复合材料车轮冲击试验仿真分析

根据轿车车轮冲击试验方法要求，建立复合材料车轮的冲击试验有限元模型，然后使用非线性有限元动力学分析软件LS-DYNA对复合材料车轮冲击过程进行了仿真分析，并获得了车轮上某些测量区域冲击应变的时间历程，并与结构相同的铝合金汽车车轮相同部位的应变进行了对比。结果表明，复合材料车轮应变比铝合金车轮小30％～40％，说明其抗冲击性能更优。