汽轮机轴封加热器换热性能计算

轴封加热器是汽轮机机组中的换热装置,对轴封系统的工作性能有重要的影响。提出一种在已知参数较少的情况下,通过迭代计算得出轴封加热器相关参数的计算方法,并与Aspen Plus软件计算得到的轴封加热器基本换热参数进行对比验证,误差在0.4%以内,表明所提出的计算方法可靠性较高。以华能北京热电有限责任公司联合循环汽轮机组实际应用为例,使用该计算方法计算进口参数改变时的壳程出口液相、气相流量并建立进口参数波动与加热器换热参数间的关联模型,验证了该方法的有效性。

基于线控转向车辆转向盘扭矩预测的开环模型的实验验证

线控转向系统具有其良好的驾驶特性、广阔的设计空间、节能省耗的特点,建立了转向盘扭矩预测的开环模型,并验证了模型的可行性。

线控转向系统中集成操作杆和控制算法的研究

为了提高汽车在转向时的准确性和安全性,我们设计了一种可以促使安全驾驶和防止速度过快转向的集成操作杆,并提出了一种新的控制算法。同时,为了得到驾驶汽车的更多状态信息,我们在真实汽车上进行了测试,从而验证了集成操作杆的性能及控制算法的正确性。

现代智能建筑与一卡通系统分析

智能一卡通是集合了门禁,工作考勤,停车场管理和园区出入管理等功能于一体的智能管理系统。随着现代经济技术的发展,建筑工程的智能化水平越来越高,一卡通体系在现代智能建筑中的应用也越来越多。一卡通系统的运用使智能建筑变得更加方便安全,同时也节约了一定的人力,给人们的生活工作带来了巨大的便利。

叶栅环境下凹坑气膜孔的冷却特性研究

气膜冷却技术在燃气轮机涡轮冷却叶片中得到了广泛的应用,其冷却性能与主流流动、冷气流动、孔型等相关.本文首先利用平板条件下凹坑孔的实验数据对所采用数值计算方法的有效性进行了验证,之后分别对叶片压力面、吸力面处的凹坑孔在不同吹风比下的冷却特性进行了研究,并与典型圆柱孔的冷却特性进行了对比.结果表明:无论在压力面还是吸力面,凹坑孔的面积平均冷却效率均高于圆柱孔,而总压损失系数均稍低于圆柱孔;随着吹风比的增大,压力面和吸力面处凹坑孔的总压损失系数也随之增大,而面积平均冷却效率并非随之单调增大;在任一吹风比下,吸力面处凹坑孔的面积平均冷却效率、总压损失系数均大于压力面处.