基于分层分组的电动汽车负荷二次调频控制策略研究

针对电动汽车充电行为的不确定性,为降低电动汽车参与电力系统二次调频时电池的运行状态不断变化对电池使用年限的影响,计及电动汽车当前所需电池电能,按照K-Means聚类算法对电动汽车进行聚类分组。分析电动汽车调频容量在不同频率事件下的特征,给出了基于优先队列的调频容量分配方案以及计算电动汽车可用调频容量的方法,提出了基于分层分组的电动汽车负荷二次调频控制策略。通过构造无连接区域电力系统调频模型,对该控制策略进行了仿真验证。仿真结果表明,电动汽车负荷按照所提控制策略参与电力系统调频,能够很好地改善系统频率特性,调频容量较为充足。

电热水器负荷参与电力系统调频响应过程分析

为研究电热水器负荷参与电力系统一次、二次调频时的响应过程,探究电热水器负荷作为调频备用时与传统发电侧一次、二次调频备用的关系,提出电热水器负荷温度设定点随频率偏差成正比例变化的控制策略,在MATALABSimulink中构建包含电热水器聚合负荷的电力系统频率响应模型并进行仿真。仿真结果表明:电热水器负荷可在频率事故发生初期快速响应,有效降低频率偏差,缩短频率恢复时间,并能在发电侧一次、二次调频备用响应后恢复初始运行状态,展现出电热水器负荷作为负荷侧调频备用的优势。

基于卫星控制仿真转台的多路可充电直流电源系统设计

针对航天工程地面仿真系统研制任务需要,设计和实现了可重复充电的多路直流稳压电源;对实验转台上用电设备的做了需求分析,给出了电路设计方案,对稳压模块进行了选型;电源系统采用12V7Ah蓄电池,稳压模块采用DC-DC,功率放大器采用OPA548T;实验结果证明设计是成功的,8路电压输出误差平均值优于0.1V,电源系统静态工作时间长达10小时,满足了仿真任务的设计需要。