路基弱碾区分层填筑动力补强效果评价研究

随着交通基础设施的快速发展路基工程的稳定性和耐久性成为关键问题,为评价路基弱碾区分层填筑动力补强的效果,本文采用瞬态面波法对路基进行无损探测,并结合地基承载力检测,对不同碾压方式及动力补强后的路基质量进行评价。研究结果表明,瞬态面波法能够有效地识别路基弱碾区,动力补强可以显著提高路基的承载力,并有效改善路基的整体均匀性。

爆破开挖对边坡岩体的损伤研究

边坡爆破开挖的方式在工程界的应用越来越广泛,爆破损伤的研究是爆破工程中十分重要的一环。本文依托仁遵9标高速公路建设中的边坡爆破开挖项目,探究了爆破振动下的岩质边坡开挖损伤预测模型,主要采用经验公式预测模型和BP神经网络预测模型两种预测方式。同时,探究了边坡稳定性在爆破开挖时的变化规律,引入了扰动因子DHB,分析该扰动因子的变化规律对边坡稳定性的影响规律。研究结果为仁遵9标实际边坡工程的爆破开挖提供了参考依据,具有现实价值。

岩体结构面对边坡爆破的影响

爆破工程在边坡开挖施工中的应用越来越普遍,边坡岩体由于结构面的存在导致爆破地震波的传播受到显著影响。本文依托仁遵9标高速公路建设中的含结构面边坡爆破开挖工程,探究边坡爆破开挖时岩体结构面对爆破地震波传播规律和爆破振动信号频谱特征的影响。爆破地震波在传播到不同介质的边界面时就会发生透射和反射,导致爆破地震波在结构面处的传播特性和频谱特征发生改变。根据爆破地震波在结构面处的传播特征,分析相关的振动控制标准。本文研究结果为仁遵9标工程建设提供相关理论依据,保障施工的安全性以及提高施工效率。

弃渣弃方巨粒土填筑技术在高速公路路基施工中的应用

为合理有效地利用资源,在鹤大高速季冻区路基施工中推广应用"弃方弃渣巨粒土路基填筑施工技术",并与传统的路基填筑形式进行了比较。