沉管隧道横向动力响应分析的多体动力学方法

沉管隧道横向地震响应分析是沉管隧道结构抗震设计的重点.根据沉管隧道的结构特点和接头剪力键的节点构造,建立了沉管隧道的多刚体-剪切铰-黏性阻尼铰多体动力学模型,并应用多体动力学中的离散时间传递矩阵法(multibody system discrete time transfer matriX method,MS—DT-TMM)建立了数学模型及表达式,同时编写Matlab程序进行求解实现.设定算例分别采用MS—DT—TMM和传统有限元法(finite element method,FEM)对沉管隧道横向地震响应进行对比分析,两者吻合较好,表明MS—DT-TMM应用于沉管隧道横向动力响应分析的可行性和有效性.

考虑爆裂的高性能混凝土梁耐火极限分析

在高性能混凝土材料的高温性能和爆裂机理的基础上,通过对矩形混凝土配筋梁控制截面的离散分析,利用高温下受弯构件的弯矩—曲率关系,推导了在火灾高温下不考虑爆裂和考虑爆裂情况下构件的极限承载力计算公式,分析了爆裂对高性能混凝土梁耐火极限的影响。实例计算表明:不考虑爆裂时构件的耐火时间由其外荷载与极限承载力的比值所决定;高性能混凝土发生爆裂后,构件的承载力迅速下降,耐火时间将由构件的爆裂时间所决定。

深基坑超长支撑的监测分析

钢筋混凝土支撑超长时,混凝土的早龄期收缩就不可忽视。一方面,在拆模前由于地下连续墙等的约束,支撑内部混凝土产生约束拉应力;另一方面,较大的收缩量也会影响拆模后支撑的工作性能。本文结合工程实例,对一超长支撑在浇注后即进行监测,并对超长支撑混凝土和钢筋在各龄期的应变规律及其对超长支撑变形的影响进行了分析,为解决本工程的施工难题和类似工程的建设奠定基础。

驳岸码头结构失稳机理分析

以南通吉宝船厂驳岸码头失稳事故为例,通过水流冲刷计算、工程地质分析及稳定性验算等方法,对码头结构失稳机理进行研究分析与探讨。结果表明,船舶螺旋推进器试验对码头前沿基床冲刷作用不明显;以粉砂为主的场地渗透作用较强,止水帷幕作用被削弱,地下水对码头后方有潜蚀作用;钻孔灌注桩连接处的旋喷桩止水帷幕抗滑与抗倾覆稳定性考虑不足,是止水帷幕破坏、地下水潜蚀加剧及码头结构失稳的重要原因。

基础工程课程教学改革初探

为培养服务地方的土木工程应用型人才，基础工程课程从教学内容、教学手段和考核制度3个方面进行改革，富有成效，并且推动和促进其他课程改革的发展。

置换混凝土防渗墙与坝体共同工作性能分析

根据富水水库大坝的工程情况,采用置换混凝土防渗墙进行坝体加固,利用接触单元模拟防渗墙与坝体之间的相互作用,计算了置换混凝土防渗墙与坝体的应力和变形,并且分析了设置键槽对协同工作性能的影响。结果表明,防渗墙对坝体应力和变形的影响主要由其粗糙度和两者之间的黏结情况决定,设置键槽有利于两者协同工作。

体外预应力加固某酒店框架梁的实例分析

结合某酒店工程实例,介绍了体外预应力加固方案的确定和设计计算要点,并对施加体外预应力的施工控制进行了探讨.最后对加固处理效果进行了试验验证,达到了预期的加固效果.

体外预应力加固钢筋混凝土简支梁的实用计算方法

主要介绍了体外预应力加固钢筋混凝土简支梁的优点 ,提出了体外预应力加固钢筋混凝土简支梁的一种实用计算方法。

电磁功能梯度材料层合板中表面波的弥散特性

应用混合数值法研究电磁复合材料层合板中表面波的弥散特性。假设材料的材料常数和电、磁常数沿板厚方向呈线性变化,首先用线条元将电磁复合材料层合板划分为单元,建立单元的动力学微分方程,然后根据单元之间的连续条件将单元控制方程装配成系统的控制方程,将单元的位移向量表示成波动形式的解,得到波数域内的系统控制方程,求解系统的特征方程,得到波数与频率的关系即弥散关系,考察电、磁效应对波的弥散特性的影响。

绿色建筑材料评价体系研究

简述了绿色建筑材料的概念和发展,论述了绿色建筑对建筑材料的要求,并根据我国国情提出了从资源消耗、能源消耗、环境影响、耐久性等方面建立一个绿色建筑材料评价体系。该绿色建筑材料评价体系包括基本标准和专项标准两部分,给出了两部分标准的内容及评分办法。该绿色建筑材料评价体系的建立可为我国政府部门制定统一的绿色建筑材料评价体系提供参考。

灰色关联度分析在观测评定精度中的应用

介绍了灰色关联度分析的一般步骤，分析了其应用方法，比较了应用关联度和中误差对精度的衡量结果，表明了运用灰色理论中的关联度分析评定观测精度，所需观测数据少，且评定的精度满足工程需要。

CDIO标准在建筑力学课程改革中的模块化应用

CDIO人才培养理念的科学性和系统性,应用到机械、土木等高等工程教育领域,显著提高了工程人才培养质量,推动了我国工程教育改革的进程。探讨CDIO标准在高职土建专业基础课建筑力学课程改革中的应用,根据建筑力学的课程体系特点,对其进行模块划分,并根据每个模块的特征,结合CDIO标准定义的课程教育的独特特征,将CDIO标准应用于每个模块,实践证明是行之有效的。

沉管隧道纵向地震响应分析的多体动力学方法

沉管隧道纵向地震响应分析是沉管隧道抗震设计的关键。根据沉管隧道结构的几何特征和结构特点,基于合理假设建立了沉管隧道的多刚体-弹性阻尼铰-阻尼铰动力学模型,并运用多体动力学理论中的离散时间传递矩阵法(MS-DT-TMM)推导出了其数学模型及表达式。通过算例进行了沉管隧道纵向地震响应的时程分析,并将该方法与传统有限元方法的计算结果进行了对比,结果表明了MS-DT-TMM法的可行性和有效性,为快速实现沉管隧道抗震计算分析提供了新的手段。