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大场景范围公路实景模型构建技术研究
1
作者
房昱纬
江海龙
+3 位作者
李又白
申俊昕
江良华
段曰蔚
《公路工程》
2024年第1期103-111,共9页
在公路工程设计、施工和运维阶段建立一个能直观、逼真地展现公路全线的道路及周边环境的公路实景模型,可为公路工程建设在设计、规划、运维等方面提供辅助决策支持和成果的个性化展示,但是目前公路实景模型构建方法在显示效率、实景模...
在公路工程设计、施工和运维阶段建立一个能直观、逼真地展现公路全线的道路及周边环境的公路实景模型,可为公路工程建设在设计、规划、运维等方面提供辅助决策支持和成果的个性化展示,但是目前公路实景模型构建方法在显示效率、实景模型质量、模型构建自动化等方面缺少对大范围带状公路场景的优化。本次研究针对实景模型构建过程中高程和影像数据叠加、地形块轻量技术、LOD调度技术、道路BIM模型自动导入与优化、自动化地物识别和构造物叠加技术进行了研究,提出一种适用于大场景范围的公路实景模型构建方法,较大提升了公路实景环境模型的显示效率、模型效果和构建效率。通过对比LOD调度技术和地形块轻量化技术在不同场景大小下的显示效率和内存占用发现,该构建方法可以满足100000 m×100000 m。场小下的公路实景模型构建。
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关键词
公路实景
实景模型构建
实景模型构建效率优化
BIM模型与地形融合
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职称材料
大攻角来流作用下扁平钢箱梁涡振性能风洞试验优化研究
被引量:
25
2
作者
朱思宇
李永乐
+1 位作者
申俊昕
张焱
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期79-86,共8页
大攻角来流情况下,流线型箱梁的气动特性会发生显著变化,为研究大攻角来流作用下扁平钢箱梁涡激振动性能,以某流线型扁平钢箱梁断面为研究背景,基于1∶40节段模型风洞试验,研究了检修车轨道位置和检修车轨道导流板设置、桥面防撞护栏类...
大攻角来流情况下,流线型箱梁的气动特性会发生显著变化,为研究大攻角来流作用下扁平钢箱梁涡激振动性能,以某流线型扁平钢箱梁断面为研究背景,基于1∶40节段模型风洞试验,研究了检修车轨道位置和检修车轨道导流板设置、桥面防撞护栏类型、人行道防撞护栏类型以及阻尼比和攻角等对加劲梁涡激振动性能的影响。研究结果表明,在大攻角来流作用下,改变人行道护栏类型对竖向和扭转涡激振动响应具有明显的影响;桥面防撞护栏对加劲梁涡振响应影响较小;背风侧检修车轨道是引起加劲梁涡激振动的主要影响因素;检修车轨道内侧导流板能够有效的抑制竖向涡振,外侧导流板能减小扭转涡振的风速区间。
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关键词
风洞试验
涡激共振
检修车轨道
风攻角
扁平钢箱梁
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职称材料
钢管混凝土系杆拱桥车桥耦合振动分析
被引量:
8
3
作者
杨建荣
李建中
申俊昕
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期847-853,共7页
为了研究钢管混凝土系杆拱桥在车辆荷载作用下的动力冲击效应,综合采用包括空间梁、板和杆单元的桥梁结构有限元模型和三维7自由度车辆模型,通过数值模拟车、桥动力相互作用,计算得到桥梁的位移、内力响应及对应动力放大系数,研究桥梁...
为了研究钢管混凝土系杆拱桥在车辆荷载作用下的动力冲击效应,综合采用包括空间梁、板和杆单元的桥梁结构有限元模型和三维7自由度车辆模型,通过数值模拟车、桥动力相互作用,计算得到桥梁的位移、内力响应及对应动力放大系数,研究桥梁不同构件所受到的动力冲击作用及主要影响因素,分析桥梁不同位置加速度响应的频谱特征.结果表明,桥梁局部构件的动力冲击系数常超过规范取值,且路面不平度是最主要的影响因素;长、短吊杆的动力冲击系数差异很大,短吊杆的受力和抗疲劳性能远低于长吊杆.
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关键词
车桥耦合
钢管混凝土
系杆拱桥
动力放大系数
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职称材料
云南龙江大桥主桥结构设计与整体分析
被引量:
9
4
作者
申俊昕
刘斌
+2 位作者
李翠
张焱
陈孔令
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期89-94,共6页
龙江大桥主桥为主跨1 196m的双塔单跨简支钢箱加劲梁悬索桥,大桥主缆分跨布置为320m+1 196m+320m。加劲梁采用流线型扁平钢箱结构,桥面宽33.5m;两岸桥塔采用门形混凝土结构,塔底设钻孔灌注桩基础;保山岸桥塔总高169.688m,腾冲岸桥塔总高...
龙江大桥主桥为主跨1 196m的双塔单跨简支钢箱加劲梁悬索桥,大桥主缆分跨布置为320m+1 196m+320m。加劲梁采用流线型扁平钢箱结构,桥面宽33.5m;两岸桥塔采用门形混凝土结构,塔底设钻孔灌注桩基础;保山岸桥塔总高169.688m,腾冲岸桥塔总高129.703m;两岸采用重力式锚碇和扩大基础;主缆采用强度1 770MPa、5.25mm的镀锌平行钢丝索股;吊索采用强度1 670MPa、52mm的钢芯钢丝绳。采用ANSYS计算软件,对主桥结构进行了总体静力计算,结果表明桥梁各主要构件的最不利内力及位移均满足规范要求,为该桥的设计提供了依据。
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关键词
龙江大桥
悬索桥
钢箱梁
重力式锚碇
桥塔
缆索系统
静力分析
桥梁设计
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职称材料
龙江悬索桥西岸锚碇基础设计及施工要点
被引量:
3
5
作者
熊英
申俊昕
《公路交通技术》
2012年第5期86-89,94,共5页
以云南省龙江特大悬索桥为实例,对在高地震烈度、深切谷区、特殊气候环境等条件下建设山区大跨径悬索桥的重力式锚碇设计及基坑施工技术要点进行探讨,总结了重力式锚碇设计思路和设计重点,及基坑开挖施工的关键技术,供同类桥梁设计和施...
以云南省龙江特大悬索桥为实例,对在高地震烈度、深切谷区、特殊气候环境等条件下建设山区大跨径悬索桥的重力式锚碇设计及基坑施工技术要点进行探讨,总结了重力式锚碇设计思路和设计重点,及基坑开挖施工的关键技术,供同类桥梁设计和施工参考。
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关键词
悬索桥
锚碇基础
设计
施工
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职称材料
公路工程 数智化设计生产系统研究
被引量:
2
6
作者
韩厚正
申俊昕
《中国勘察设计》
2021年第2期92-95,共4页
以CAD、CAE、BIM等研发设计类工业软件为代表的数智化技术,在公路工程设计行业的转型升级中扮演了无可替代的角色,但这类工业软件面临的“卡脖子”困局早有端倪。笔者所在的交通运输部建筑信息模型(BIM)技术应用交通运输行业研发中心(云...
以CAD、CAE、BIM等研发设计类工业软件为代表的数智化技术,在公路工程设计行业的转型升级中扮演了无可替代的角色,但这类工业软件面临的“卡脖子”困局早有端倪。笔者所在的交通运输部建筑信息模型(BIM)技术应用交通运输行业研发中心(云南)自2016年起,充分利用以CAD、CAE、BIM为代表的数智化技术,致力于公路工程设计的全面数智化改造,倾力打造了一款公路BIM“中国芯”——公路工程设计BIM系统,以期促进公路工程设计行业早日实现应用自主可控的BIM技术,构建数字设计基础平台和集成系统,实现工程设计、工艺、制造的协同,加快推进公路工程设计行业数智化转型升级。
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关键词
公路工程设计
数字设计
转型升级
工程设计行业
中国芯
集成系统
交通运输行业
研发中心
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职称材料
BIM软件系统模型间智能联动机理探究
被引量:
1
7
作者
周宗泽
张师定
申俊昕
《中国公路》
2020年第11期166-167,共2页
本文试从系统理论探索并描述BIM软件系统的联动机理,首先提出BIM模型间智能联动概念模型,其次抽象BIM软件模型并参数化、模拟模型间关联互动、系统优化及动态适应性等,进而刻画出BIM软件系统的运作机理,对推动BIM技术发展具有重大意义。
关键词
BIM软件系统
智能联动
概念模型
模型参数化
几何关联规则
系统最优化
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职称材料
云南龙江特大桥保山岸锚碇应力分析
被引量:
1
8
作者
夏支贤
马健
+2 位作者
申俊昕
张焱
翟红丽
《价值工程》
2013年第8期47-48,共2页
在对云南龙江特大桥保山岸锚碇整体分析基础上,在一定假定条件下利用有限元软件ANSYS对锚碇结构在主缆力作用下进行仿真分析,定量得出锚碇结构各部位的应力分布情况,指导锚碇结构优化设计,对类似锚碇结构以及其它大体积混凝土结构设计...
在对云南龙江特大桥保山岸锚碇整体分析基础上,在一定假定条件下利用有限元软件ANSYS对锚碇结构在主缆力作用下进行仿真分析,定量得出锚碇结构各部位的应力分布情况,指导锚碇结构优化设计,对类似锚碇结构以及其它大体积混凝土结构设计有一定的参考意义。
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关键词
重力式锚碇
ANSYS
应力分布
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职称材料
六库怒江二桥混合梁结合段设计
被引量:
1
9
作者
刘黎阳
申俊昕
《公路》
北大核心
2014年第8期268-272,共5页
六库怒江二桥设计为独塔单索面混合梁斜拉桥,混合梁结合段承受压、弯、扭的作用。分析结合段在纵桥向的合理位置;根据受力特点,设计了结合段构造;提出结合段在压、弯、扭的作用下的计算方法,并对结合段及其剪力连接件布置进行验算。计...
六库怒江二桥设计为独塔单索面混合梁斜拉桥,混合梁结合段承受压、弯、扭的作用。分析结合段在纵桥向的合理位置;根据受力特点,设计了结合段构造;提出结合段在压、弯、扭的作用下的计算方法,并对结合段及其剪力连接件布置进行验算。计算结果表明,结合段的设计满足规范要求。
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关键词
六库怒江二桥
斜拉桥
混合梁
单索面
结合段
原文传递
题名
大场景范围公路实景模型构建技术研究
1
作者
房昱纬
江海龙
李又白
申俊昕
江良华
段曰蔚
机构
云南省数字交通重点实验室
交通运输部建筑信息模型(BIM)技术应用交通运输行业研发中心
云南省交通规划设计研究院有限公司
出处
《公路工程》
2024年第1期103-111,共9页
基金
云南省交通运输厅科技创新及示范项目(2022-24-2)
云南省交通规划设计研究院有限公司自立科技项目(ZL-2021-08)。
文摘
在公路工程设计、施工和运维阶段建立一个能直观、逼真地展现公路全线的道路及周边环境的公路实景模型,可为公路工程建设在设计、规划、运维等方面提供辅助决策支持和成果的个性化展示,但是目前公路实景模型构建方法在显示效率、实景模型质量、模型构建自动化等方面缺少对大范围带状公路场景的优化。本次研究针对实景模型构建过程中高程和影像数据叠加、地形块轻量技术、LOD调度技术、道路BIM模型自动导入与优化、自动化地物识别和构造物叠加技术进行了研究,提出一种适用于大场景范围的公路实景模型构建方法,较大提升了公路实景环境模型的显示效率、模型效果和构建效率。通过对比LOD调度技术和地形块轻量化技术在不同场景大小下的显示效率和内存占用发现,该构建方法可以满足100000 m×100000 m。场小下的公路实景模型构建。
关键词
公路实景
实景模型构建
实景模型构建效率优化
BIM模型与地形融合
Keywords
highway real scene
real scene model construction
efficient optimization of real scene model construction
BIM model with terrain melt
分类号
U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
大攻角来流作用下扁平钢箱梁涡振性能风洞试验优化研究
被引量:
25
2
作者
朱思宇
李永乐
申俊昕
张焱
机构
西南交通大学
云南省交通规划设计研究院
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第2期79-86,共8页
基金
国家自然科学基金(U1334201)
国家科技支撑计划课题(2012BAG05B02)
文摘
大攻角来流情况下,流线型箱梁的气动特性会发生显著变化,为研究大攻角来流作用下扁平钢箱梁涡激振动性能,以某流线型扁平钢箱梁断面为研究背景,基于1∶40节段模型风洞试验,研究了检修车轨道位置和检修车轨道导流板设置、桥面防撞护栏类型、人行道防撞护栏类型以及阻尼比和攻角等对加劲梁涡激振动性能的影响。研究结果表明,在大攻角来流作用下,改变人行道护栏类型对竖向和扭转涡激振动响应具有明显的影响;桥面防撞护栏对加劲梁涡振响应影响较小;背风侧检修车轨道是引起加劲梁涡激振动的主要影响因素;检修车轨道内侧导流板能够有效的抑制竖向涡振,外侧导流板能减小扭转涡振的风速区间。
关键词
风洞试验
涡激共振
检修车轨道
风攻角
扁平钢箱梁
Keywords
wind tunnel test
vortex-induced vibration
rail of maintenance car
wind attack angle
flat steel box girder
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
钢管混凝土系杆拱桥车桥耦合振动分析
被引量:
8
3
作者
杨建荣
李建中
申俊昕
机构
昆明理工大学建筑工程学院
同济大学桥梁工程系
云南省交通规划设计研究院
出处
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期847-853,共7页
基金
云南省应用基础研究面上项目资助(2008ZC026M)
昆明理工大学科学研究基金资助(2008-044)
文摘
为了研究钢管混凝土系杆拱桥在车辆荷载作用下的动力冲击效应,综合采用包括空间梁、板和杆单元的桥梁结构有限元模型和三维7自由度车辆模型,通过数值模拟车、桥动力相互作用,计算得到桥梁的位移、内力响应及对应动力放大系数,研究桥梁不同构件所受到的动力冲击作用及主要影响因素,分析桥梁不同位置加速度响应的频谱特征.结果表明,桥梁局部构件的动力冲击系数常超过规范取值,且路面不平度是最主要的影响因素;长、短吊杆的动力冲击系数差异很大,短吊杆的受力和抗疲劳性能远低于长吊杆.
关键词
车桥耦合
钢管混凝土
系杆拱桥
动力放大系数
Keywords
vehicle bridge coupling
concrete-filled steel tube
tied-arch bridge
dynamic amplification factor
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
云南龙江大桥主桥结构设计与整体分析
被引量:
9
4
作者
申俊昕
刘斌
李翠
张焱
陈孔令
机构
云南省交通规划设计研究院
中交公路规划设计院有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期89-94,共6页
文摘
龙江大桥主桥为主跨1 196m的双塔单跨简支钢箱加劲梁悬索桥,大桥主缆分跨布置为320m+1 196m+320m。加劲梁采用流线型扁平钢箱结构,桥面宽33.5m;两岸桥塔采用门形混凝土结构,塔底设钻孔灌注桩基础;保山岸桥塔总高169.688m,腾冲岸桥塔总高129.703m;两岸采用重力式锚碇和扩大基础;主缆采用强度1 770MPa、5.25mm的镀锌平行钢丝索股;吊索采用强度1 670MPa、52mm的钢芯钢丝绳。采用ANSYS计算软件,对主桥结构进行了总体静力计算,结果表明桥梁各主要构件的最不利内力及位移均满足规范要求,为该桥的设计提供了依据。
关键词
龙江大桥
悬索桥
钢箱梁
重力式锚碇
桥塔
缆索系统
静力分析
桥梁设计
Keywords
Longjiang Bridge suspension bridge steel box girder gravity anchorage tow-er cable system static force analysis bridge design
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
龙江悬索桥西岸锚碇基础设计及施工要点
被引量:
3
5
作者
熊英
申俊昕
机构
云南省公路开发投资有限责任公司
云南省交通规划设计研究院
出处
《公路交通技术》
2012年第5期86-89,94,共5页
文摘
以云南省龙江特大悬索桥为实例,对在高地震烈度、深切谷区、特殊气候环境等条件下建设山区大跨径悬索桥的重力式锚碇设计及基坑施工技术要点进行探讨,总结了重力式锚碇设计思路和设计重点,及基坑开挖施工的关键技术,供同类桥梁设计和施工参考。
关键词
悬索桥
锚碇基础
设计
施工
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
公路工程 数智化设计生产系统研究
被引量:
2
6
作者
韩厚正
申俊昕
机构
上海同豪土木工程咨询有限公司
云南省交通规划设计研究院有限公司
出处
《中国勘察设计》
2021年第2期92-95,共4页
文摘
以CAD、CAE、BIM等研发设计类工业软件为代表的数智化技术,在公路工程设计行业的转型升级中扮演了无可替代的角色,但这类工业软件面临的“卡脖子”困局早有端倪。笔者所在的交通运输部建筑信息模型(BIM)技术应用交通运输行业研发中心(云南)自2016年起,充分利用以CAD、CAE、BIM为代表的数智化技术,致力于公路工程设计的全面数智化改造,倾力打造了一款公路BIM“中国芯”——公路工程设计BIM系统,以期促进公路工程设计行业早日实现应用自主可控的BIM技术,构建数字设计基础平台和集成系统,实现工程设计、工艺、制造的协同,加快推进公路工程设计行业数智化转型升级。
关键词
公路工程设计
数字设计
转型升级
工程设计行业
中国芯
集成系统
交通运输行业
研发中心
分类号
U412.36 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
BIM软件系统模型间智能联动机理探究
被引量:
1
7
作者
周宗泽
张师定
申俊昕
机构
上海同豪土木工程咨询有限公司
云南省交通规划设计研究院有限公司
出处
《中国公路》
2020年第11期166-167,共2页
文摘
本文试从系统理论探索并描述BIM软件系统的联动机理,首先提出BIM模型间智能联动概念模型,其次抽象BIM软件模型并参数化、模拟模型间关联互动、系统优化及动态适应性等,进而刻画出BIM软件系统的运作机理,对推动BIM技术发展具有重大意义。
关键词
BIM软件系统
智能联动
概念模型
模型参数化
几何关联规则
系统最优化
分类号
TU1 [建筑科学—建筑理论]
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职称材料
题名
云南龙江特大桥保山岸锚碇应力分析
被引量:
1
8
作者
夏支贤
马健
申俊昕
张焱
翟红丽
机构
云南省交通规划设计研究院
出处
《价值工程》
2013年第8期47-48,共2页
文摘
在对云南龙江特大桥保山岸锚碇整体分析基础上,在一定假定条件下利用有限元软件ANSYS对锚碇结构在主缆力作用下进行仿真分析,定量得出锚碇结构各部位的应力分布情况,指导锚碇结构优化设计,对类似锚碇结构以及其它大体积混凝土结构设计有一定的参考意义。
关键词
重力式锚碇
ANSYS
应力分布
Keywords
gravity-type anchorage
ANSYS
stress distribution
分类号
U44 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
六库怒江二桥混合梁结合段设计
被引量:
1
9
作者
刘黎阳
申俊昕
机构
云南省交通规划设计研究院
出处
《公路》
北大核心
2014年第8期268-272,共5页
文摘
六库怒江二桥设计为独塔单索面混合梁斜拉桥,混合梁结合段承受压、弯、扭的作用。分析结合段在纵桥向的合理位置;根据受力特点,设计了结合段构造;提出结合段在压、弯、扭的作用下的计算方法,并对结合段及其剪力连接件布置进行验算。计算结果表明,结合段的设计满足规范要求。
关键词
六库怒江二桥
斜拉桥
混合梁
单索面
结合段
分类号
U442.52 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大场景范围公路实景模型构建技术研究
房昱纬
江海龙
李又白
申俊昕
江良华
段曰蔚
《公路工程》
2024
0
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职称材料
2
大攻角来流作用下扁平钢箱梁涡振性能风洞试验优化研究
朱思宇
李永乐
申俊昕
张焱
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015
25
下载PDF
职称材料
3
钢管混凝土系杆拱桥车桥耦合振动分析
杨建荣
李建中
申俊昕
《北京工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
8
下载PDF
职称材料
4
云南龙江大桥主桥结构设计与整体分析
申俊昕
刘斌
李翠
张焱
陈孔令
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014
9
下载PDF
职称材料
5
龙江悬索桥西岸锚碇基础设计及施工要点
熊英
申俊昕
《公路交通技术》
2012
3
下载PDF
职称材料
6
公路工程 数智化设计生产系统研究
韩厚正
申俊昕
《中国勘察设计》
2021
2
下载PDF
职称材料
7
BIM软件系统模型间智能联动机理探究
周宗泽
张师定
申俊昕
《中国公路》
2020
1
下载PDF
职称材料
8
云南龙江特大桥保山岸锚碇应力分析
夏支贤
马健
申俊昕
张焱
翟红丽
《价值工程》
2013
1
下载PDF
职称材料
9
六库怒江二桥混合梁结合段设计
刘黎阳
申俊昕
《公路》
北大核心
2014
1
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