基于需求响应和电价激励机制的家庭能效管理多目标优化模型研究

针对现阶段我国电力终端负荷用电不平衡的问题,本文建立了基于需求响应和电价激励机制的家庭能效管理多目标的优化模型,综合考虑了市场用户群体、用户用电结构、电价激励情况、用户的舒适度和满意度等因素,旨在调动电力市场需求响应活力、满足电价激励机制的条件下引导用户主动地调整能效管理模式从而去改善用电情况,为用户实现节约用电成本、提升用电舒适度和满意度目标的同时,也能最大限度地降低电网的峰谷差、缓解供需不平衡的痛点问题,并运用遗传算法NSGA-Ⅱ建立多目标的优化模型进行求解。最后,通过算例分析验证了本模型的有效性。

应用电子专业基于工作过程的“456”课程体系构建

烟台职业学院电子工程系为深化教育教学改革,提高教学质量,构建了具有地域特色的应用电子技术专业基于工作过程的"456"课程体系和教学团队指导下的"3+"一体化教学模式。在此大前提下,课程改革、课程建设全面开展。本文探讨了"456"课程体系下《电机与电气控制》教学模块基于工作过程的具体教学设计。

一种加三项余弦窗的加窗插值FFT算法

提出了一种基于三项余弦窗exact Blackman窗的插值FFT算法。讨论了exact Blackman窗的频率响应,详细推导了基于exact Blackman窗的插值FFT算法的计算公式,并采用三次样条插值函数计算频率修正系数和复振幅的修正系数。仿真计算结果表明,利用三次样条函数计算的谐波幅值误差小于0.1%,频率误差小于0.01Hz,相位误差小于5%。新的插值FFT算法能够有效地提高电力系统谐波的测量精度,与其他四项余弦窗加窗插值FFT算法相比,具有较小的运算量和较好的实时性。

电力电缆故障低压脉冲自动测距方法

为实现电力电缆故障的自动定位和故障性质的自动判断,介绍了一种基于低压脉冲反射法的电力电缆故障自动定位方法,该方法将故障反射波整形为矩形脉冲,通过设置门槛电压来克服电缆中间接头的反射影响,利用相关函数,对信号进行相关处理,消除其他各种干扰的影响。能自动计算电缆故障距离,自动判断电缆的低阻短路故障和开路故障。此方法在基于虚拟仪器的电缆故障测距仪上进行了软件实现,针对电力电缆进行了实测试验,实测结果验证了该方法的有效性和正确性。

高职应用电子技术专业人才培养方案改革

烟台职业学院电子工程系通过构建"四条主线,三方合作"专业人才培养模式,建设立足4个岗位群,确定5项岗位能力,开发6个工作过程导向学习领域的"456"课程体系,使学生岗位能力达到行业职业技能标准。在此基础上构建"自主学习+仿真教学+工学结合实训"一体化教学模式,以教师为主导,学生为主体,进行工学一体化教学,培养学生职业技能和职业综合素质。

基于网络节点编号的多智能体电网操作票专家系统的研究

基于电力系统计算所用的节点编号,开发了一种新型的多智能体电网操作票专家系统.该系统直接利用节点编号描述的网络接线拓扑连接关系,实现开票功能,该系统可以和电网调度自动化高级应用软件共用一个图形平台,共享计算网络和SCADA系统的实时数据.在此基础上建立多智能体系统,利用状态估计进行在线潮流计算与实时接线分析,实现开关状态实时校核,利用短路计算进行防误操作判断,提高了开票的正确性.

辽金时期佛像背光浮雕纹饰艺术特点浅析--以朔州崇福寺弥陀殿为例

朔州崇福寺弥陀殿为辽金佛寺建筑精华所在,殿内“西方三圣”造像背光浮雕是辽金时期佛教美术装饰艺术的代表作品。背光浮雕以火焰纹、卷草纹进行装饰,在此基础上,主尊阿弥陀的佛背光还出现了飞天纹。纹饰的对称布局和均衡连续形成特定形式对比,凸显背光的精美华丽,衬托造像的神圣庄严和殿宇的恢宏壮观。

计及运行稳定性的微电网能量控制策略

针对微电网中可再生能源功率输出存在不确定性使得制定策略时因电源出力预测偏差导致所得控制策略不能完全适应电网实际运行要求的问题,提出了一种基于模型预测控制算法的微电网孤岛运行模式下的储能系统管理方法,在储能系统管理的决策中考虑系统的稳定运行要求,将充放电价格与储能系统电量及充放电动作相联系,使得储能系统在电网运行过程中在满足削峰填谷和平抑能量供求平衡关系波动的同时尽量维持一定的能量存储以满足紧急情况下重要负荷的供电调整需求,从而进一步提高微电网运行的稳定性及用户的供电可靠性。

基于临时地线智能管理的研究与应用

变电站内临时接地线管理不规范,缺乏管理手段。导致操作时效率偏低,严重时甚至能引起事故的发生。本文结合变电站原始的临时接地线管理系统,增加新的分类方法和硬闭锁功能,形成了更高效、方便的变电站临时接地线智能管理系统。有效解决了目前系统存在的分类问题。结合已有地线管理闭锁系统,对直角地线、普通地线分类管理,不同电压等级地线分类管理,实时查询地线是否在工器具室指定位置存放。在原地线管理闭锁系统的基础上增加智能地线分类模块,避免了取用不对应电压等级接地线,取走后到现场不能使用现象,提高了生产操作效率。

金属基复合材料在美国的研究和应用

近5～10年来,对金属基复合材料进行了大量研究。其中,被增强金属,尤其是轻金属铝性能的改进,大大推进了金属基复合材料从实验室的研制走向许多工业部门的实际应用。 美国对金属基复合材料数百万美元的研究投资,现已开始受益。短短几年间已经达到工业生产水平并在航空航天和汽车工业上获得了应用。

调控一体化模式下的电网运行管理

调控一体化指将电网调度与变电站设备集中监控进行一体化设置，实现调度业务和监控业务的高度融合，调控中心能够集中监视变电站状态，远方遥控操作变电站开关设备等；变电站实行无人值守，采取运维队模式进行多站日常巡视维护。这种新型的运行管理模式使电网调度和变电站集中监控融合为一体，能够使倒闸操作效率及电网故障处置效率得到较大程度的提高。

数字化变电站的调试和校验

以开封110kV大学数字化变电站为实例,介绍了基于IEC61850标准的数字化变电站技术特征,分析了电子式电流、电压互感器精度校验方法和数字化的保护装置调试技术,为今后智能化变电站的建设和应用提供了基础资料和调试方案。

飞机涂料使用寿命预测

一般来说,一种改性涂料体系从开发到应用(在航线飞机上使用)所需时间为3～5年。一种新型涂料的性能必须符合相应军用规范的要求。如果新的涂料体系相当于或优于现用涂料体系,它通常需要首先在飞机上试用,并在使用条件下进行较长时间的观察,方可最后确认。如果性能满意,这种涂料则可用于1～2种航线飞机。然而,至少一年后,将这种涂料涂敷的飞机所要求的维护工时与使用标准空军涂料体系涂敷的飞机所要求的工时进行比较,才能决定新的涂料可否用于空军飞机。

民用飞机复合材料结构的适航性要求

长期以来,玻璃纤维增强塑料(GRP)在飞机结构中一直作为装饰壁板材料使用。但是近20年间高强度碳纤维增强复合材料(CFC)在飞机工业中的应用却在稳步增长。这种材料的强度-重量比不仅超过GRP,甚至可以高于传统的铝合金。在英国的航空航天工业中1970年开始使用CFC,其主要目的在于逐步将这种材料从次要结构扩展到主要结构。在军用飞机上现已用于主要结构;而在民用飞机上这种材料仍局限于次要结构和飞行操纵面。

国外几种新材料研究动态

目前,在军事领域具有很大潜力的新型结构是所谓的“智能蒙皮”。这种技术是将传感器、调节器、信号处理和适配控制装置嵌入结构的夹层中。通过内装的纤维光学传感器可自动检测应力、温度、形变、压力和其他情况;如不需嵌入或用于金属结构,也可将其贴附于表面控测裂纹。如果出现裂纹,光导纤维折断并发射可见光,使裂纹的早期探测成为可能。这对检验技术的发展很有意义,而且可配合使用光学时域反射测量术,检测难于检验的区域。

变电站设备集中监控信息管理系统研究及应用

变电站实施集中监控后,大量设备监控信息接入各级调控中心。传统模式下,监控信息多以电子表格形式存储,存在跨专业归档版本不一致、修改痕迹不可追溯、监控信息变更后标注不清晰等问题。通过将达梦数据库技术引入到监控信息管理系统,实现了监控信息版本唯一化、修改痕迹可追溯、监控信息变更后可自动比对等功能。

用DSP芯片构成的微机电流保护装置

介绍了一种利用DSP数字处理器构成的电流保护装置，它利用DSP特有的高速运算性能及网络中点与点之间的信息互通，实现对10－35kV配电网络的电流保护，提出了该装置的原理，硬件实现及软件的基本结构。