城市道路工程施工质量管理

随着社会经济的不断发展,我国城市化进程不断加快,为了给经济发展创造良好的硬件环境,城市道路建设进入了快速发展的阶段。各地城市道路工程建设的人力以及资金投入不断增加,因此,对道路工程的施工工艺以及质量管理提出了更高的要求与标准。城市道路工程不同于其他道路建设,不仅要求道路施工要与公用设施以及交通设施同步发展,同时,对道路周围环境布局也有更严格的要求。除此之外,城市道路工程施工质量管理涉及的范围非常广泛。论文结合施工质量管理相关理论以及工程实践经验,对城市道路工程施工质量管理提出几点思考。

浅谈CRTSⅠ型轨道板裂缝控制技术

通过CRTSⅠ型轨道板预制施工实践,对养护、脱模、起吊、张拉、检测过程进行分析,从裂缝产生的位置及原因进行了论述,并提出了相关措施解决预制过程中的裂缝问题,满足了轨道板的结构安全性和耐久性要求。

城市道路工程水泥稳定碎石基层施工技术探讨

在市政道路工程施工中,基层施工质量对公路的使用年限和舒适性均有比较大的影响,而且还会影响车辆行驶的安全性,水泥稳定碎石基层具有初期强度大、基层刚度大、承载力高等优点,在道路施工中应用广泛。基于此,本文以实际工程为例对城市道路工程水泥稳定碎石基层施工技术进行探讨。

新中国央地关系的调整与演变——基于行政生态理论视角下的分析

新中国的央地关系经历过多次的调整与变化,大致由四个阶段构成,分别是新中国建立初期、社会主义道路探索时期、改革开放时期,以及社会主义建设的新时期。每个阶段的央地关系较上一阶段都有显著的差异。行政生态理论将生态学引入到公共管理领域,即通过行政系统外部的环境变化引发行政管理的变化。本文通过引入行政生态理论来解释、说明各个阶段央地关系产生差异的原因,进而梳理央地关系从新中国成立以来的历史演变。将中央与地方的关系纳入行政系统中,观察各阶段行政系统与行政生态环境的互动。并着眼于新时期,在既有的央地关系下研究如何优化行政生态环境,以中央“反腐倡廉”和浙江省“最多跑一次”改革为例,详细说明如何优化行政生态环境,从而为未来的央地关系乃至行政生态环境的走向提供借鉴意义。

盐岩隧道施工病害揭示及致灾因子研究

中老铁路友谊隧道处于盐岩地层中,在施工时出现了极为严重的隧道病害,因此研究其病害成因对后续施工具有重大意义。文章对友谊隧道进行现场调研,通过现场采样、室内试验、现场监测和理论分析等手段对现场施工病害进行揭示并对致灾因子进行深入研究。研究发现,衬砌裂缝、变形超限是盐岩水溶性、膨胀性造成的;隧道塌陷空洞、腐蚀结晶是盐岩水溶性、腐蚀性造成的;仰拱底鼓是由不均匀沉降、盐类重结晶和软弱围岩流变性共同造成的。盐岩的力学性质、水溶性、开挖段盐岩含量及地下水成分及含量是造成盐岩隧道施工灾变的主要原因。加强排水,采用多层防水结构,优化建材,增加结构抗腐蚀能力,设置双层初期支护及基底换填等组合措施,可确保盐岩隧道快速安全施工。