异步热轧及热处理对钛合金TC4组织和力学性能的影响

研究了异步热轧及固溶时效处理对钛合金TC4显微组织和力学性能的影响。结果表明:异步轧制后表层晶粒尺寸较中心层小。固溶时效处理较退火处理的合金综合性能好。在α+β两相区固溶时效,随着固溶温度的升高,合金强度先升高后降低,塑性先降低后升高。固溶温度相同时,随着时效温度的升高,合金的强度降低,塑性提高。

UTC交通信号机流量数据报告的实现

全国多个城市建立了集交通监控、电子警察、交通信号控制、治安卡口、122接警等子系统为一体的平台控制系统。其中交通信号控制机与平台控制系统的联网是重要的一环,在交通流量日益增大的今天,依托网络资源,保障数据互通,已成为智能交通的研究方向。

大直径筒体对轮旋压技术研究现状及发展前景

通过对近年来对轮旋压研究进展进行综述,分析了对轮旋压成形过程应力应变分布特征,总结了大直径筒体对轮旋压设备的研究进展。最后,指出了对轮旋压的研究方向及尚待开展的工作。

C250钢薄壁筒形件多道次错距旋压成形工艺研究

通过开展C250钢薄壁筒形件多道次错距旋压工艺试验,研究多道次成形过程中中间热处理、最终时效处理对成形精度的影响,得出C250钢薄壁筒形件旋压成形的最优工艺参数为主轴转速N=90r/min、进给速度F=100mm/min;错距量Z_(a)=2.9mm、Z_(b)=1.7mm、Z_(c)=0.5mm;Z_(ac)=10、Z_(bc)=4。可为此类马氏体高强度钢筒形件旋压成形工艺及道次间热处理安排提供指导。

7055高强铝合金筒形件多道次旋压成形精度与缺陷控制

7055铝合金兼具钢的高强度与钛合金的低密度,同时具有良好的耐腐蚀性,且成本远低于钛合金,可推广并应用至固体火箭发动机的制造领域。通过分析毛坯性能、材料可旋性和温度对7055高强铝合金材料的力学性能的影响,制定了合理的工艺试验方案,以研究该材料旋压成形精度以及缺陷控制方法。通过开展7055高强铝合金多道次旋压试验,得到了旋压温度对成形缺陷的影响规律,以及旋轮成形角、进给比对工件成形精度的影响规律。最终确定了成形精度最佳的温度区间为90~110℃,旋轮圆角半径为6 mm,进给比为0.40~0.45,实现了7055高强铝合金筒形件壁厚由8.0 mm至1.6 mm的多道次、大减薄量的旋压成形,为该材料应用于固体火箭发动机壳体的旋压成形奠定基础。