装配式钢波纹板在施工工程中的受力模拟分析

装配式钢波纹板棚洞具有足够的强度、稳定性和耐久性。在西南地区横断山脉的云贵高原高速公路建设中,应用棚洞能够适应营运需求,并方便管理和养护,更适用于山区或地质条件较差的地区。依托云南德钦至贡山公路提升完善养护工程中1号,2号棚洞,运用大型有限元软件ABAQUS,探究在不同钢波纹板厚度情况下,钢波纹板在边墙施工一段、边墙施工二段、拱肩施工以及拱顶施工四个过程中的变形与受力特征。模拟结果表明:无论是位于何种施工阶段,厚度对于位移的影响都是最大的,而厚度为7mm的钢波纹板在整个施工过程中,其应力与位移均优于厚度为6mm、5mm的钢波纹板,并满足材料对于屈服应力的要求,在施工过程中具有更可靠的安全性,故在后期施工监测中需重点监测。

重庆云阳长江大桥后支点挂篮设计

介绍重庆云阳长江公路大桥后支点式菱形挂篮的结构设计。该挂篮具有刚度大、变形小、受力明确等特点,对同类型斜拉桥、刚构桥主梁悬浇施工具有较高的应用价值。

重庆云阳长江大桥悬浇主梁施工

主要介绍重庆云阳长江公路大桥悬浇主梁施工工艺和方法,特别是挂篮施工步骤、主梁混凝土和预应力施工、斜拉索的挂设要点、合拢段施工顺序及工艺要求。

橡胶粉SBS复合改性沥青混合料配合比设计

通过鹤大高速公路项目路面AC-20C下面层的工程实践,结合吉林地区的气候条件,对橡胶粉SBS复合改性沥青的技术标准以及混合料的配合比设计过程进行了分析。经实践验证,该配合比设计矿料级配合理、离析现象较少,各项试验指标符合设计要求,为今后相似沥青混凝土路面材料和结构的配合比设计提供借鉴。

鹤大高速大型集中场站标准化建设与效益分析

随着高速公路建设的发展,公路工程标准化施工管理要求日益完善,特别是对于各大型临时场站的标准化建设,是高速公路建设过程中整体形象的直接体现。结合鹤大高速公路ZT02标段混凝土拌和站、预制梁场和钢筋加工厂的集中规划建设中好的做法和取得的效益,为类似工程提供借鉴。