内燃机配气机构多体动力学仿真及分析

通过对内燃机配气机构多体动力学模型的建立,并对其进行动力学仿真及分析,验证了模型的可靠性,可以准确描述配气机构的实际工作情况。分析得到气门的位移、速度及加速度时间曲线和挺柱等零件所受作用力的时间历程。通过研究整个配气系统的运动规律和动力学特征,为配气机构后续进行系统优化以及配气机构的自主开发提供了可靠的依据。

汽车免中涂涂装外观问题分析及对策

主要针对某次汽车应用免中涂工艺后前门出现漆膜外观水波纹的问题进行研究,通过对电泳后及面漆后外观数据的分析,并依据对车门钢板剪切方向的排查结果,确定是由于车门材料及布料方式不同导致漆膜外观不良,为提升免中涂外观漆膜效果提供了指导及建议。

涂装磷化钢板发黑问题分析及对策

主要针对某次汽车T处理钢板应用后出现磷化发黑问题进行了研究,通过对磷化膜表面微观分析,并依据对磷化槽循环管路的排查结果,确定是由于循环管路堵塞导致,为涂装磷化工艺中T处理钢板的问题解决提供了指导及建议。