了建筑节水方法和措施。认为,减少泄漏,控制超压出流,使用节水型便器与节水型淋浴设施以及对水资源的再生利用可以实现建筑节水的目的。

沥青的老化机理研究

沥青的老化是沥青路面病害的常见形式,严重影响着路面的使用性能.本文从沥青的老化方式、产生的源头以及老化过程中沥青的微观结构变化这三个方面,对沥青的老化机理进行了深入的分析研究,为沥青的老化防治提供了理论参考.

互通式立交匝道鼻端纵坡计算方法的探讨

目前,国内互通式立交设计规范中并未明确匝道鼻端纵坡的计算方法,因此结合湖北省武汉市墨水湖立交的计算实例,总结归纳了平均纵坡法、合成坡度法、纵坡推算法、瞬时纵坡法4种计算方法的优劣及适用范围,可为今后类似工程计算提供参考。

中央分隔带绿化植物的防眩高度研究

基于公路中央分隔带绿化植物防眩高度普遍不满足要求的现状,在对其进行情况分析后,分别提出了在平直路段、平曲路段、凹型竖曲线路段设置绿化植物时其防眩高度的计算方法及最不利情况下的理论推荐值。

平交口范围内绿化植物的布置研究

车辆在向平交口驶近的过程中,必须保证平交口范围内的绿化植物不影响驾驶员观察潜在冲突车辆,故需对其布置进行研究。本文确定了平交口范围内的绿化控制区域,并从植物的高度、株距、株径和枝条高度四个方面提出了相关控制指标,为平交口范围内绿化植物的布置选择提供了有益的参考。

沥青混合料的变速拌和功率测试与拌和流变模型

为了定量评价沥青混合料的和易性与深化认识其强度构成的演变机理,基于沥青混合料的常规拌和设备,自行开发了一种变速拌和功率测试装置V-P-Mixer,进行了沥青混合料的拌和流变特性试验。针对不同沥青用量(0~8%)的AC-13C型沥青混合料,在不同拌和温度(130℃~170℃)和不同拌和速率(20~50r·min^(-1))下进行了拌和功率测试,绘制了功率-速率流变图,建立了黏塑性拌和流变模型,并以拌和黏度的倒数定义了和易性指数。分析结果表明:拌和消耗的电流、电压和有功功率的波动误差分别为2.25%、0.11%和5%,重复再现误差为0.25%,测试数据稳定、可靠,可用来表征沥青混合料的拌和功率;拌和流变模型服从线性的Bingham黏塑性模型,流变直线的斜率可以表征沥青混合料的拌和黏度,定义斜率的倒数为和易性指数;拌和温度每升高10℃可降低拌和黏度和提高和易性指数10%~20%;沥青用量的增加会增大拌和的黏度和阻力,每增加1%降低和易性指数5%~25%;从强度构成的演变机理来看,碎石决定了内在塑性极限,沥青决定了黏性强度。

水泥路面板芯样的压缩试验及流变特性

为了研究水泥路面在服役若干年后混凝土面板力学行为和技术性能的变化,并为水泥路面的结构设计、性能评价和养护维修等提供理论参考,在通车已达16年的水泥路面中钻芯取样,并在实验室制作了同标号水泥混凝土试件用以对比分析;将这2种新、旧混凝土圆柱体试件在3个加载速率下按照"简单加载至破坏"和"循环加载后至破坏"2种加载方式进行压缩试验。试验结果表明:新混凝土具有1个屈服应力,而旧混凝土则有2个屈服应力;在第一屈服应力的80%范围内和较高加载速率下,混凝土主要表现为线弹性,较低加载速率时才会表现出微量粘性;弹性模量的取值可采用"80%度量法"的割线模量;水泥路面板服役16年后,其抗压弹性模量和抗压极限应力分别衰减了约29%和56%。

国内外路面设计原理与方法综述

简要介绍当前国内外路面设计原理和方法 (CBR法、AASHTO法、SHELL法、AI法及国内方法),对其优缺点进行分析比较;针对现行的设计方法以及在路面实践中遇到的实际问题,通过对国内外路面设计原理和方法的介绍,指出各种路面设计方法和原理存在的不足,提出一些路面设计方面的建议。