转向驱动桥壳的受力与台架试验

桥壳系车辆底盘上的关键零件，又分为转向驱动桥壳及后桥壳。这里所讲的是转向驱动桥壳，无论哪一种桥壳，它的作用都是支承汽车的载重力，将车轮上的各种作用力通过悬架系统传给车架或车身。本文介绍的转向驱动桥壳，

差速器技术探讨

差速器总成在汽车、拖拉机、工程机械、金属加工设备等系统中广泛应用。汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴,最后传送到驱动桥的主动齿轮及从动齿轮,再通过差速器壳中的左右半轴齿轮,将动力分配给左右（输出轴）驱动车轮,使车辆前进或后退,从而使车辆形成前进或后退的功能（见图1）。

弹簧垫片差速器装配工艺

差速器是驱动桥的关键零部件，它的作用是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时，外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速，差速器可满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。

桥壳总成加工及检测

桥壳总成是汽车、拖拉机、工程机械中的关键零部件，是装配主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，同时又是行驶系的主要组成件之一。主要作用是支撑车辆的质量，并承受由车轮传来的路面的反力和反力矩，经悬架传给车架（或车身），支承并保护主减速器、差速器和半轴等。桥壳应有足够的强度和刚度，质量小并便于主减速器的拆装和调整。从结构上桥壳可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类，本文只阐述整体式桥壳的加工及检测。

转向驱动桥总成技术

随着人们工作方式及生活方式的进步和改善,载货汽车成为诸多农民、经商者的经营工具。经过广泛调查,在道路情况较差的情况下,前后驱动的汽车无疑是主要运输工具之一,如华南地区利用四驱车在山区中运输木材以及森林中的其他经营活动,还有东南亚国家进行棕榈的采摘等。针对这一市场的需求,我们公司研制开发了转向驱动桥总成。