感应式交通系统研究

为改善车流量以及平均等待时间,采用PLC可编程控制器设计实现了智能交通的时序控制,该系统能够通过地磁传感器及视频分析检测在城市内各路口的车流量和等待过路人数,综合考量各路口的异常状况及状态需求。在此设计中,得到了各分支系统与总系统互相联系结合城市大数据自动调节各路口红绿灯的最佳时长。

智能交通互动提示系统研究

目前交通灯时间规划的主要问题是信息表达不够完善,很多收集到的信息都没有充分利用。通过在交通汇流与分流处设立特殊的交通提示设施,在路口交通灯上设计附加辅助提示灯与附加功能按键。以此达成交通系统与人的充分信息互动,更好地解决人为方面的部分因素。

损伤的预应力钢筋砼连续箱梁整体刚度模型

为解决损伤的预应力钢筋砼连续箱梁抗弯刚度的不连续性和突变性在解析计算中难处理的问题,基于傅里叶级数和二维杆系梁理论,建立了二维平面内多处损伤的预应力钢筋砼连续箱梁整体刚度模型,并针对连续箱梁常见的各类病害进行了抗弯刚度和内力计算.结果表明:整体刚度模型的计算结果与MIDAS软件计算结果一致,说明整体刚度模型能真实地揭示实际损伤的预应力钢筋砼连续箱梁的抗弯刚度重分布规律;同时,将带有离散性与突变性的抗弯刚度进行整体计算,解决了二维平面内连续箱梁力学解析计算时,在损伤位置抗弯刚度突变所带来的困难,对采用解析方法研究连续箱梁的损伤识别具有一定的意义.