基于回传波射矩阵法的复合材料层合框架振动特性分析

将求解弹性杆系结构动态响应的回传波射矩阵法应用于层合框架的固有频率和模态的求解。用回传波射矩阵法得到单位脉冲载荷作用下层合框架的频响函数,然后由频响函数曲线的波峰确定层合框架结构的固有频率。最后通过回传波射矩阵法控制方程系数矩阵的伴随矩阵得到结构的振动模态。将对称铺层简支梁计算结果与用经典理论算得的解析解进行比较,验证了回传波射矩阵法计算结果具有很高的精度。然后对9根杆组成的平面层合框架进行计算,表明回传波射矩阵法可以有效地计算层合框架结构的固有频率和模态。

工程力学课程融入思政元素的教学实施路径探索

为深入贯彻习近平总书记立德树人的根本任务,要积极探索将思想政治工作贯穿教学全过程的教学模式。思政教学效果的达成,需要从课程顶层设计入手,明确课程思政教学目标,构建层次递进、相互支撑的课程思政体系,探索工程力学课程融入思政元素的多种教学实施路径。

抗拔桩设计参数的合理选用

当地下水位较高时,地下车库等附属建筑物不得不对抗浮问题进行考虑,抗拔桩被越来越多地应用于工程中。本文针对目前抗拔桩设计中采用大桩径大桩长造成抗拔桩成本过高的问题,根据规范的设计方法,模拟工况,给出不同情况的抗拔桩设计方案,通过分析得出影响抗拔桩中受拉钢筋强度发挥水平及成本的因素,得到这些因素对抗拔桩中受拉钢筋强度发挥水平及成本影响的一般规律,并通过对算例的分析,结合实际情况,给出了合理的抗拔桩设计参数。

膜结构路面器材通过性机理分析

为了研究新型膜结构路面器材,保障轮式车辆在松软路面上的通过性,运用车辆地面力学理论对路面器材的沉陷特性进行分析,探讨了膜内张力对最大沉降量的影响。将理论分析结果和仿真结果进行对比,验证了沉降计算公式的合理性。选取车辆挂钩牵引力作为评判车辆软土通过性的准则,将受力分析法和能量法相结合建立轮胎行驶的挂钩牵引力计算公式,定性得到附着系数μ和最大沉降量z0对车辆通过性的影响关系。结果表明,在所选条件下,膜内张力对最大沉降量影响不大,通载试验初步验证了通过性理论的合理性。

复合材料路面器材承载特性数值仿真分析

以带增强杆的复合材料路面器材为研究对象，基于数值仿真技术分析了淤泥质土、软弱粘土、砂土3种典型松软地面下该路面器材的沉降特性；以温克尔（E．Winkler）地基模型为基础，定量确定了路面器材各参数对路面沉降的影响。研究结果表明，地基反应模量、路面器材的杆间距、杆直径都对复合材料路面沉降有显著影响，通过调整这些因素可以提高复合材料路面器材的承载能力。

组合站台铝合金道面防滑条设计理论和方法

论述某型组合站台铝合金道面通载重型履带装备防滑设计的基本问题。运用达朗贝尔原理对履带式车辆上坡转向问题进行动力学分析,基于履带加强筋板作用于站台道面某根防滑条的一次峰值切向力,是引起防滑条与站台板间焊缝首先局部开裂而致使防滑条脱落这一假设,确定防滑条与道面连接计算的控制力。通过对站台道面防滑条所受履带车辆的压应力及防滑条焊缝所受应力的计算分析,提出某型组合站台道面防滑条的结构尺寸、焊接方式等技术改进措施。

游戏教育在幼儿教学活动中的创新对策

喜爱游戏是每个幼儿的天性,游戏在他们的生活中占据着极为重要的地位,将游戏应用到幼儿教学中,发挥其积极的教育作用是近些年来,幼儿教育发展的一种新趋势,本文探讨的主要内容就是在当前的幼儿教学活动中,应用游戏教育的创新对策,以求能够更好的调动孩子们的积极性,帮助他们更加健康的成长.

基于ANSYS的Logix齿轮啮合接触分析

利用ANSYS的APDL参数化语言对差速器Logix齿轮有限元模型进行接触计算,得到差速器Logix齿轮之间的接触应力和应变,结果显示仿真计算结果与实验结果有较好的一致性,表明有限元模型建立的正确性和边界条件施加的合理性,对于差速器齿轮的研究及Logix齿轮的推广应用提供有力的数据支持。

地下水对地基基础设计的影响

地基基础设计主要包括地基承载力计算、地基变形计算和基础设计计算。承载力计算中要涉及到基底压力pk的确定和承载力深度的修正;变形计算要求基底附加压力p0;基础设计计算需要确定基础反力。当地基中存在地下水时,基底压力、基底附加压力、基础反力的计算,以及对地基承载力进行深度修正就变得比较复杂。通过讨论地下水对基底压力、基底附加压力、基础反力和承载力深度修正的影响,给出了上述设计参数的计算方法。