武钢热轧带钢厂的技术改造

武钢热轧带钢厂1978年投产,截至1988年年产量已超过设计值。由于产量不断增长出现质量下降及加热能力不足等问题。为进一步增产,改善质量,降低消耗拟进行技术改造。改造项目主要有:增建4号加热炉,全部选用230 mm 厚连铸长坯,板坯热送热装,强化粗轧压下能力,精轧采用串辊及工作辊强力弯辊以达到板形闭环控制及卷取机的综合治理。改造后年产量可提高到410万 t,工序能耗降低,成材率提高,产品尺寸精度改善,经济效益好。改造投资在21个月内可全部收回。

汽车用含钛T52（L）钢板控轧控冷工艺研究与应用

采用固溶处理法探讨含钛钢在不同加热温度与保温时间条件下ＴｉＣ的固溶析出行为，并以热模拟试验机研究了板坯终轧温度，冷却方式及卷取温度等因素对结构和性能的影响。通过热连轧工业试验和产品性能统计分析，证明含钛Ｔ５２（Ｌ）汽车钢板的研制已达到了预期目的。

热带边部减薄及凸度控制技术结合的探讨

热轧带钢生产技术对产品厚度、宽度、凸度和中直度已能较好地控制以后，带钢边部减薄（塌边缺陷）的问题越来越受到重视。通过分析各种轧机机组的特点，认为采用CVC轧机或PC轧机与K－WRS轧机结合的技术，既可以大幅度地控制热轧带钢的凸度和平直度，又能消除边部减薄，在获得高质量产品的条件下，可实现更大的自由规程轧制。

热轧带钢轧机无头轧制技术简介

介绍了最新发展的热轧带钢轧机无头轧制技术。在传统热轧带钢生产线上，采用成熟的热卷取箱轧制技术，进而实现热轧带钢中间坯头尾对焊后的无头轧制，可以提高薄带钢轧制的稳定性，提高带钢头尾部的尺寸精度。该技术将是传统式热轧带钢生产技术发展的新动向。

热轧带钢轧制的最新技术──无头轧制

介绍了热轧带钢轧机的无头轧制技术．在传统热带生产线上，采用成熟的热卷箱轧制技术，进而实现热轧带钢中间坯头尾对爆后的无头轧制，可提高傅带钢轧制的稳定性，提高带钢头尾部的尺寸精度．该技术是热带生产技术发展的新动向．

武钢第二热轧厂轧机选型分析

以２１世纪国内外钢铁市场预测为依据，提出武钢第二热轧厂兴建２２５０ｍｍ轧机是最佳选择，投资仅比２０５０ｍｍ轧机增加２．３％，但效益显著。

武钢二热轧产品市场调查预测和轧机选型

分析了武钢二热轧将面临的国内外市场竞争形势，以及２１世纪国内外钢铁市场预测，从而提出了该厂的轧机选型２２５０是最佳选择，其投产费用仅比２０５０增加２．３％。

武钢精轧板型控制及设备特点

文中介绍了该厂权形控制与设备特点，及板形系统投入后取得了板形废品率由原０．２５％降至０．０４％以下、带钢尺寸由２ｘ１０５０ｍｍ扩大至２ ｘ １４００ｍｍ、轧制单位扩大１５％以上的良好效果。

武钢热带钢轧机的生产技术进步及进一步的技术改造

<正> 该轧机是1974年从日本引进的成套设备。自1978年12月20日一次热试轧成功投产以来,到1987年底累计生产热轧板卷1727×10~4t。1986年由于供电和板坯原料得到充分供应后,年生产量突破了原设计的310.6×10~4t,达到了323.8×10~4t。投产以来的生产技术进步,包括连铸板坯的热装炉;板坯加热温度数学模型的修改;精轧机轧制力数学模型的修改;采用双锥度支撑辊改善带钢板形;

武钢二热轧产品方案决策前的市场调查

武钢二热轧建于本世纪末，属跨世纪的工程。面对国内外剧烈的市场竞争，乃对热连轧重点产品进行了市场调查，阐述了国内热轧宽带钢重点产品：汽车板、管线钢、集装箱板和桥梁板等在质量、品种、规格上存在的问题，为今后二热轧制定产品大纲和轧机选型上作参考。