神经网络结冰检测技术研究

冰层在飞机表面积聚,改变飞机的气动外形,从而影响飞机气动参数。本文采用线性化小扰动方程建立飞机动力学模型,基于该模型进行H∞参数识别;利用飞机平尾结冰数据,结合结冰严重程度经验模型训练结冰检测神经网络。对H∞参数识别结果通过神经网络检测飞机结冰严重程度。计算机仿真结果表明该方法能准确检测飞机结冰严重程度。

指点信标结合试飞研究

民用飞机航电系统复杂,试飞科目和架次繁多,为提高试飞效率,结合试飞是一个重要途径。深入研究了指点信标系统和FAA咨询通告(AC)对于指点信标建议的试飞方法,在此基础上,提出了一种新的结合试飞方案——从飞机正常着陆中获取需要的参数作为指点信标符合性分析,相比于独立的指点信标试飞,这样不仅获得的数据量大,试飞效率也更高。

民机试飞实施计划的编制方法

试飞作为一项复杂的系统工程,对试飞项目管理提出了许多严苛的要求。项目管理中一项重点要素是定制出科学的、完整的项目计划。本文介绍了试飞实施阶段所包含的主要计划种类,并提出了一种试飞网络计划编制的思路,用以优化并提升计划编制的合理性及完整性,同时进一步介绍对编制试飞任务实施计划的要求,以此指导试飞工作顺利开展。

飞机平尾结冰检测

飞机飞行时不可避免地受到外界干扰(如风扰动等)的影响。在外界干扰作用下,飞机飞行状态呈现不规律振荡,导致飞行稳定性变差。而飞机结冰后,冰层积聚在飞机表面,改变了飞机气动外形,进而改变了飞行控制参数,往往使飞机稳定性能更为恶化。飞机飞行时,一般均需在操纵系统中加入增稳控制系统,抑制飞行状态振荡,以更好地保持稳定性。飞行控制系统基于飞机的飞行动力学特性设计,需事先已知飞行控制参数。而对于结冰后的飞机。

飞机过冷大粒径水滴结冰冰型数值模拟

飞机在空中遭遇的结冰现象是飞行安全的一大威胁。飞机翼面上形成的冰严重破坏飞机的气动外形，使得飞机气动特性恶化，可导致严重的飞行事故。2002年12月21日，台湾复兴航空一架ATR-72货机，在飞行中遭遇突发严重结冰而坠毁。事故调查报告表明，失事飞机遭遇了大粒径过冷水滴（SLD）。

民机试飞模拟器技术特点分析

试飞模拟技术经过50多年的发展，已经成为保障试飞安全、提高试飞效率的重要技术手段。然而，我国在飞行模拟器方面的经验主要集中在对训练模拟器和工程模拟器的引进、研发和运行维护上，民机试飞模拟技术领域几乎处于空白状态。随着ARJ21飞机试飞工作的持续推进以及C919飞机试飞准备工作的全面展开，民机试飞模拟器的开发已提上日程。

民机试飞的现状与未来

飞行试验是在真实飞行条件下进行的科学实验活动,是航空产品设计研制工作的重要组成部分,和设计、制造并列为航空工业的三大支柱,是整个产业链的重要一环,对航空工业及国民经济相关行业的发展起着支撑和引领作用。