双基地雷达测量定位精度分析

文中对双基地雷达的目标测量定位方法及其定位精度进行了研究 ,选取收发站方位同步的工作模式 ,在极坐标下推导出了双基地雷达目标定位时误差传递的解析解 ,使双基地雷达目标测量定位的误差特性有了一个准确的数学描述 ,并给出一组反映双 (多 )基地雷达定位误差特征的等误差曲线。

基于神经网络对管制中心系统的效能评估

根据神经网络学习算法和专家系统的原理,提出了利用BP算法对管制中心系统进行效能评估的系统结构和功能实现方法,构造了管制中心系统的效能评估模型。并结合实例,对管制中心系统的效能评估过程进行了研究,给出了基于神经网络对管制中心系统进行量化评估的一种方法。

广播式与合约式自动相关监视的信息转换

广播式自动相关监视(ADS-B)与合约式自动相关监视(ADS-C)是两种不同的自动相关监视体制。通过对ADS-B与ADS-C之间监视信息的差异分析,提出一个能够使两种信息在末端应用时相互兼容的转换处理方法。运用该方法,可以实现两种自动相关监视系统之间的信息共享,有效提高空中交通监视系统的整体效能。

一种将自动相关监视目标转换为伪雷达目标的信息转换方法

为使基于雷达监视的空中交通管制系统具备对自动相关监视 (ADS)目标的监视能力 ,本文提出了一种将ADS目标转换为伪雷达 (pseudo- radar)目标的信息转换方法 .该方法通过航迹跟踪、剖面推算、目标截取和数据重构四个主要处理过程 ,实现ADS目标信息到雷达目标信息的异步转换 .使用该方法对目标信息预处理后 ,基于雷达的空中交通管制系统不需任何修改就可实现对ADS目标的监视 .

系统效能的概念框架及度量

以抽象系统的行为过程为研究对象,提出了一个具有普适意义的系统效能定义及其概念框架,建立了一个将系统效能分解为效能指数和效能因子的系统效能度量方法,将系统效能的计算转化为静态的效能指数与动态的效能因子的乘积。其中,效能指数反映系统能力与系统目标之间的匹配程度,效能因子反映系统行为表现相对于系统能力的偏差。所提出的概念和方法可用于对各类系统的效能分析与评估。

多雷达与ADS数据融合的可变周期更新算法

为提高空中交通管制系统的整体监视精度,在研究自动相关监视(automatic dependentsurveillance简称ADS)信息与雷达监视信息构成和特征差异的基础上,通过建立ADS目标与雷达目标之间的数据关联映射关系,构造了一个将ADS数据与多雷达数据融合处理的过程模型,提出了基于ADS报告周期调整ADS航迹与雷达航迹融合权重因子的可变周期更新算法。应用结果表明更新算法实现了两类信息的深度融合和对有效信息的综合利用,既保证了当ADS报告更新率较高时ATC监视的整体精度,又提高了ADS报告更新率较低时目标航迹的连续性,降低雷达测量误差对系统监视精度的影响,是一种用于空中交通管制系统监视数据处理的有效方法。

一种用于增强广播式自动相关监视的多数据链桥接方法

多种数据链并存是广播式自动相关监视发展所面临的一个现实问题。由于存在三种不同体制、互不兼容的视距数据链体制,严重影响基于航空器之间的空空监视效果,制约飞行流量和飞行安全保障能力的提高。提出的通过在不同体制数据链地面收发信机之间进行桥接的方法,将一个数据链网内的广播信息直接接续到另一个数据链网络,进行二次广播,可以实现不同数据链之间广播信息的直接接收,增强这种自动相关监视的空空监视效果。

基于层次分析法的管制中心系统效能评估

针对管制中心系统,利用层次分析法评估其系统效能。分析影响管制中心效能的各类因素,建立适合我国军民航特点的管制中心系统效能指标体系和度量标准;利用专家提供的各个指标之间的相对重要性,构造判断矩阵确定其权重;最后利用概率乘法递归地求出各指标相对于系统效能的权重系数,管制中心系统效能值等于各指标权重与其所对应的隶属度乘积的线性加权值。仿真得出的评估值和专家的结论基本一致,表明了利用层次分析法评估管制中心系统效能的合理性。

复杂电子信息系统效能评估方法综述

首先给出了效能以及效能评估的概念,并指出了效能评估与费效比、性能等的区别,同时也明确了对复杂电子信息系统进行效能评估的重要性与必要性。介绍了美国工业界武器系统效能咨询委员会方法、层次分析法、模糊评价法、神经网络方法、专家调查法、多属性决策方法六种用于复杂电子系统效能评估的方法,并对这六种效能评估方法进行了优缺点、适用性以及应用关键点的横向分析。

基于金字塔分解的自动色彩均衡算法

针对传统自动色彩均衡算法运算速度慢、暗区细节不明显的缺点,提出一种基于金字塔分解的自动色彩均衡算法。使用对数运算将暗区图像映射到更适合人眼观察的颜色空间,利用高斯卷积核构造图像金字塔图像序列,从金字塔最顶层图像开始进行自动色彩均衡,并对增强结果逐层进行细化,直至金字塔最底层得到最终的增强图像,细化时只需要少量像素间的比较操作,因而大幅降低了运算复杂度。实验结果表明,该算法能有效改善图像质量,保持图像细节信息,并且计算复杂度较低,便于实际应用。

利用上下边界估计的图像增强方法

提出了一种基于上下边界估计的快速图像增强方法.该方法使用上边界提升图像的细节信息,使用下边界消除图像的雾霾成分,调整上下边界的距离可灵活控制图像增强的程度,在上下边界计算过程中采用了加权中值滤波,能够在有效去噪的同时保持图像边界清晰.实验结果表明,该算法能有效改善图像质量,保持图像细节信息,压缩图像动态范围,色彩逼近于真实环境,且避免了光晕的产生.

航管雷达工作状态记录仪设计与实现

本文针对航管雷达工作状态记录问题,阐述了记录仪设计与实现的过程.重点介绍了记录仪的设计原则、功能组成、性能特点及其技术方案.最后对航管雷达工作状态记录仪的主要技术难点进行了分析并提出了解决办法.

利用模拟飞行实现空管训练仿真系统

空中交通管制训练仿真系统的主要功能是模拟空中交通,进行空管人员的训练,是空管系统的必备模块。其中如何实现飞行仿真系统,即控制空中目标按照预期的航线飞行并获取精确的飞行航迹是空管训练仿真的基础。但是限于开发代价,现有的训练模拟系统大都采用了非常粗略的飞行仿真系统。本文提出了一种方法,利用飞行软件构建所需的模拟场景并进行飞行仿真,在此基础上建立空管训练仿真系统。这种构建方法避免了重新开发和资源浪费,在获得精确的飞行仿真结果的同时还获得了逼真的视景仿真,在实际中获得了很好的应用效果。

基于组件GIS的空管综合信息系统设计研究

文章在介绍了组件GIS技术的基础上,结合所开发的空管综合信息系统,阐述了系统的总体设计以及VB与Supermap Objects的集成开发的相关技术,给出了系统的具体实现方法。

空中交通管制监视技术综述

文章回顾了空中交通管制监视技术的发展历程。全面阐述了用于空中交通管制服务的监视技术分类、使用特点及主要技术指标。对不同监视体制的适用范围进行了细致地分析,并对未来的发展前景进行了展望。

基于虚假网络拓扑跳变的主动防御方法

利用网络和主机的静态配置是攻击者长久以来发起决定性攻击的一大优势,绝大多数攻击的前置步骤是通过扫描来收集潜在目标的信息,以识别网络环境中的0-day或N-day漏洞。提出了一种虚假网络拓扑跳变的主动防御方法,在软件定义网络中使用CVSS漏洞评分机制对随机生成的虚假网络拓扑进行评估,选取合适的拓扑进行跳变;对虚假网络拓扑的差异性进行量化分析,确定网络拓扑的存活时间;增加虚假主机节点,主动捕获恶意扫描主机并实施精准隔离。实验结果表明,所提技术能使扫描攻击命中活动IP的概率降低50%,恶意主机扫描出一半真实主机之前被识别并隔离的概率为95%。

增强聚合物复合材料的摩擦学研究进展

填料增强是进一步改善聚合物摩擦学性能的有效手段，本文对近年来填料增强聚合物的热点纳米填料增强、最佳含量、表面处理和填料混杂进行了平述，并提出了今后填料增强的研究方向。

面向低空空域协同管理的应急决策方法

针对突发事件发生后低空应急救援多个部门协同作业的复杂性,提出基于多粒度语义短语的多部门协同应急决策模型。首先,决策部门使用语义短语表征评估对象的偏好信息,通过转换函数进行一致性转换,进而得到决策部门的相对重要度、部门之间的协同系数和关键指标的权重向量;然后,在考虑多部门协同的基础上,计算采用不同组合方案时各项关键指标的评估指数;其次,将所得到的评估指数和关键指标的权重向量集结,得到各个组合方案的综合评估指数,并据此确定最优的组合方案;最后,通过地震发生后低空应急救援的实例验证所提方法的有效性。结果表明:用所提出的协同决策模型,可以综合考虑评估环境的不确定性和多部门协同作业的相互影响,使决策过程和结果更符合实际。

浅析传统文化元素在现代包装设计中的应用

我国是拥有五千年悠久历史的文化大国,随着社会的不断发展与进步,文化呈现出多元化的形式,传统文化在现代包装设计当中得到了较为广泛的应用。在现代包装设计当中有效融入传统文化相关元素是对我国优秀传统文化的弘扬,对于促进我国传统文化的发展具有重要意义。现代社会越来越多的现代化文化得以发展,但是中华传统文化随着不断的改革与创新依然具有自身的价值,具有优秀的精神内涵。本文首先对传统文化元素以及现代包装设计进行简单的论述,并对现代包装设计中传统文化元素的应用进行分析,希望能够对现代包装设计的发展起到促进作用。

基于贡献度模型方法对空中交通管制中心系统的效能评估

空中交通管制(ATC)中心系统的效能变化,直接影响到管制员的工作负荷和管制中心所辖空域的交通容量,是ATC系统的关键运行指标。基于系统行为表现的效能概念框架,采用系统效能分析的贡献度模型方法,对ATC中心系统的运行环境和工作过程进行了建模分析,构建了一个由9个外部环境变量和50个内部单元变量构成的ATC中心系统行为关系模型。通过采集系统专家和管制人员对外部信息贡献度和内部功能关键度的等级判断,计算生成了反映系统内外因素变化对系统效能影响的系统效能贡献度模型,并利用该模型对一个实际运行的ATC中心系统进行了效能分析评估,初步揭示了ATC中心系统效能变化的特点和规律。评估结果与运行专家对系统效能的经验判断具有较高的吻合度,验证了所创建的ATC中心系统效能贡献度模型及其分析方法的合理性。