郑和下西洋对中西文化交流的推动和影响

郑和下西洋对中西文化交流的推动和影响申海田中西文化交流，源远流长。陆路已有著名的“丝绸之路”先播中华文化殷亚欧；海路自秦始皇命徐福入海求仙至日本始，汉朝时已贸易南海及印度洋上，并逐渐开辟了一条“海上丝绸之路”；唐朝时更从广州经过越南南岸，在马来半岛南...

从明代海外交通发展盛衰看对外开放

一、“郑和下西洋”是明成祖时期对外开放的结果 中国古代航海事业,经过先秦时期的开辟,汉唐时期的发展,到了宋元时期达到繁荣昌盛阶段。当时中国科学技术的进步,造船工艺的提高,船的容量之大,质量之先进。

宋元时期我国沿海主要港口概述

宋元时期我国沿海主要港口概述申海田我国人民的航海活动，早在周秦以前就开始了。经过秦汉、魏晋、隋唐几百年的实践，随着我国人民与海外各国人民联系的加强．航海活动也得到很大发展。特别到了宋元时期，由于宋元政府对海外贸易的重视、提倡和鼓励，我国人民与海外各国...

明成祖即位初期的外交活动及海外诸国的朝贡

明成祖即位初期的外交活动及海外诸国的朝贡申海田明成祖朱棣在位２２年决定实施的诸件大事中，轰动中外、名垂青史的要算郑和下西洋了。郑和七次大规模下西洋的航海壮举，除与我国历代航海经验的积累、造船和航海技术的进步等诸多主客观原因有关外，更重要的是具有雄才大...

论汉文帝招贤纳谏巩固政权的几项措施

汉文帝刘恒,是汉初比较开明的一个皇帝。汉朝建立之初,由于秦朝的残酷统治,加上连年战争,社会经济遭到严重破坏。人民大量流亡,土地荒芜,“物踊腾粜,米至石万钱,马一匹则百金。”“人相食”,“死者过半”,人口大量减少,经济凋蔽。“民无盖藏”,连统治者也无法搜刮更多财富,“自天子不能具醇驷,而将相或乘牛车。”因此,不得不“约法省禁,轻田租,什伍而税一;量吏禄,度官用,以赋於民。”为尽快恢复封建统治秩序,发展经济,刘邦曾颁发了一系列诏令,如:组织军队复员;赐军吏卒以爵位;招抚流亡;释放奴婢等。到孝惠、高后时,“黎民得离战国之苦,君臣俱欲休息乎无为。”“刑罚罕用,罪人是希”,“民务稼穑,衣食滋殖。”社会秩序趋于安定,社会经济开始恢复。正是在此情况下,刘恒登上了皇帝的宝座。

宋元时期海外交通考析

宋代的海外交通情况，在南宋赵汝适的《诸蕃志》、周去非的《岭外代答》、徐竞竞的《宣和奉使高丽图径》中有具体反映。而元代的海外交通情况则多见于周达观的《真腊风土记》和汪大渊的《岛夷志略》。宋元时期，中国与正南诸国、东南诸国、中南半岛、印尼、大食、日本、非洲等地的交通贸易已相当发达。

政治制度史研究的新成果──读《中国古代政治制度探究》

政治制度史研究的新成果──读《中国古代政治制度探究》申海田中国古代政治制度史的研究向来为史家所重视，研究成果颇丰，但是专题考索多于宏观论述，对国家机构职权的具体考证多于对国家机器运作机制的全面分析，仝晰纲副教授的《中国古代政治制度探究》一书，对国家机...

郑和使日问题再探——郑和使日是郑和下西洋的有机组成部分

《郑和使日问题初探》~①一文,对郑和是否到过日本作了初步探讨,但对郑和使日与郑和下西洋的关系尚未作深入探索。本文试图对此问题提供一些不成熟的看法,恳祈同志们指正。一、郑和使日是用外交方式切断日本与建文余部的联系并与永乐朝建立了外交关系元末明初,中国沿海一带很不安宁,究其原因,一方面是中国"流逋"向南北二道聚集对沿海的骚扰,另方面是日本倭寇对东南沿海的侵犯.