滚动直线导轨副振动影响因素分析及试验研究

为了研究滚动直线导轨副振动特性,以GGB45BA型号导轨作为研究对象,介绍滚动直线导轨副的振动产生机理。通过速度对比试验分析得出,振动脉冲频率和滚珠与反向器之间的理论碰撞频率一致,证明滚珠与返向器的撞击是引起振动的主要原因。由不同条件(速度、预紧力、润滑)下的导轨副振动测试试验结果得出:速度越高,振动越大;预紧力越大,振动越小;润滑剂对导轨副的减振效果显著,润滑剂粘度越高,振动性能越好。这说明在产品制造过程中,可通过适当增加预紧力和润滑油粘度的方式减小滚动直线导轨副的振动,从而提高导轨副使用性能。该文为提高直线导轨振动性能提供了理论和实验依据。

速度和供油量对滚动直线导轨副摩擦力的影响

利用Stribeck曲线和Hamrock-Dowson的最小油膜厚度计算公式,分析速度与润滑油量和摩擦力的关系。分析结果表明:在一定工况下,当速度由小到大变化时,滚动直线导轨副的润滑状态会经历边界润滑、混合润滑和弹流润滑3个阶段,摩擦力先减小后增大;润滑油量越多,直线导轨副在相对较好的润滑状态下工作,摩擦力就越小。通过滚动直线导轨副综合性能试验台,研究速度与润滑油量对滚动直线导轨副摩擦力的影响。结果表明:在高速运行下,速度对摩擦力影响较大;同时在注油量不断增加至注满的过程中,摩擦力大小先急剧变小,然后摩擦力曲线变化趋于平缓,此时的供油量即为最合适的润滑油量。

基于刚性测量的滚柱直线导轨副预加载荷研究

为求出滚柱直线导轨副预加载荷的大小,提出了一种基于此类导轨副静刚度曲线求解预加载荷的方法。通过试验,获得有预加载荷的滚柱直线导轨副静刚度曲线。在曲线斜率发生明显变化处,将曲线分成两部分,以最小二乘法对不同部分的数据进行直线拟合,直线的交点即为导轨副上列滚柱预加载荷消失的临界点。通过临界点处的受力与变形量,可得预加载荷的大小。通过与传统求解预加载荷的方法作对比,此方法更加准确可靠。