钢纤维混凝土高温后力学强度研究

对钢纤维混凝土进行最高温度分别为 10 0℃、30 0℃、5 0 0℃、70 0℃、90 0℃高温试验 ,考察其高温后抗压、劈拉、抗折、抗剪强度的变化情况 ,将其残余抗压、劈拉强度率与素混凝土进行比较。结果表明 ,钢纤维混凝土高温后各项力学性能均明显优于素混凝土。最后还对钢纤维在高温混凝土中的作用进行了初步分析。

铁路无缝线路钢轨焊接技术研究

钢轨接头是铁路轨道结构的薄弱环节之一，线路的钢轨接头不仅对线路设备、机车和车辆的使用寿命、旅客的舒适度、能源的消耗等有一定的不良影响，而且还直接威胁着铁路行车安全。为彻底解决钢轨接头的稳固与平顺，世界各国铁路竞相发展无缝线路，目前已累计铺设30多万km。无缝线路既是铁路轨道结构技术进步的重要标志，

钢轨联接器在铁路施工中的应用

在目前进行的铁路铺轨施工中．业主对工程质量的要求越来越高，对工期的要求也越来越紧。提高铺架速度，保证铺架质量是今后增强竞争实力、创造产值效益和全方位扩充发展的坚实保障。传统铺轨作业中轨节接头采用鱼尾板的联结方法．既费时费力、影响铺设进度又不易控制轨缝，往往造成轨缝不均匀，甚至串轨返工现象．在小半径曲线上尤为突出。为解决这一问题，在实际铁路铺轨施工中设计和使用了自制钢轨联接器，使铺轨速度和质量得到明显的提高。现简要将钢轨联接器在铁路铺轨施工中的应用情况作一介绍。