扩建小净距公路隧道施工力学分析

利用有限元模型分析了扩建小净距隧道在不同净距下隧道围岩、中夹岩柱、锚杆及初衬的受力特征。研究结果表明:扩建小净距隧道围岩的屈服区主要集中在拱脚部位,拱脚部位的隧道支护结构应有所加强,当净距大于1/2 B时,中夹岩柱受力状态受净距的影响很小;隧道外侧锚杆轴力约为内侧锚杆轴力的4～5倍。

浅覆盖型岩溶地质条件下明挖隧道深基坑工程设计

浅覆盖型岩溶区因覆盖层较薄且富含承压水,岩溶充填物性质较差,在此复杂地质条件下开展明挖隧道的深大基坑工程设计与施工,存在着巨大的工程风险.论文以某在建快速路明挖隧道工程实例为背景,通过分析项目岩溶特点,明确岩溶处理目的,由此探讨岩溶处理与基坑设计相关要点,指导设计与施工.

老城区上部物业开发不确定性条件下车站设计研究

地铁+物业的TOD城市开发模式,可促进土地的集约利用,引领老城区现代化、功能化改造,促进地铁的可持续发展。但在实际开发建设中,老城区上部物业开发存在许多不确定因素,致使物业开发常滞后于地铁建设,相应的车站设计也需要考虑物业开发接口问题。文章以在建杭州地铁邱山大街站设计为背景,对老城区上部物业开发存在许多不确定性条件下车站建筑功能以及结构设计预留等方面的设计问题进行分析阐述。

高速公路拼宽上跨既有地铁浅埋段设计方案研究

浙江某高速公路互通改建工程主线拼宽路段穿越已运行的地铁浅埋段,地铁埋深6.56~7.39m,在地铁浅埋段上进行常规路基填筑难以满足地铁保护的要求。通过对地铁下穿高速公路有关设计和施工的调研,结合本项目具体条件,对高速公路路基段拼宽采用轻质路堤拼宽、整幅桥拼宽和桥拼路基方案进行经济技术研究。通过比选,本次既有地铁浅埋段上高速公路拼宽采用轻质路堤方案,地铁浅埋段采用MJS工法加固,保证了改扩建工程的顺利进行,确保了高速公路及地铁的安全运营。

高速公路改扩建工程路面拼宽设计研究

随着城市化进程的加快,原有公路通行压力逐年增加,服务水平不断下降;除新建公路外,通过改扩建增加道路通行能力已十分迫切。本文就改扩建工程路面拼接设计的相关内容进行了分析,提出了相关的优化措施,为今后高速公路改扩建工程路面拼宽设计提供了参考。