皇冠盖冲压成形工艺及模具设计

在原有１５冲头模具的基础上改进而成的２１冲头复合模，从而进一步提高了生产率，降低了成本，适合大批量生产。

环形撕拉盖多工位级进模设计

从零件的工艺性分析、排样、模具结构设计，主要零件的选材及热处理等几方面阐述了四工位环形撕拉盖级进模的设计。

组钉结合件的研制

对防止枕木开裂的组钉结合件的研制及模具设计进行了探讨，对研制中出现的问题进行了分析，并叙述了解决的办法。

不锈钢高压容器盖的精锻

采用反挤加锻打的方案精锻不锈钢高压容器盖 ,提高了生产率 ,降低了成本。

粉碎机饰片模具设计及自动送料装置

主要叙述饰片冲模及自动送料装置的设计使用。并在实践的基础上对凸模刃口的形状提出改进办法。

斜槽内环零件温径向挤压的研制

介绍了斜槽内环零件的温径向挤压工艺及三瓣模的设计、模具结构及主要零件的设计及选材．

用A3003-H16特薄板冲压加工环形撕拉盖

介绍了Ａ３００３－Ｈ１６特薄板环形撕拉盖的冲压加工，从其工艺性分析、排样设计、模具整体结构、主要工模具选材等方面加以说明。

环形撕拉盖多工位级进模设计

叙述了环形撕拉盖的工艺分析、排样、模具结构设计、主要零件的选材及热处理工艺。

单模变薄拉深成形的有限元模拟

本文通过对单模变薄拉深过程的有限元模拟 ,分析了变薄系数对变形力的影响 ,得出了与实验相一致的结果 ,为进一步研究多模变薄拉深工艺参数的优化提供基础。

王冠盖PVC内衬垫材料与设备适应性改进

针对大连制盖厂1991年引进设备──INP胶体热模塑衬垫机的模压头与原引进生产线的自动冲床的冲头不配套，导致注衬垫时内衬垫材料外溢，影响瓶盖的密封性能这一问题，通过改进内衬材料配方和调整模塑压头，成功地解决了这一问题．

连续挤压模具型腔汇合室几何参数优化设计

对连续挤压生产中产生的弯曲、扭曲等的产品质量问题从模具型腔结构特点上进行了分析 ,提出了以汇合室 -焊合室过渡处金属轴向流速均匀为目标的型腔几何参数优化方案 通过型腔内金属流动规律的模拟实验分析 ,建立了汇合室塑变区的速度场数学模型 ,在此基础上 ,分析了型腔各几何参数对金属流动规律的影响 ,采用正交试验和一维搜索法对型腔几何参数进行了优化 验证实验表示 :所建立的速度场数学模型正确 ,优化后的模具型腔可满足生产要求 。

轴承座零件热挤压工艺

通过对轴承座零件的工艺改进和成形数值模拟,最终确定了合理工艺方案和最佳成形参数,并在生产实践中得以验证,达到了节约成本,提高生产率的目的。

铁道车辆车轴裂纹产生原因分析及技术对策

对生产实践中车轴出现的裂纹进行分析,从轴坯质量和锻造工艺两方面研究提高车轴质量的途径,确保以最低的成本,生产高质量的车轴,以提高车辆使用寿命,确保行车安全。

用五冲头制盖机冲压撕拉盖的成形工艺设计

给出了在专用五冲头制盖机上生产新型撕拉盖的冲压工艺及连续楔设计中的注意事项。此工艺方法的生产效率和材料利用率高，可替代进口撕拉盖生产线。

轴承外圈的精锻

主要介绍轴承外圈的精锻工艺及模具设计

CuNiSi齿片零件的锻造强化工艺

电力机车是实现我国铁路运输牵引现代化的主要动力之一，近几年随着铁路的高速化运行对电力机车相关零件的各种性能要求越来越高。而接线夹齿片零件是电力机车上实现电力驱动和信号传输的关键部件，其形状如图1所示。由于要适应长期野外工作环境和南北方气候的变化，因此对接线夹材料性能的要求很高。首先是对该零件的功能方面要求：（1）要有较高的屈服强度和抗拉强度；（2）导电、导热率高；（3）耐腐蚀性好；（4）有一定的韧性；（5）热稳定性好；（6）无铁磁性；（7）冲击时不发生火花。其次是对该零件材料加工方面的要求：（1）冷、热成形性能良好；（2）机械加工性能好；（3）电镀性能好；（4）淬透性能良好。