民用飞机固定灭火系统哈龙替代技术现状与展望

面对目前民用飞机固定管网灭火系统主要使用的哈龙1301灭火剂即将淘汰而理想替代品缺失的局面,本文详细调研了不同型号民用飞机中哈龙灭火剂的配置状况,并从灭火性能、环保性能、安全性能、腐蚀性能、输放性能5个方面梳理了理想哈龙替代灭火剂应满足的性能指标,并预测民用飞机固定灭火系统中哈龙替代灭火剂的发展方向,为研发具有应用潜力的机载灭火技术提供参考。

新型气体灭火剂对飞机用橡胶材料的腐蚀性能研究

为研究氢氟烯烃(HFOs)与氢氟氯烯烃(HCFOs)灭火剂对于飞机用橡胶密封材料的腐蚀性,通过实验研究6种新型气体灭火剂(R1234yf,R1234ze,R1234ze-E,R1233xf,R1233zd,R1336mzz-E),对目前飞机用4种橡胶O型圈(硅橡胶VMQ,氟橡胶FKM,氟硅橡胶FVMQ和丁腈橡胶NBR)的腐蚀作用。在70℃,0.1 MPa工况下开展腐蚀实验,对实验前后橡胶的性能参数进行测试,并结合红外测试结果进行性能下降分析。结果表明:R1336mzz-E可对FKM造成腐蚀,样品拉伸强度下降20.91%,拉断伸长率下降44.28%,且表面褪色、开裂;FVMQ在R1234ze气氛中发生严重的交联老化反应,拉伸强度下降44.4%;R1336mzz-E对FVMQ造成腐蚀,暴露后拉伸强度下降39.96%。

基于人工蜂群算法的人脸识别

针对别人脸图像问题,提出了一种基于人工蜂群的人脸识别算法,首先使用主成分分析法提取出人脸的主要特征,然后结合人工蜂群算法进行图像分类识别。该算法不仅能在应用中进行有效局部搜索,还具有实现简单、适用性强的优点,可在较短时间内获得更具区分能力的识别数据。使用人脸库中不同姿势、神情、光照、造型的图像进行仿真实验,识别准确率较高达到了96.7%,说明该方法的有效性。

新型高沸点灭火剂与弹性密封材料的相容性研究

为研究灭火剂与弹性密封材料的相容性问题,开展2种新型高沸点灭火剂2-溴-3,3,3三氟丙烯(2-BTP)、全氟己酮(Novec 1230)与飞机固定式灭火系统中3种常用密封橡胶材料硅橡胶(SI)、氟橡胶(FKM)和氟硅橡胶(FVQM)的全浸泡和反复浸泡实验,并对实验后橡胶基础物理参数与表面微观形貌进行测试与分析。结果表明:在全浸泡实验中,SI,FVQM与2-BTP相容性较好,SI,FKM,FVQM与Novec 1230相容性较好,可作为静态密封材料使用;在反复浸泡实验后,SI,FVQM在Novec 1230中性能变化较小,可作为其动态密封材料使用;SI,FKM,FVQM在2-BTP中力学性能大幅下降,不建议作为2-BTP灭火系统的动态密封材料使用。

民用飞机火灾应急处置现状及发展趋势

在分析飞机发动机、油箱、货舱、客舱等不同部位火灾特点以及扑救特点的基础上,梳理机场、空管及航空公司在应急处置过程中的各自分工,总结飞机着火情况下应急处置面临的挑战,并提出飞机火灾应急处置的未来发展趋势。分析表明:由于民用飞机火灾的复杂性和管理方式的特殊性,相关部门应急处置的协作能力应满足更高的要求;未来需积极开发和应用新技术,提升信息传递的准确性和效率、预案的科学性、演练的实效性,开发更为有效的人机协同处置技术,力争实现高端智能救援装备的自主可控。