纳米化对M38高温合金电化学腐蚀行为的影响

通过动电位极化曲线和Mott-Schottky分析电化学方法,研究了M38合金纳米涂层在3.5%NaCl溶液中的电化学腐蚀行为.结果表明,在3.5%NaCl溶液中,纳米化虽然没有改变合金表面钝化膜的半导体类型(p型),但是改善了钝化膜的致密性,降低了钝化膜中的载流子密度,提高了钝化膜的稳定性,所以,M38纳米涂层更耐氯离子侵蚀.

绒面彩涂板脱漆缺陷分析

通过扫描电镜以及辉光光谱,分析导致绒面彩涂板在后序加工过程中脱漆的因素。试验结果表明,缺陷彩涂板在彩涂机组预处理段因预处理剂涂覆量不足,以及热镀锌表面轻微氧化生成ZnO,导致涂层与基材附着力下降,造成绒面彩涂板在后序加工过程中表面脱漆。

家电彩板耐腐蚀性能研究

通过盐雾以及电化学交流阻抗试验,对不同厂家生产的银色家电彩板的耐腐蚀性能进行了研究,并结合辉光光谱分析了涂层元素对耐蚀性的影响。试验结果表明,银色彩板的主要颜料铝粉的分布状况决定了彩板耐蚀性的高低,铝元素的分布峰宽且平,有助于提高涂层的耐腐蚀性能。

镀锡板开裂原因分析

通过金相组织、电子探针和洛氏硬度分析,对存在胀形开裂质量缺陷的D类钢镀锡板进行了分析与研究。实验结果表明,这批镀锡板的金相组织、硬度值及钢质等均没有问题,造成这种胀形开裂现象的主要原因是焊接电流过大,导致焊缝顶部残余应力巨大,在胀形时出现爆裂。

电梯彩板耐盐雾性能研究

通过盐雾箱对电梯彩板进行盐雾性能研究,结合光泽度仪、色差仪以及轮廓仪分析了电梯平板试样在不同盐雾时间喷蚀下的光泽度、色差及表面粗糙度变化规律。试验结果表明:(1)随着盐雾喷蚀时间的延长,电梯彩板表面光泽度缓慢升高。在盐雾喷蚀初期,光泽度变化幅度较大,而盐雾喷蚀时间一旦超过528h,光泽度的变化轻微。(2)经1000h盐雾喷蚀后电梯彩板表面色差仅为0.16,电梯彩板耐盐雾喷蚀能力较好。(3)经1000h盐雾喷蚀后,电梯彩板表面粗糙度略有增加。

家电彩板表面亮点缺陷分析

采用轮廓仪以及扫描电镜分析了导致家电彩板表面亮点缺陷的因素。结果表明,锌锅中锌渣粘在带钢表面,经过光整轧制后在带钢表面形成细小的凹坑,导致彩涂板生产过程中,辊涂时涂料涂覆不均匀,造成亮点缺陷(即色差)。

电梯用彩板盐雾性能不合原因分析

0前言 彩涂钢板又称为预涂层钢板。它是以金属带材为基材通过严格的工艺控制，在其表面涂敷高分子涂料或粘贴上各种塑料薄膜制成的产品。彩涂钢板是；台金与化学相结合的产品，兼有钢板的机械强度、加工性能以及高分子材料的耐腐蚀性、装饰性，因此广泛应用于建筑、家电、家具、汽车工业等。随着彩涂板生产技术的不断提升以及彩板应用范围的不断扩大，电梯将成为彩涂板新的消费领域。

纳米化对K52高温合金电化学腐蚀行为的影响

用动电位极化曲线和Mott-Schottky分析电化学测试手段,研究了磁控溅射K52高温合金纳米涂层在3.5%NaCl溶液中的电化学腐蚀行为.结果表明,在3.5%NaCl溶液中,纳米化虽然没有改变K52合金表面钝化膜的半导体类型(p型),但是改善了钝化膜的致密度性,降低了钝化膜中的载流子密度,提高了钝化膜的稳定性.所以,纳米涂层更耐氯离子侵蚀.

05CuPCrNi耐候钢表面锈蚀缺陷分析

0前言1试验材料与方法耐大气腐蚀钢又称为耐候钢,其应用范围较为广泛,特别是在铁路运输车辆及城市基础设施中应用较多。05CuPCrNi耐大气腐蚀钢适用于制造铁路客车用板[1~5]及其他冲压件。某大型钢厂冷轧一分厂生产05CuPCrNi钢时,经过平整机组后,在放置期间（进入下一工序前）,表面批量出现点锈缺陷。此缺陷发生在钢卷的＂两肋＂区域,距离边部30 mm处,成20 mm带状分布,严重影响了合同进行,因此,课题组进行了检验和分析。试验材料是某钢厂生产的05CuPCrNi耐候钢。

自润滑热镀锌板的耐腐蚀性能研究

目前对自润滑热镀锌钢的耐蚀性能研究较少。通过中性盐雾试验以及电化学试验,对自润滑热镀锌板及普通热镀锌板的耐蚀性能进行了研究。结果表明:普通热镀锌板出现白锈的时间明显早于自润滑热镀锌板,自润滑热镀锌板的腐蚀电流密度远远小于普通热镀锌板,自润滑涂层电阻明显大于普通热镀锌板的纯锌镀层电阻。自润滑热镀锌板的耐蚀性能明显优于普通涂油热镀锌板,自润滑涂料中含有的有机树脂及二氧化硅粒子是其耐蚀性能提升的主要原因。

钴盐在镀锡板无铬钝化中的应用研究

介绍了以磷酸盐、钴盐等组成的镀锡板无铬钝化液配方及工艺,并且采用该配方及工艺在实验室进行了镀锡板无铬钝化试验,对钝化后的镀锡板进行了耐蚀性、涂层附着力、锡层的抗氧化性能、抗硫化变黑性能以及焊接性能等试验。试验结果证明,上述各项性能均达到或接近铬酸盐钝化的镀锡板。但钝化后的镀锡板表面光泽比铬酸盐钝化的镀锡板稍差。

钢板表面形貌对汽车外板涂装质量的影响研究

桔皮参数和鲜映性是评价汽车外板涂装质量的最重要指标,而钢板的表面形貌对涂装后的桔皮参数和鲜映性有重要影响。测量了不同表面特性钢板的形貌参数,并对钢板进行了在线涂装试验,测量了涂漆后的桔皮参数和鲜映性,分析了钢板表面形貌与桔皮和鲜映性的关系,并提出了汽车外板表面形貌参数的参考指标。

二次冷轧镀锡板的合金-锡电偶合研究

采用电化学方法研究武钢研制的二次冷轧镀锡板合金-锡电偶合ATC值和合金锡量,并利用扫描电镜观察合金层的形貌。研究结果表明,武钢二次冷轧镀锡板ATC平均值≤0.12μA/cm2,合金锡量在0.9 g/m2以上,合金层形貌致密连续,ATC值达到国标GB/T 2520-2008和美国标准ASTM A623M-06a合金-锡电偶合指标要求。

谈经济增长理论的演化

鉴于经济增长对人类福祉的重要性,对经济增长理论的演化过程进行了梳理。从古典的经济增长理论入手,引出现代经济增长理论的主题,按照理论发展的时间脉络依次介绍了新古典的增长理论模型及内生增长理论,并对各种理论进行了评析。在介绍理论脉络的基础上,总结有关经济增长经验研究的成果,重点考察了收敛问题的经验研究。

高强度彩色涂层钢板性能的检测与分析

通过采用金相显微镜、扫描电子显微镜(SEM)、辉光光谱(GDS)、盐雾箱等仪器对工业试制的TS350GD+Z高强度彩板产品的各项性能进行了检测与分析,结果表明:TS350GD+Z彩板产品各项性能均达到GB/T 12754-2006规定的指标。

镀锡板表面淬水斑成因分析

通过对镀锡板淬水斑的宏观形貌观察,并对有淬水斑的镀锡板和正常镀锡板表面成分进行电子探针能谱对比分析,发现产生淬水斑的原因是因为镀锡板在淬水过程中表面粘附了含有杂质的污染水所致。因此,为了防止镀锡板产生淬水斑,镀锡板淬水过程中表面一定不能粘附被污染的水滴,同时镀锡板淬冷水一定要使用洁净的脱盐水。

化学液相沉积法制备Fe包覆Al复合粉体

以羰基铁(Fe(CO)5)为前驱体,采用化学液相沉积法,在自行设计的装置中实现了Fe纳米粒子在微米Al粉表面快速、均匀的沉积,制备出了具有核壳结构的Fe/Al微纳米粒子。利用XRD、SEM和TG/DTA对产物进行了相应的表征,并对不同Fe、Al物质的量比的制备情况进行了研究。结果表明,所得Fe/Al复合粉体的结晶性能良好;铝颗粒表面明显被一层Fe壳致密包覆,且包覆的铁层呈团粒状;Fe/Al微纳米复合粉体与O2反应的活性明显高于原料Al粉,放热量以及增重均得到大幅度提高,热量释放更快速、更集中,燃烧过程得到明显改善。n(Fe)∶n(Al)=0.5∶1时的放热量最大,放热性能最优。

一起因辅机电源故障引起的机组非计划停机事件分析

某电厂运行中的2号机组系国产330MW空冷机组，事故前负荷208MW，协调、一次调频方式投入。主汽压力14．2MPa，主汽温度541℃，再热汽温度535℃。风烟系统、制粉系统、汽水系统正常运行。该机组脱硫正常投运，脱硫增压风机油站B油泵运行，A油泵备用，系统各参数稳定。

自润滑合金化板的表面特性研究

对自润滑合金化板及普通合金化板的润滑性能、抗粉化性能、涂装性能、耐蚀性能等表面特性进行了分析和研究。结果表明,自润滑处理可以有效改善合金化板的摩擦特性,提高其润滑性能,从而显著提升合金化板的抗粉化性能。自润滑合金化板的耐蚀性能相比普通合金化板更加优良,两者的磷化性能无差异,经电泳后的耐腐蚀性能也在同等水平。

膜厚对自润滑合金化板性能的影响研究

对不同膜厚自润滑合金化板的润滑性能、成形性能、焊接性能、脱脂性能进行了研究。结果表明:随着膜厚增加,自润滑合金化板的润滑性能、成形性能提高,焊接性能、脱脂性能变差;膜厚小于300mg/m^2时,成形性能提高的不明显;膜厚大于500mg/m^2时,焊接性能及脱脂性能受到不良影响。为保证自润滑合金化板的性能,生产时应将自润滑膜厚控制在300mg/m^2~500mg/m^2。