基于出行时间最短的单向交通网络设计研究

以局域路网出行O-D分布为基础，假定路网中出行方式仅有小汽车一种，以研究区域道路网出行时间最短为目标建立单向交通模型，确定单向交通方向。根据所建立的定向模型，应用遗传算法对其进行求解并最终得到研究路网中单向交通的方向。

长大坡道对高速铁路运营影响研究

我国部分地区由于地形等因素,高速铁路线路建设需采用20‰以上的长大坡道,亟需研究长大坡道对高速铁路运营影响。通过梳理相关设计规范对高速铁路长大坡道设置的要求,对既有高速铁路长大坡道的设置情况进一步研究,分析动车组在长大坡道下坡运行时区间追踪间隔时间影响,提出在不同坡度的长大坡道下坡运行时的最高运行速度;研究在长大坡道上坡运行时对最高运行速度影响,确定满足设计规范要求的上坡运行速度对应的坡度值,总结长大坡道对高速铁路运营影响,为今后高速铁路建设和运营提供有益参考。

基于线性回归模型的铁路客货运量研究

铁路客货运量是铁路行业发展的重要指标,反映铁路客货运发展状况和相关企业的经营管理水平。为了科学准确地预测“十四五”时期铁路客货运量,文章在分析铁路客货运量主要影响因素的基础上,构建基于线性回归理论的铁路客货运量预测模型,并通过相关系数检验,得知铁路客运量与国内生产总值之间存在明显线性相关,而铁路货运量与国内生产总值之间不存在线性关系。

开展QC小组活动降低啤酒过滤酒损和土耗

一、情况简介我们 QC 小组成立于99年8月,属于“现场管理型”QC 小组。小组成员五人,其中大专四人,初中一人,平均受 QC 教育时间达到120小时;取得的成果是过滤酒损由活动前的1.25%下降到活动后的0.898%,土耗由活动前的1.70kg/t 下降到活动后的1.25kg/t。

天津铁路枢纽开行市郊列车与区域经济关联的有关探讨

利用大型城市铁路枢纽线路开行市郊列车不仅是对铁路资源的充分利用,而且在完善并优化城市轨道交通体系、合理使用轨道交通资源、配合并引导城市建设与发展等方面均具有重要意义。城市轨道交通体系应基于中心城区、近郊、远郊之间联系强度的大小来构建,采取不同层次的轨道交通配置,发展市郊铁路可以完善大城市轨道交通体系;天津铁路枢纽有能力富余的铁路可作为城市轨道交通体系的一部分,承担城市轨道交通功能;利用既有的干线铁路,通过适当改造使其具备开行市郊列车的功能对于天津市建立轨道交通体系、促进区域经济发展、新型城镇化建设等方面具有重要意义。本文通过介绍津蓟线市郊列车的开行模式并分析津山线开行天津中心城区至宁河区市郊列车的必要性和可行性,市郊列车的开行可极大促进郊区经济社会的快速发展。