空气喷射量对空气辅助喷射喷雾特性的影响

利用激光粒度仪分析了空气辅助喷射喷雾索特平均直径(Sauter mean diameter,SMD)的变化规律,并且分别在定容弹及光学发动机上开展了喷雾特性(喷雾锥角和贯穿距离)的试验研究,引入喷雾半锥角(α角和β角)的概念用以分析在有进气气流时空气喷射量对喷雾特性的影响.结果表明,增加空气喷射量可以改善燃油的雾化效果,特别是当喷雾燃空比γ小于0.8时,喷雾的SMD会有明显降低;在定容弹内空气喷射量的增大会使喷雾锥角减小,但对贯穿距离的影响不大;在光学发动机内由于进气气流的影响,空气喷射量的增加会使喷雾锥角增大,贯穿距离变小,同时喷雾锥角随时间的变化趋势也明显不同于定容弹内的试验结果.

空气辅助直喷汽油机缸内喷雾特性的试验

为了解直喷汽油机缸内气流运动对喷雾特性的影响,利用定容弹及缸筒全透明式光学发动机进行了相关试验,并利用三维计算流体力学软件模拟了缸内的气流运动情况,分析了缸内气流运动、燃油喷射时刻及发动机转速等对空气辅助直喷喷嘴喷雾特性的影响.结果表明:进气气流对喷雾场有明显的吹偏作用,其作用通过引入喷雾半锥角及喷雾锥角偏移度的概念来反映;随着燃油喷射时刻推迟,进气气流对喷雾场的吹偏作用逐渐减弱,喷雾锥角偏移度随之减小,而喷雾的贯穿距离不断增大;进气气流的流速随着发动机转速的下降而降低,其对喷雾场的影响也随之减弱,喷雾锥角、喷雾半锥角及喷雾锥角偏移度均随之减小,但喷雾贯穿距离的变化并不显著.

空气辅助喷射煤油和汽油的喷雾特性对比

为了解不同燃料对低压空气辅助喷射喷雾特性的影响,以航空煤油和汽油作为燃料,分别在定容弹试验平台上进行了对比试验,分析了喷油压力、环境压力、空气喷射量及燃油喷射量对喷雾特性的影响规律.结果表明:在相同的试验工况下,相比于喷射汽油而言,航空煤油喷雾的贯穿距离更长,且喷雾锥角更小;提高喷油压力会使两种燃料喷雾的贯穿距离和喷雾锥角均增大;增大环境压力时,两种燃料喷雾的贯穿距离均会随之降低,而喷射煤油时的喷雾锥角会随之减小,喷射汽油时喷雾锥角几乎不变;增大空气喷射量或减少燃油喷射量会使两种燃料的喷雾锥角均有降低的趋势,但对贯穿距离的影响并不显著.

压缩天然气缸内直喷发动机的现状及发展趋势

天然气作为车用发动机的一种重要的"清洁燃料"日益受到人们的重视,天然气汽车在国内外均获得了较快的发展。本文简述了清洁代用燃料天然气的优缺点,以及直喷发动机的优点和目前的技术难点。最后分析了将两者相结合的天然气缸内直喷技术的特点以及国内外的研究现状和发展趋势。

背景温度和密度对柴油喷雾特性影响灵敏度分析

为优化发动机缸内喷油时刻背景温度和密度,以改善喷雾特性、提高功率,通过高速摄影直拍和纹影技术,利用自编图像处理程序进行数据处理,引入灵敏度概念,研究了背景温度和密度对柴油喷雾特性影响灵敏性。试验发现:在背景温度304~770 K,密度13~26 kg/m^3范围内,背景温度对气相体积百分比的灵敏度远大于密度对气相体积百分比的灵敏度,在770 K、26 kg/m^3时,大约是密度的10倍;而密度对喷雾平均空燃比的灵敏度略大于温度对喷雾平均空燃比的灵敏度,在770 K、26 kg/m^3时,大约是温度的1.18倍。将此规律应用于发动机某工况仿真计算,微调喷油初始时刻背景温度和密度(3.5%以内变动),功率可提高2.8%。

组合喷射对双对置二冲程发动机燃烧过程影响的计算研究

针对双对置发动机采用双喷油器侧向喷油的特点,开展了不同组合喷油策略对缸内燃烧放热的模拟计算研究。首先建立了仿真计算模型,验证了模型参数选取的合理性,在此基础上分析了2个喷油器的循环油量分配比例、喷油始点、喷孔直径、喷油持续期等组合方案对燃烧放热规律以及发动机性能的影响,并以性能指标和降低压升率为目标得到了优化的组合方案。

汽油机多环芳香烃的生成规律

通过在台架上对HLA95IQ型电喷汽油机进行试验研究,采集和测定了三元催化器前后的多环芳香烃浓度,并对其生成规律进行了分析.结果表明,三元催化器前的排气温度在600～800℃时,随着温度的升高,燃油裂解出更多的自由基团,从而促使生成更多的多环芳香烃;而排气温度在200-600℃时,多环芳香烃则是源于未完全燃烧的燃油;在催化器中存在着多环芳香烃合成与分解的两个互逆过程,占主导地位的过程由多环芳香烃各自的性质和反应条件决定.

碳氢燃料预混火焰中苯的生成规律

为了研究碳氢燃料预混火焰中苯的生成规律,首先在定容燃烧弹上进行了实验,对不同工况下,90号汽油和模拟汽油(由异辛烷和正庚烷按9∶1的质量比例配制)燃烧产物中的苯进行了采集和定量分析;随后利用高速摄像机对这两种燃料在定容燃烧弹中的燃烧图像进行了拍摄,将定容燃烧弹中的预混燃烧火焰划分热焰区、蓝焰区和冷焰区;最后,利用CHEMKIN软件对不同火焰结构区域中模拟汽油的燃烧过程进行了化学动力学分析.结果表明,苯在预混火焰中的冷焰、蓝焰区域内形成,并在热焰中完全氧化;苯来源于未完全燃烧的碳氢,其排放量取决于未完全燃烧区中苯的质量分数和未完全燃烧区的容积;汽油燃烧过程中形成的碳粒在一定程度上能减少苯的排放量;汽油机冷起动时,燃烧室壁面吸附作用将对苯的排放量有重要影响.

燃烧光强与燃烧放热规律的转化模型

由于柴油机的燃烧光强不能等同于放热率,而且燃烧光强的形成机理也不够清楚,采用线性的方法难以求得两者之间的转换模型。基于BP神经网络,建立了柴油机的燃烧光强与放热率之间的非线性关系,研究了由燃烧光强重构放热率的神经网络方法。

汽油机TWC中芳烃演化过程的模拟研究

本文应用蒙特卡罗方法建立了汽油机三元催化器(TWC)芳香烃演化模型,并使用实际发动机的实验结果对该模型进行了验证,结果表明该模型与实际基本相符。同时根据计算证明了,烷基苯催化重整加氢脱烷基生成苯,是三元催化器中苯生成的一个途径。而且发现了三元催化器中苯生成的另一个途径:烷基苯部分氧化生成苯,而且在某些工况该反应起主要作用.

大功率柴油机相继增压技术研究综述

随着大功率柴油机不断向高增压、高功率密度、宽转速范围以及低排放的方向发展,发动机与增压系统的匹配矛盾愈发突出,特别是在低速低负荷的工况范围内。而相继增压技术可使增压系统与发动机在较宽泛的运行范围内达到良好的匹配,被认为是改善高增压柴油机性能的最成熟的技术措施。因此,重点阐述了相继增压技术的工作原理、国内外的应用情况以及研究现状与发展趋势。

黄河机淤固堤吹填土预留沉降量估算研究

对吹填土的沉降性能进行了相关测试,得出了粉质土和黏质土的现场压缩曲线。对吹填土预留沉降量的估算表明:在正常施工速度下,淤填结束时,黏质土的固结度最大不超过20%,而粉质土的固结度多在50%以上,砂土的固结度在80%以上。

RCEP背景下数字贸易演化路径与发展策略研究

RCEP是在2012年首次提出,由十六个国家共同参与的构建开放化市场和推进区域经济一体化的组织形式。RCEP是数字信息化高速发展的产物,受到了各个参与国的广泛支持,至今已经开展了13次谈判,逐步解决亚太地区的错综的矛盾关系,加强了各国之间的政治信任和经济合作。

轨检小车在汉宜客运专线轨道精调中的应用

结合汉宜铁路项目实例,介绍了安伯格GRP VMS轨道快速测量系统在新建有砟轨道精调中的应用。基于该系统,提出一种新的有砟轨道大机捣固作业方法,即"精确捣固法"。该系统较传统的测量方法及大机作业模式,可显著提高测量的效率及大机作业的效果。

新型测量系统用于有碴客运专线长轨铺设测量

针对新建250 km/h客运专线对线路的初始平顺性有极高的要求,提出了利用新型轨道测量系统配合捣固机控制新建250 km/h客运专线有碴轨道初始平顺性的方法,阐述了其操作流程及应该注意的事项,以期有效地控制线路的初始平顺性。

术前T2磁共振影像组学在预测介入治疗大肝癌近期疗效的研究

目的探讨基于介入术前MR的影像组学对肝癌6个月内介入治疗局部反应的预测价值。方法回顾性分析70例接受介入治疗的大肝癌患者,术前1周内行MRI检查,术后1~2个月、半年随访多功能MRI,按照mRECIST标准对介入术后6个月肿瘤局部控制率进行评估,利用MITK软件在T2图像上进行勾画肿瘤区域,提取影像组学特征,利用Pearson相关系数剔除冗余特征,利用mRMR特征排序方法筛选得到组学标签。采用留一法划分样本,与LASSO分类器共同构建大肝癌介入治疗后6个月进展预测模型。计算模型的受试者工作特征曲线(ROC)的曲线下面积(AUC),评估模型的预测能力。结果 70例患者6个月后随访52例病灶未进展(N-PD),18例进展(PD),两组术前T2-MRI的Wavelet-HHH firstorder Mean等3个的影像组学参数有统计学差异(P<0.05),以这些差异性影像组学特征所建的模型具有一定的预测能力(AUC=0.657,ACC=0.714,SEN=0.588,SPE=0.755)。结论基于MRI组学特征能对接受介入治疗的大肝癌进行近期进展风险预测,可在TACE术前筛选进展危险性高的患者,为其提早采取联合治疗提供个体化建议。

初中学校德育管理的探索创新

新时期,加强高校德育教育已成为现代教育事业的重要组成部分。主要立足当前我国初中学校德育管理的现状,重点分析应该如何强化和完善初中学校德育管理的探索创新方面的内容。

进气门晚关米勒循环对高强化柴油机燃烧和换气影响的研究

为了探索米勒循环技术对于燃烧和换气过程的影响,在1台高强化单缸柴油机上应用进气门晚关米勒循环进行了试验和仿真研究。进气门关闭时刻分别为上止点后-110°CA(原机)、-86°CA和-70°CA.发动机试验在转速3 600 r/min、指示升功率77 k W/L、过量空气系数1. 6的高强化运行工况下展开。通过对试验平台建立一维热力学计算模型进一步分析了米勒进气相位对换气过程参数的影响。研究结果表明:随着进气门关闭时刻的推迟,由于有效压缩比的降低,缸内压缩终了工质温度和压力均显著下降,在相同功率条件下最大燃烧压力和温度、最大压力升高率、排气温度均显著下降,有助于降低高强化柴油机缸内的热力负荷;随着进气门关闭时刻的推迟,压缩过程中的米勒损失和进气回流率增加,充量系数、泵气损失均下降;进气门晚关的米勒循环还明显降低了NO_x排放,改善了燃油消耗率。

基于数据挖掘的跨境电商RCEP国别用户画像研究

2020年11月15日,东盟10国和中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰共15个亚太国家正式签署了《区域全面经济伙伴关系协定》(Regional Comprehensive Economic Partnership,RCEP),该协定的签署,标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。东盟10国、中日韩、俄罗斯、澳大利亚、新西兰整体互联网渗透率水平在全球范围表现较好,在RCEP驱动下的区域经贸发展必将促进区域内跨境电商的加速发展。跨境电商区别与国内电商最大的区别就是跨越国界,涉及不通国家的政治、经济、法律、技术、文化、习俗。区别有国内电商,跨境电商成功运营的前提不仅涉及到对用户本体基本情况、行为偏好、兴趣、社交关系的相对精准用户画像,需要不同国家的政治、经济、法律、技术、文化、习俗的国别画像。