京沪高速公路某穿越居民区段环境噪声调查

目的评价京沪高速公路某穿越居民区段通车前后的环境噪声变化 ,预测交通量上升对噪声的影响 ,以及声屏障的减噪效果等。方法选择该区段距公路中心线32.3、68.6和127.7m的A1 和B1、A2、A3 四个监测点按《城市环境噪声测量方法》进行噪声监测 ,按《城市区域环境噪声标准》进行评价。结果该区域背景噪声值较高 ,但其等效声级达标。与背景值对比 ,通车后近期居民区白天的噪声变化没有规律 ,夜间噪声均有所上升 ,但均不超标 ,距离声屏障越近 ,降噪效果[0.03～9.08dB(A)]越明显。经预测2005年以后 ,若无声屏障 ,居民区各监测点的噪声均可能超标 ;考虑声屏障的降噪作用 ,B1点夜间和2005年A1点夜间噪声基本能够达标 ,其余各点仍超标。结论声屏障具有一定减噪作用。该区域背景噪声值较高 ,如再增加交通噪声则极易超标 。

柔性路面中层弯拉应力简式计算

本文在分析了三层连续体系中层弯拉应力的解析解和常见路面结构层厚度和模量范围的基础上,建立了三层连续体系中层弯拉应力显式计算的回归数学模型;并在对常见路面结构大量回归逼近计算的基础上,合理选用了分段回归的技术,成功地求得了常见路面结构弯拉应力的回归公式,分析表明其精度优于现行的查图法,与解析解比较误差也很小,完全满足工程精度要求。

道路交通事故与路况关系研究

通过对山东省４２００ｋｍ公路、近２４００起各级事故的调查研究，阐述了各等级公路的交通事故率与路况关系的研究方法，论述了事故模型的影响因素、事故的调查和整理，给出了低等级公路事故率的预测经验公式；对如何建立高等级公路事故模型提出了建议。

预应力精轧螺纹钢筋空心板梁施工工艺探讨

本文根据高强精轧螺纹粗钢筋的有关资料及有关施工技术规范,针对中小施工队伍在进行该类型桥梁施工中常出现的问题进行了分析,提出了施工管理过程中改进措施。供施工参考。

澳大利亚的公路交通管理对我省公路交通发展的启示

本文以在澳大利亚的考察和体会，对国外公路建设的筹资、公路的现代化管理以及对我省交通行业发展的启示进行了论述，以期对我省公路事业的发展有所借鉴。

公路房建工程的招标组织与合同管理

该文对高速公路的房建工程与公路主体工程管理的特点进行了对比 ,由于公路房建工程和其它建筑工程的特点不同 ,发包策略和设计深度也不一致 ,因而对于招标和合同管理方式也应采用不同的对策。并阐述了应针对不同性质的工程运用不同的合同管理方式 ,从而达到降低造价。

高速公路路堑边坡软弱夹层高压注浆加固的理论与实践

该文对京沪高速公路（化—临段）某路堑边坡软弱夹层的加固全过程进行了详细介绍。并在对工程地质情况调查的基础上，进行了严密的理论计算，确定了设计方案，实施过程中采用了一项专有技术──“单孔分层多次高压注浆技术”加固了软弱夹层，注浆的同时安装了抗剪锚杆，实现了“锚”和“注”的结合，工程取得成功。