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大力组织直达列车,缓和运输能力紧张
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作者 白玉璋 《铁道运输与经济》 1985年第10期32-,共1页
直达运输实质是衡量运输组织水平的标志。列车通过编组站、区段站不改编作业,促进铁路运输畅通。我分局编组站月山车站,其查定能力为日均2243车,82年实际达到了2542车,84年达到了2219车,超过或接近查定能力,仍然保持畅通无阻。其... 直达运输实质是衡量运输组织水平的标志。列车通过编组站、区段站不改编作业,促进铁路运输畅通。我分局编组站月山车站,其查定能力为日均2243车,82年实际达到了2542车,84年达到了2219车,超过或接近查定能力,仍然保持畅通无阻。其根本原因是直达列车比重大。区段站新乡站,77年日均编组作业达31.9列,1128车,84年比77年多438.8车,增长23.7%,但需编解的日均仅35.4列,1202车,按其车数只增长6.2%。主要原因也是由于直达列车比重增加了。因此而使两站的中转时间也大为减少。如月山站77年达5.0小时,84年下降为3.9小时。新乡站77年达1.7小时,84年为1.6小时。 展开更多
关键词 直达列车 运输能力 运输组织 铁路运输 编组作业 直达运输 区段站 查定 装车点 成组装车
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