核电厂蒸汽发生器传热管运行维护方法探究

核电厂蒸汽发生器传热管运行维护方法对保障核电厂安全、高效、经济运行具有重要意义。随着核电事业的发展,其在安全性、经济性、可靠性方面的要求越来越高,这就需要提高蒸汽发生器运行维护水平。蒸汽发生器作为反应堆冷却剂系统中最主要的部件之一,其工作状态直接影响整个系统的安全性和可靠性。由于种种原因,蒸汽发生器一旦出现故障,将可能导致严重的后果。另外,蒸汽发生器长期处于高温、高压环境下,容易发生腐蚀穿孔等失效事故。这些都给核电厂带来巨大的经济损失与社会负面影响,同时还存在一定安全隐患,甚至危及人员生命。因此,如何科学地管理、控制和维护蒸汽发生器的运行,成为了目前亟须解决的问题。该文对核电厂蒸汽发生器的运行维护技术进行了探究,并提出了改善其运行维护的相关措施。

用于核岛主设备回火焊道修复的关键技术研究

本文通过对核岛主设备的回火焊道修复技术进行实验,研究自动TIG回火焊道修复技术的模拟效果,并且将焊接部位的组织性能与普通焊接后的模拟情况进行对比。从本次的实验结果中可以看出,通过回火焊道修复技术进行模拟焊接,可以影响整个焊接头的区域组织,与普通的模拟补焊结果相比,都是组合性能非常良好的回火索氏组织体;另外,通过本次实验还可以得出,回火焊道修复技术完全适用于核岛主设备的制造,这就要求相关负责人对于这一技术也要提高重视程度,使其有效应用到核岛主设备的制造当中。

基于PSA技术的核电厂数字化仪控系统可靠性设计及应用

核电厂数字化仪控系统在运行期间主要是基于提高设备的可靠性从而满足电厂运行的安全与稳定要求,随着近些年监管要求的不断提高,在仪器设备的可靠性基础上,按照概率论技术的设计方式成为了核电厂数字化仪控系统的重要发展方向。基于概率安全评价技术(PSA技术),可以实现对电厂始发事件进行综合性的分析探究,并对仪控设计的方案进行统计后建模,再将其放置在电厂PSA模型当中便可以实现定量的评估分析,从而判断系统运行期间的可靠性薄弱环节,从而针对性的改进消除可靠性风险因素。对此,为了进一步提高电厂综合运行效益,本文简要分析基于PSA技术的核电厂数字化仪控系统可靠性设计及应用,希望能够为相关工作者提供帮助。

“燕龙”泳池式多用途堆同位素生产与产业发展研究

推进北方地区冬季清洁取暖是党中央、国务院做出的重要战略部署,是一项重大的民生工程、民心工程,对北方地区推进供暖供给侧改革、构建多元化清洁取暖方式、提高取暖清洁化水平以及改善大气环境质量等都具有积极的促进作用。2017年国家发展改革委等十部委联合印发的《关于印发北方地区冬季清洁取暖规划(2017-2021)的通知》(发改能源【2017】2100号)中提出“研究探索核能供热,推动现役核电机组向周边供热,安全发展低温泳池堆供暖示范”。2019年中共中央发布的《关于支持东北地区深化改革、创新推动、高质量发展的意见》(中发【2019】37号)中明确提出在东北地区开展“核能供暖示范工程”。

核电站带压堵漏技术的风险识别与管理研究

带压堵漏技术是在 20 世纪 80 代发展起来的一种设备维修技术,现如今,被人们广泛应用到核电站领域。为了能够更好的指导核电站带压堵漏高风险作业开展,文章现就核电站带压堵漏技术的风险识别与管理问题进行探究。

加强严重事故研究,提高核电站安全水平

在世界历史上,一共发生过6次重大的核电站泄漏事件,分别为:切尔诺贝利核电站泄漏事件,玛雅科核电站泄漏事件,温思乔火灾,三哩岛核电站泄漏事件,东海村铀回收处理核事故和福岛核电站核泄漏事件,这些事件对当地及周边地区都造成了严重伤害,而且其持续影响时间并非一朝一夕便能消除的,如2011年发生在日本福岛的核泄漏事件,其影响至今还存在,扩散范围也十分广大。因此,我们必须高度重视对过去发生的严重事故的研究,总结经验,汲取教训,以此来提高核电站的安全水平。

核电站大修期间核安全监督管理策略探究

核电站大修期间进行设备维修的同时进行换料,该过程涉及多个部门的活动,是核电站的一项重要生产任务,但是因为一些人为因素而存在一定的风险与隐患。大修是对于核电站正常生产生活的保障,需要进行全方位的检查和调整,因此本文将从人员管理等方面在大修期间存在的安全风险进行讨论,并根据每个阶段的主要任务提出相关的核安全监督管理策略,根据核电站在实际操作中的困难提出相应的改进方案,以保障核电站大修期间的正常运营以及工作人员的人身安全。

浮动式核电站进出口面临的问题

在国际核能商务领域,浮动式核电站进出口相关方可分为四方:采购国、供货国、有关第三方、国际原子能机构(IAEA),与浮动式核电站出口相关的法律和制度问题也是围绕这四方展开。在国际核电发展史上,核工业的发展往往伴随着该领域法规的发展,在国际民用核设施应用领域,涉及第三方国家的核损害由国际公约来约束。目前,此领域的公约主要有巴黎公约及维也纳公约。涉及第三方责任的国际条约都一一包含在内,但巴黎公约不包含配备运输工具的反应堆,而维也纳公约恰恰排除了配备海运和空运工具的反应堆。