电动公交车CAN总线系统通信节点的设计

从CAN总线的起源和发展来看,CAN总线无疑是解决电动公交车各控制器之间信息交换问题的最佳选择。文中分析了CAN-BUS作为主流现场总线的重要作用和技术特点,讨论了CAN-BUS应用在电动公交车上的巨大潜力和发展前景;对电动公交车的实际工况要求进行了分析,提出了电动公交车CAN总线通信系统的完整框架;研究了CAN总线的4种主要拓扑结构,通过分析CAN的协议标准,定义了电动汽车上光纤通信的协议规则,设计了一种适合于电动公交车的CAN总线节点,同时进行了相应的软件设计。

CAN总线技术在电动汽车上的实现

分析了CAN-BUS作为主流现场总线的重要作用和技术特点,讨论了CAN-BUS应用在电动汽车上的巨大潜力和发展前景.研究了CAN总线的4种主要拓扑结构,通过分析CAN的协议标准,定义了电动汽车上光纤通信的协议规则,设计了一种适合于电动汽车的CAN总线节点,同时提出了一种基于光纤材料的双环CAN网的结构模型及实现方案.实验证明,该方案在电动汽车总线控制及信息传输等方面有一定的应用价值.

电动公交车CAN总线系统通信节点的设计

以解决电动公交车各控制器之间的信息交换问题为目标,采用CAN总线技术作为实现的方法,分析了CAN-总线作为主流现场总线的重要作用和技术特点,讨论了CAN-总线应用在电动公交车上的巨大潜力和发展前景.对电动公交车的实际工况要求进行了独特性分析,提出了电动公交车CAN总线通信系统的完整框架.研究了CAN总线的四种主要的拓扑结构,通过分析CAN的协议标准,定义了电动汽车上光纤通信的协议规则,设计了一种适合于电动公交车的CAN总线节点,同时进行了相应的软件设计.实验结果证明,该方案在电动公交车总线控制、信息传输等方面,非常有应用价值.

微波辅助法提取玉米叶绿原酸工艺的优化

采用微波辅助法提取玉米(Zea mays L.)叶中的绿原酸,研究粒度、料液比、微波时间、微波功率、提取次数对绿原酸含量的影响。通过单因素试验和正交试验得到的最佳工艺条件为粒度80目、料液比1∶30(g∶mL)、微波时间50 s、微波功率550 W,在此条件下,提取到绿原酸含量达2.62 mg/g。