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题名大厚度湿陷性黄土现场浸水试验研究
被引量:1
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作者
徐西久
范江涛
袁可佳
白晨帆
蒋应军
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机构
陕西西韩城际铁路有限公司
长安大学公路学院
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出处
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》
北大核心
2023年第6期849-857,共9页
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基金
陕西省科技计划基金资助项目(18-02K,19-27K)。
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文摘
在陕西省渭南市合阳县大厚度自重湿陷性黄土地基上进行了现场试坑浸水试验,深入研究了原状黄土地基的湿陷性和渗流特性,揭示了地表及深部土层沉降量随时间的变化特征、浸水范围及湿陷范围.结果表明,试坑地表、深部土层沉降量随时间变化曲线都呈现慢-快-慢-稳定的特点,湿陷变形发展过程都经历4个发展阶段,分别是初期平缓段、迅速变形段、过渡段及后期平缓段,黄土的自重湿陷变形基本发生在迅速变形段和过渡段.土层湿陷范围小于饱和范围,黄土在饱和条件及上覆饱和自重应力作用下也不会发生湿陷.提出了路基防排水宽度为12 m的建议,该结论可为西韩城际铁路路基排水及地基处治提供参考.
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关键词
大厚度自重湿陷性黄土
现场试坑浸水试验
湿陷性
湿陷变形特征
渗流特性
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Keywords
Large-thickness self-weight collapse loess
immersion test of field test pit
collapse
collapsible deformation characteristics
seepage characteristics
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分类号
TU444
[建筑科学—岩土工程]
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题名西韩城际铁路路基水泥改良黄土疲劳特性及影响因素
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作者
蒋应军
白晨帆
张智杰
张长凯
王华涛
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机构
长安大学公路学院
陕西西法(北线)城际铁路有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第2期146-151,共6页
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基金
陕西省交通运输科技项目(18-02K,19-27K)
河南省交通运输科技项目(2020J-2-2 95)
中央高校(长安大学)基本科研基金项目(300102218212)。
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文摘
以西韩(富平—韩城)城际铁路为研究背景,采用静压法制备圆柱体水泥改良黄土试件,通过劈裂疲劳试验研究水泥掺量、压实系数对水泥改良黄土疲劳特性的影响规律,基于Weibull分布建立了不同失效概率下水泥改良黄土的疲劳寿命方程,并对设计年限内水泥改良黄土疲劳寿命进行预估。结果表明:水泥改良黄土疲劳寿命服从双参数Weibull分布,构建的疲劳方程可准确预测水泥改良黄土疲劳寿命,其相关系数大于0.92;仅考虑列车荷载作用水泥改良黄土在设计年限内不易发生疲劳破坏;同一荷载下水泥掺量与对数疲劳寿命呈高度线性正相关,水泥掺量增加1%至少可提升水泥改良黄土疲劳寿命10;倍;压实系数提高0.01至少可提升水泥改良黄土疲劳寿命10;倍,过大的压实系数会限制增加水泥掺量对疲劳寿命的提升。
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关键词
铁路路基
水泥改良黄土
试验研究
疲劳特性
水泥掺量
压实系数
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Keywords
railway subgrade
cement-improved loess
experimental research
fatigue characteristic
cement content
compaction coefficient
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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