2004年上半年中国输配电设备制造行业市场分析

随着经济的发展,电力作为人们生活中不可缺少的一部分,其应用已极为普及。电能一般来自于发电机的发电。然而发电机一般要建设在能源丰富的地方,如水力发电机往往建设在水力资源丰富、又远离大规模电力用户的江河上;火力发电厂为减少燃料的运输,通常又建设在燃料资源的产地,这样就使得发电厂距离用电负荷的中心很远,就必然存在电能的远距离输送。电压的等级越高,合理输送电能的距离越远。所以由发电厂发出的电能一般都需要经过升压变压器将电压升高,电压升高后的电能再经过输电线路进行远距离的输送。当到达用电负荷中心后再进行配电,配电又按配电范围大小分为高压配电、中压配电和低压配电,最后将电能送到电能用户的各种电器和电气设备。电力系统就是由发电、变电、输电、配电和用电这五个环节所组成的电能生产、变换、输送、分配和消费的整体。

我国机械工业构建双循环发展新格局中的堵点问题探讨

构建机械工业国内国际互促双循环新格局势是我国经济发展的现实需要,也是机械工业高质量发展的自身要求。我国机械工业的国内外产业链中分别在产业内部、供给侧和需求侧还存在多处堵点。为此,提出强化产业基础能力、催生新产业新模式、促进企业创新发展和提高对外开放水平等四点建议。

中国汽轮机行业市场分析

2003年以来,国内电力行业电力消费需求激增, 电力投资高涨,国内汽轮机行业也出现了多年未遇的“井喷”行情,产品供不应求,订单多得来不及做。然而,这种由于过度旺盛需求引起的市场繁荣能持续多久?整条产业链当中某个环节发生变化,势必导致其他环节的连锁反应,汽轮机制造业应冷静思考市场纷繁的表象背后所蕴藏的危机,重新寻找自身在市场中的定位。

线缆行业将迎来五年机遇期

根据中国电力企业联合会规划,预计2005年我国投产220千伏及以上输电线路25000公里左右、变电容量约14000万千伏安。因此2005年乃至未来的3￣5年电线电缆行业将很有可能出现大幅度增长,进入一个快速增长期。

基于社会化问答的行业协会知识服务平台设计

本文基于社会化问答的业务模式,结合行业协会的特点,充分调动业内资源,利用现代互联网技术,以实现专业知识共享为目标,为行业协会提出了一套符合实际需要的行业知识公共服务平台设计方案。

基于文本挖掘技术的服务平台设计

为满足监测行业舆情动态和会员企业发展需要,本文采用文本挖掘等大数据技术,基于搭建公共服务平台的理念,规划建设行业协会网络舆情公共服务平台,提供舆情监测服务,以支持行业和重点企业跟踪监测重大舆情事件,并借此形成行业舆情监测分析的合力,主动预警,引导舆论,提高工作的主动性、预见性和科学性。

2004年机械行业发展形势及对钢铁市场的影响

2004年总体看机械行业经济运行是正常的,1～10月份机械工业总产值增速28.39%,继续呈现较快的增长态势.

中小企业走“专精特新”发展道路的实践及建议

中小企业走"专精特新"道路既是自身发展阶段所决定的必然选择,也是企业参与市场竞争必须采取的发展策略。本文提出要进一步推进中小企业走"专精特新"道路,建议在保持创新能力的基础上构建竞争优势。要组合集群方阵,形成区域集群、行业集群,实现规模协作配合,增强抗风险能力。

“中小企业”概念和标准的演变分析

一、我国'中小企业'的概念'中小企业'作为法定称谓的由来《中华人民共和国中小企业促进法》(以下简称《中小企业促进法》)于2002年公布,并于2017年修订,2018年1月1日施行。《中小企业促进法》对'中小企业'概念的内涵和外延做了明确规定。法律第二条规定,'本法所称中小企业,是指在中华人民共和国境内依法设立的,人员规模、经营规模相对较小的企业.

我国机械行业工业互联网应用现状及对策研究

我国工业互联网经过三年起步期发展,基本实现了阶段性发展目标,有力支撑了制造强国建设。工业互联网产业与传统的机械制造业深度融合,有效推动了我国广大机械行业企业的数字化、网络化、智能化转型升级,助力企业的品质提升、成本降低和效益增加,为机械行业的高质量发展拓展出融合发展之路。

加快调整升级适应市场变化

2011年，我国装备制造业在投资、出口和消费这三驾马车明显减速的严峻挑战下，行业经济效益总体保持稳定，主要产品的产能规模得到合理调控。行业经济结构调整效果显著，高端装备和重大技术装备继续取得新的突破，对机械基础件、基础工艺和基础材料的重视进一步提升。

2001年中国摩托车市场分析与2002年展望

经过二十多年的迅猛发展，我国摩托车工业在生产能力不断提高、生产规模不断扩大、成为世界摩托车产销第一大国的同时，旧的行政管理体制与市场规律不相符的各类矛盾仍层出不穷，目录管理方式、贴牌生产，非法拼装，低价恶性竞争，海外市场竞争等问题不断涌现，摩托车行业成为我国市场经济的试点行业，所出现的各类问题及解决办法成为我国各行各业市场经济建设和开拓海外市场的有益参考，近年来，国家有关部门不断改革对摩托车行业的各类管理办法，许多措施已经有效的改变了行业的不良竞争局面，为行业的长远发展奠定了良好基础。与此同时，一批大型国有企业正处于艰难转型时期，一批民营企业通过收购兼并，规模迅速扩大，成为行业骨干企业和赢利龙头企业，在他们的带动和影响下，中国的摩托车工业发展将逐渐进入新的竞争时代。联合和兼并为主的产权重组将替代损害共同利益的价格竞争，老企业的衰败和新兴企业的崛起成为新的特点。

2001年汽车行业形势分析及2002年发展展望

2001年1-3季度，全国的汽车产销保持了较高的增长速度，汽车生产完成174.88万辆，同比增长14.23%，销售完成177.43万辆，同比增长17.73%，其中客车生产完成63万辆，同比增长22.54%；轿车生产累计完成52.15万辆，同比增长15.8%；载货车生产完成59.74万辆，同比增长5.44%。市场销售方面，客车销售完成61.82万辆，同比增长22.63%，轿车销售完成54.64万辆，同比增长26.66%；载货车销售完成60.98万辆，同比增长6.66%。