关于NM7000系列盲降设备遥控故障的讨论

本文针对NM7000系列盲降设备遥控故障,以及由于遥控故障导致关机的原因进行系统分析。通过分析,找寻遥控故障的原因,缩小导致设备关机的故障点范围,并相应提出解决方案。希望通过本文的分析,进一步追踪故障点,以达到彻底解决故障的目的。

基于主成分分析的决明子电化学振荡指纹图谱的评价研究

目的客观评价不同产地决明子及其伪品的内在质量差异。方法采用电化学振荡技术绘制不同产地决明子及其伪品指纹图谱,利用主成分分析法对图谱进行信息解析和判别分类。结果 建立的指纹图谱重现性、稳定性良好,决明子与其伪品指纹图谱差别明显,不同产地决明子指纹图谱接近,但在二元主成分平面图上得到了良好的区分。结论 基于主成分分析法的电化学振荡指纹图谱,方法简便,可靠性高,可以用于不同产地决明子及其伪品的鉴别及质量控制。

新型纺织浆料的研制与应用

运用改性的直链或带支链的高级烷烃作为纺织浆料,确立了该浆料合适的生产工艺,将其用于网络丝和其他纤维高速喷水和喷气织机物生产,可简化上浆工艺,取消烘干工序,降低了生产成本,提高了企业经济效益.

仪表着陆系统下滑宽度仿真系统研究

在分析仪表着陆系统ILS(InstrumentLandingSystem)下滑调制深度差DDM(Differentinthe Depth of Modulation)指标形成原理的基础上,找到了影响DDM的因素为纯边带SBO(Sideband Only)信号的幅值,采用控制变量法得出了在DDM线性变化范围内SBO信号的幅值与下滑宽度、半宽度的关系模型,并通过实测数据对模型进行了验证。基于数学模型并结合NM7000设备,搭建了仿真系统,可动态模拟下滑宽度的调整过程。测试结果表明,仿真系统精度相对误差小于1%。系统应用对指导校飞及设备维护具有重要意义。

仪表着陆系统的航道调整仿真系统研究

仪表着陆系统(ILS)为飞机安全着陆提供重要的保障。针对现如今日益递增的航班数量,如何确保ILS高效、安全的运行已成为民航部门面临的重要问题。通过对调制深度差(DDM)的理论分析、研究,得出了影响DDM的主要因素是调制度因子m90,在此基础上,采用控制变量法和最小二乘法分别建立了航道和调制度因子和载波负值的数学模型。基于NM7000设备搭建了可动态模拟航道调整过程的仿真系统。最后将所建立系统与实际情况进行对比分析,验证所建立模型的准确性,数据表明,仿真相对误差小于1%,说明所提模型精度较高,可以为空中管制人员的参考依据提供理论支持。

基于ILS的航向空域仿真系统研究

仪表着陆系统(ILS)为飞行器着陆的最后阶段提供安全保障。在分析某机场仪表着陆系统工作原理的基础上,对调制深度差(DDM)进行理论研究,应用控制变量法和最小二乘法原理建立在DDM线性变化范围内SBO信号的幅值与航道宽度的关系模型。与实际情况的对比分析验证了模型的正确性。基于Lab VIEW软件,实现了航道宽度仿真软件的设计。软件具有对虚拟航向面三维显示及航道宽度模拟调节功能。通过与机场实际设备相连接,可实时显示当前航向空域信息。软件较传统的二维显示更具有直观性,可以作为机场工作人员的教学工具,提升机场工作人员对仪表着陆系统的认识水平。

不同月份樟子松针叶挥发油的成分分析

目的:定性、定量分析不同月份的樟子松针叶挥发油,考察主要成分相对百分含量的变化趋势。方法:用常压水蒸气蒸馏法提取挥发油,用气相色谱-质谱联用(GC-MS)技术检测,通过直观推导式演进特征投影(HELP)法解析色谱-质谱数据,得到各成分的纯色谱和质谱。根据保留时间和质谱,在质谱库中进行检索,对成分定性,用总体积积分法定量。结果:不同月份的针叶挥发油中,相对百分含量高于0.10%的主要成分数量从57种至76种不等。共有成分数量为49种,含单萜10种,倍半萜27种。结论:α-蒎烯等20种成分的平均相对百分含量高于1.0%,是挥发油的主要成分,并随季节呈现一定规律性变化。

关于场地因素对航向道结松影响的分析

仪表着陆系统是为飞机提供进近着陆引导的主要设备，包括航向台、下滑台和指点信标台（或测距台）。航向台作为仪表着陆系统的一部分，为飞机提供横向引导信息，指引飞机对准跑道中心线，而航向道结构是航向设备的一个非常重要的参数，航向道结构的好坏直接影响飞机进近着陆时是否能够准确的对准跑道中心线，航道结构超限严重时将影响飞机进近着陆的安全。本文通过阐述航向道形成的原理来分析场地因素对航向结构的影响。

因为我深爱着这个家园

一个哲人曾经说过：你选择了什么，你就会成为什么!于是，便有了负重一生的蜗牛，也有了逍遥一世的沙鸥。

仪表着陆系统下滑道弯曲原因的分析

本文就下滑设备常出现的下滑道弯曲的问题进行讨论，分析产生下滑道弯曲的原因，备日后能及时解决此类问题提供帮助。

仪表着陆系统遥控线受干扰关机问题解决方案的设计与实现

引言 仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）由航向设备、下滑设备和测距仪组成，能够为飞机提供航向面、下滑面和距离信息，通过航向面和下滑面相交所形成的下滑道引导飞机进近着落，是目前国际上各机场普遍使用的精密进近着陆引导设备。

全向信标副载波调制度过低的原因及解决方法

本文主要阐述副载波调制度由于周围的场地、边带与载波的相位和幅度不符合一定的相位关系，边带电缆电气长度不一致造成的相位偏差三种原因，导致的副载波调制度过低，并提出相应的解决方法。

全向信标副载波调制度过低原因探讨

全向信标设备是为飞机提供测向服务的国际民航组织标准的近程导航设备。通常与测距设备合装在一起，为飞行器提供定位服务。

关于影响下滑道结构原因的分析

引言 仪表着陆系统下滑道结构是下滑系统非常重要的技术参数。造成下滑道结构不好的原因很多．本文仅对保护区环境、载波与边带相位关系以及天线阵子偏移量3个方面阐述造成下滑道结构不好的可能．并提出相应的解决方法．为日后出现此类问题提供参考。