OMMT掺量对SBS改性沥青路用性能的影响研究

通过一定的剪切工艺,制备出OMMT为不同比例的OMMT/SBS复合改性沥青,对其各项技术性质进行了试验研究。结果表明:OMMT能显著改善SBS改性沥青的高温性能、感温性能、存储性能、老化性能;通过添加OMMT的方法,可以获得性能优良的SBS改性沥青。

浅析粉煤灰在黄土地区路堤中的应用

分析了粉煤灰的物理、化学性质,介绍了粉煤灰透水性对于工程特性的重要性,结合工程实例,论述了如何选择合适的粉煤灰及其对应的设计方案,指出有效地利用粉煤灰,既可以保护环境又可以降低工程造价。

基于强度折减法土质边坡安全系数与土体抗剪强度关系的探讨

通过有限元软件利用强度折减法模拟计算土质边坡的安全系数,分析土体抗剪强度与边坡坡体安全系数之间的函数关系,土质边坡的安全系数与土体的粘聚力c之间呈线性相关关系;土质坡体的安全系数与土体的内摩擦角Φ之间呈二次多项式相关关系;安全系数与粘聚力c、内摩擦角Φ呈正相关性,且内摩擦角Φ对坡体安全系数的影响作用要大于粘聚力c对其的影响。

干线公路改造工程中旧路评定与利用

国省干线公路是我国经济发展的重要枢纽,保障畅通无阻、提升服务水平是对干线公路的基本要求,当旧路破损严重无法满足通行要求时,对干线公路改造势在必行。在改造工程中,通过对旧路进行评定,采取合理的处治方案对旧路进行改造来满足通行需求,这样才能有效利用旧路,既可以减少占地,又可以达到服务水平。

CFB粉煤灰路基设计与施工技术研究

通过对CFB粉煤灰填料路基的现场铺筑试验进行研究得出:CFB粉煤灰是一种压缩性低、强度高的优质路基填料。对CFB粉煤灰填筑路基进行碾压时,路基两侧包边土护坡的厚度宜不小于3.0m,填筑适宜的松铺厚度为40cm~50cm,施工含水量应比最优含水量大3%~5%,并应及时补水;压实后的路基表层40mm~60mm厚度范围易形成松散层,上层填筑时应对下层表面的松散层适当洒水增湿,利于两层间的黏结,同时也能激发松散层CFB粉煤灰发挥水化硬化的特性,最终形成整体。