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题名基于数字图像技术的泡沫沥青效果评价方法研究
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作者
畅晓钰
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机构
山西交通科学研究院集团有限公司
山西省交通科技研发有限公司
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出处
《中外公路》
2024年第1期95-101,共7页
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基金
山西交通控股集团有限公司科技项目(编号:19⁃JKKJ⁃19)。
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文摘
针对目前泡沫沥青仅凭借经验粗略确定最佳发泡参数条件的不足,该文采用数字图像处理技术,通过对不同发泡条件下泡沫沥青与铣刨料RAI拌和后的混合料进行图像采集,然后进行灰度图像转化、形态学处理、二值图像转化及网格划分等处理过程,计算不同区域内沥青裹覆率,以沥青在混合料中的均匀分散性为指标,对泡沫沥青的发泡效果进行评价并优选发泡参数。结果表明:采用数字图像处理技术能够快速有效地对泡沫沥青均匀分散效果进行评价,可计算出精确的数值作为判断依据优选发泡参数,具有简单快捷、易于实施的优点。
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关键词
泡沫沥青
数字图像处理
发泡参数
效果评价
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Keywords
foamed asphalt
digital image processing
foaming parameters
effect evaluation
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大粒径块石填筑路基稳定性分析
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作者
苏耀东
姚鸿飞
畅晓钰
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机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
陕西交控科技发展集团股份有限公司
山西省交通科技研发有限公司
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出处
《交通世界》
2023年第23期85-88,共4页
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文摘
大粒径块石作为路基施工中的重要填料,对路基稳定性有重要影响。结合室内试验,分析了影响路基稳定性的主要因素,在此基础上,考虑结构内因素和外部影响,建立了试验分析模型,采用动态压力传感器测定不同埋深的应力,模拟分析了不同埋置深度时路基动荷载的变化情况,确定了大粒径块石的最小埋置深度,以保证路基的稳定性。
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关键词
大粒径块石
填筑路基
稳定性分析
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名采空区路基土结构变形特征研究
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作者
姚鸿飞
苏耀东
畅晓钰
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机构
陕西交控科技发展集团股份有限公司
山东省交通规划设计院集团有限公司
山西省交通科技研发有限公司
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出处
《交通世界》
2023年第26期101-103,107,共4页
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文摘
为了保证采空区路基结构的稳定性,需对路基土结构变形特征进行研究。以某煤矿采空区路基工程为研究对象,通过动三轴试验,对动荷载作用下的路基土体动力特性进行分析,得到路基土应力-应变、动骨干及累积塑性变形等特征曲线。结果表明:随着荷载作用次数增加,采空区路基土体变形逐渐增大,且在荷载施加初期增速较快,后期增速减小并趋于稳定,下伏土层变形量较小,即车辆动荷载作用对采空区路基地表土结构变形影响较小。
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关键词
采空区
路基土结构
变形特征
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分类号
U416.01
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁氮掺杂二氧化钛材料的制备与光催化性能研究
被引量:3
- 4
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作者
畅晓钰
李帅
苏耀东
姚鸿飞
陈玉静
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机构
长安大学材料科学与工程学院
长安大学公路学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2017年第23期142-147,共6页
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基金
陕西省建设科技计划项目(2015-K99)
陕西省青年科技新星资助项目(2015KJXX-23)资助
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文摘
通过溶胶凝胶法,以硝酸铁为铁源、尿素为氮源,分别制备了铁掺杂、氮掺杂、铁氮共掺杂二氧化钛粉末。采用X射线衍射仪,紫外-可见光谱仪等对样品进行表征和分析;并以亚甲基蓝作为目标降解物,评价样品的光催化性能。结果表明,500℃下制备的催化剂均为锐钛矿相,结晶性较好,掺杂使材料的吸收光谱发生红移;掺铁5%,掺氮12%时对可见光的吸收效果最好。光催化6 h对亚甲基蓝的降解效果效果Fe-N-TiO_2>Fe-TiO_2>N-TiO_2>纯TiO_2。Fe、N共掺杂产生协同作用,使TiO_2的光催化性能明显优于单掺杂样品和纯TiO_2。
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关键词
溶胶凝胶法
二氧化钛
掺杂
光催化
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Keywords
sol gel method
titanium dioxide
doped
photo-catalytic
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分类号
O644.12
[理学—物理化学]
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题名水泥稳定基层泡沫沥青就地冷再生配合比及性能研究
被引量:4
- 5
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作者
畅晓钰
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机构
山西交通科学研究院集团有限公司
山西省交通科技研发有限公司
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出处
《公路与汽运》
2022年第2期55-59,共5页
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基金
山西交通控股集团有限公司科技项目(19-JKKJ-19)。
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文摘
针对泡沫沥青就地冷再生水泥稳定基层,研究纯铣刨料和掺加新料2组级配的配合比设计,对比分析2组级配的性能,并分析不同养生方式、水泥用量和泡沫沥青掺量下混合料性能的变化规律。结果表明,补充部分新料可改善铣刨料级配,从而提升混合料性能,尤其是水稳定性有较大提升,经冻融试验测得的强度比增加9.3%;不同养生方式会对混合料中水分参与强度形成产生不同程度的影响,采用在60℃温度下养生40 h的养生方式,经过3 d养生期后强度可达7 d强度的95%;提高水泥用量,混合料劈裂及抗压强度有不同程度提升,劈裂强度比在1.5%掺量时达到最大值92.6%;泡沫沥青掺量在2.5%附近时,混合料劈裂及抗压强度都达到峰值,干劈裂强度为0.69 MPa,劈裂强度比为91.5%,抗压强度为1.76 MPa。
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关键词
公路
水泥稳定基层
泡沫沥青
就地冷再生
配合比设计
劈裂强度
抗压强度
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名SBS与PRM高模量剂复合改性沥青混合料性能研究
被引量:2
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作者
畅晓钰
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机构
山西省交通科技研发有限公司
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出处
《山西建筑》
2020年第15期99-101,共3页
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文摘
针对沥青路面存在高温性能不足,车辙、推移、壅包等病害严重的问题,提出了一种采用SBS和PRM高模量剂复合改性混合料。通过室内试验分析混合料的相关性能,对其路用性能和力学特性评价。结果表明,通过SBS与PRM共同改性作用,混合料具备了更好的路用性能和力学性能,尤其是模量和抗车辙性能大大提高。
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关键词
复合改性
高模量
路用性能
力学性能
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Keywords
composite modified
high modulus
pavement performance
mechanical properties
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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