关于铁路运输企业收入分级管理的思考

自改革开放以来,中国经济的发展取得了举世瞩目的成就。在过去的一年里,中国铁路捷报频传:高铁海外输出、机车车辆装备海外订单出现井喷式增长、高铁动卧新产品亮相北上广等核心城市、货物快运业务的开办、高铁营业里程突破1.5万公里,多条新线的集中开通,填补了不少省份不通高铁的空白……,铁路在大潮中崛起,奏响了时代的强音。为适应铁路运输改革需要,确保运输收入完整和资金安全,是铁路收入管理部门工作的重中之重。铁路运输收入分级管理是针对铁路运输收入管理滞后的诸多问题,提出完善运输收入管理对策,健全铁路运输收入管理制度,积极探索多元化的的管理模式。

浅谈铁路货运组织改革运输收入管理

铁路运输收入,是指铁路运输企业在办理客货运输业务和辅助作业中,向旅客、托运人、收货人核收的票款、运费、杂费等运输费用的总称。运输收入的管理主要是对用来核收运输费用的客货运输票据、运输进款资金运动以及运输收入实现过程的监督和管理。铁路货物门到门运输、集装箱运输和中铁快运行包运输的所有收入全部纳入运输收入管理,实现运输收入资金动态及运输收入全过程的监督检查,确保各项运输收入的正确核收、完整上缴和准确列报。为适应铁路货运组织改革的需要,对加强铁路货运组织改革运输收入管理的具体设想进行如下探讨。

车站货场实行企业化经营管理探讨

按照国务院机构改革和职能转变方案，中国铁路总公司的成立，实现了铁路政企分开。如何进一步深化铁路垄断性改革，其中货物运输相对复杂，改革如何进行，涉及的问题比较多，其中关键问题之一就是车站货场在企业分立过程中市场的主体地位怎样确立，对车站货场实行企业化经营的必要性、可行性和具体设想进行如下探讨。