对95年自行车产品统检质量问题的分析(续)

下面是对单辆包装车和散件包装车不同项目(一般检测项目)的汇总分析。首先说单辆包装车: 1.耐振性:该项目主要是考核整车装配质量,是对一些紧固部位的锁紧性能的检查,如表(62)所示。

对95年自行车产品统检质量问题的分析(续)

下面再分析一下散件包装车部分一般项的情况: 1.螺纹精度:该项目主要是考核前叉立管、前叉上挡、脚蹬、曲柄、后轴身及飞轮等零部件的有关螺纹精度。《分等规定》中规定此项是以该项中最低等级件作为该项目的等级。但95年统检该项目时是执行全国自行车标准化中心“全自标(94)15号文”的有关规定:即在检验中如有三分之二以上的螺纹件达到《分等规定》的某质量等级,则判定螺纹件为相应的质量等级。对螺纹精度件测量,只使用螺纹通端和止端量规。

对95年自行车产品统检质量问题的分析(续)

6.突出物和锐边:此两项目从技术要求来看并非难作到,造成不合格的原因基本都足整车生产厂对标准不了解以及装配人员责任心不强,在装配过程中为了图省力所致。首先看突出物项目,如表(44)、表(45)、表(46)所示,零件不合格原因及占不合格件数的比例是:表(44)

自行车制动性能试验数据对比与标准分析

自行车制动性能的优劣,是能否保证自行车安全使用的重要技术参数。因此《分等规定》将该项列为否决项。本文仅以95年自行车质量全国统检中45个产品(其中一批)为例,就铝合金轮辋,与一般轮辋。

对95年自行车产品统检质量问题的分析(续)

三、一般项:1.把套或把盖对把横管的脱卸力:如表(25)、表(26)、表(27)所示,从表中所反映的情况来看,其散件包装车全部达到合格品以上的水平,而不合格的产品均是单辆包装车。造成该项目不合格的主要原因有两种:一种是把横管外径与把套内径配合超差。

对95自行车产品统检质量问题的分析

95年由国家技术监督局委托轻工总会组织的全国自行车产品统检,是近几年来自行车行业少有的大规模的质量检测活动,对于目前国内自行车行业生产混乱、质量参差不齐的状况无疑是一次真正的考核。这次统检对象为国内所有从事自行车整车的生产厂和组装厂,无论是国有、集体、乡镇、三资、独资。

对95年自行车产品统检质量问题的分析(续)

二、重点项:重点项包括把立管和前叉立管力矩、鞍座调节夹紧强度、链条拉断力、车架/前叉振动强度、反射器光学要求共五项。1.把立管和前叉立管力矩:该项目检验状况如表(9)、表(10)、表(11)所示,从表中反映出该项产品质量只有优等和不合格两种。