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题名主减速器总成质量评判方法的研究
被引量:5
- 1
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作者
白治锦
丁杰雄
姚立娟
肖强
彭文华
杨忠学
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机构
电子科技大学机械电子工程学院
中国南方工业汽车股份有限公司四川建安车桥分公司
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2008年第5期78-81,共4页
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文摘
根据汽车主减速器的结构和传动性能检测要求,分析了主减速器在运行过程中产生的各种噪声及其原因,依据噪声辐射与振动的关系,分析该振动信号所携带主减速器运行的各种信息。使用工控机在线对主减速器壳振动信号进行采集,提出一种以LabVIEW技术为基础,采用时域和频域两种分析方法对信号进行处理,通过提取混合特征识别主减速器故障的方法。实验表明了该方法的有效性。
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关键词
主减速器
振动检测
功率谱分析
峭度系数
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Keywords
Final reducer Vibration detection Power spectrum Kurtosis value
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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题名基于混合特征的主减速器质量评判方法研究
- 2
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作者
白治锦
丁杰雄
姚立娟
肖强
彭文华
杨忠学
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机构
电子科技大学机械电子工程学院
中国南方工业汽车股份有限公司四川建安车桥分公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2008年第5期116-119,131,共5页
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文摘
根据汽车主减速器的结构和传动性能检测要求,分析主减速器在运行过程中产生的各种噪声及其原因,依据噪声辐射与振动的关系,分析该振动信号所携带主减速器运行的各种信息。使用工控机在线对主减速器壳振动信号进行采集,提出一种以LabVIEW技术为基础,采用时域和频域两种分析方法对信号进行处理,通过提取混合特征识别主减速器故障的方法。实验表明该方法的有效性。
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关键词
振动与波
主减速器
故障诊断
功率谱
峭度系数
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Keywords
vibration and wave
final drive
fault diagnosis
power spectrum
kurtosis value
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分类号
TB533.1
[理学—声学]
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题名汽车主减速器总成传动误差测量系统研究与实现
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作者
梁莹林
丁杰雄
白治锦
姚丽娟
肖强
张锵
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机构
电子科技大学机械电子工程学院
中国南方工业汽车股份有限公司四川建安车桥分公司
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2009年第1期85-88,共4页
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文摘
根据汽车主减速器总成传动链的特点,介绍一种用于主减速器装配生产中的传动误差在线精密测量方法及其硬件实现。该方法通过高精度旋转编码器获取主动锥齿轮及左右半轴的角位移信号,利用CPLD对3路信号同步进行测量;采用插值方法,对离散测量数据构造插值函数逼近实际角位移函数;最后根据主减速器的传动关系,对3路角位移函数进行运算,从而实现主减速器总成瞬时传动误差的精密测量,为控制产品质量提供可靠保障。
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关键词
汽车主减速器
传动误差
旋转编码器
CPLD
插值
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Keywords
Final drive Transmission error CPLD Rotary encoder Interpolation
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分类号
U467.4
[机械工程—车辆工程]
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题名基于多参数的主减速器总成质量综合评判方法研究
被引量:2
- 4
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作者
陈佳
丁杰雄
白治锦
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机构
电子科技大学机械电子工程学院
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2010年第4期28-32,共5页
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文摘
针对汽车准双曲面齿轮主减速器总成的结构及装配工艺特点,研究了主减速器总成壳体振动加速度信号幅域、时域和频域的特征参数处理方法。在幅域分析中主要通过对各种典型故障进行特征参数敏感性对比,选取峰值、均方幅值、波形指标和峭度系数作为故障分析的依据。时域分析中采用时基波形和时域平均波形相结合的方式,区分轴承故障和齿轮故障。频域分析中采用多段平均方法提高功率谱分析的精度。实验表明了采用混合特征参数方法进行质量判断的方式的有效性。
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关键词
主减速器总成
综合评判
幅域特征参数
时域平均
功率谱精度
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Keywords
Main reducer assembly Comprehensive evaluation Amplitude domain characteristic parameter Time domain average Accuracy of power spectrum
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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