基于出行者生理心理特性的轨道交通与道路公交换乘研究

介绍了出行者生理特性,依据出行过程中出行者的生理负荷以及5min恢复时间下行为持续时间,得出了基于轨道交通站点的轨道交通间接吸引范围:以轨道交通站点为中心,道路公交可达的3.11km的范围。其次根据前景理论,以15min为参考点,建立出行方式选择模型,并分析出行者心理过程,对换乘与出行心理相互作用进行研究。最后结合重庆市交通现状以及出行生理心理特性,给出引导轨道交通与道路公交换乘的策略。

关于城市混合交通中乘客交通方式选择的研究

在BPR路段阻抗函数的基础上,考虑路段上小汽车与常规公交的相互干扰以及常规公交与轨道交通之间流量的相互影响,构造了不同交通方式的路段阻抗函数。引入时间价值这一参数,分析乘客出行的整个交通过程,利用惩罚函数模拟乘客的出行心理,给出了不同交通方式的理解出行成本,然后根据随机效用理论给出了乘客的出行效用,利用Logit模型计算出乘客的方式选择概率。最后,结合重庆实例对城市公共交通的发展提出了一些建议。