基于改进RFM模型与聚类算法的民航客户细分研究

对于传统的RFM模型客户细分而言,由于缺乏科学的指标而无法针对航空市场进行精确的细分,因此提出TLFM模型作为细分的指标,利用自组织映射(SOM)算法和“手肘法”确定k-means算法的最佳k值,从而得到航空市场客户细分的结果。最后根据客户细分的情况和各类客户的行为特征,提出差异性的服务和不同的营销策略来提高航空公司的竞争力。

基于博弈论组合赋权的通航机场短途运输服务质量评价

为评价国内通用航空短途运输的服务质量,建立了总共六个维度、24个指标服务质量评价体系并发放问卷对某一通航机场进行服务质量调查。采用博弈论组合赋权的方法对指标进行赋权兼顾主观权重与客观权重,运用模糊综合评价的方法找到某些维度评分不高的问题及原因,针对具体问题给出相关建议,对于提高通用航空服务质量与促进通航发展具有一定的理论及现实意义。

某型机载反射式光学成像系统失调空中校正方法

反射式高分辨力光学系统是未来机载望远系统的发展方向。当光学系统工作在航空平台,由于受温度变化、振动冲击等因素的影响,光学系统将存在失调误差,需要对其进行空中校正。建立了反射镜失调量与泽尼克(Zernike)系数之间的非线性函数数学模型,采用Bhattacharyya系数方法去除相关性强的失调量,减少空中装调的复杂程度,增加可靠性。经过校正某同轴三反消像散系统,计算结果表明,系统的波像差均方根值(RMS)减小到0.025λ,与设计值相差小于0.014λ,满足空中装调需求。

小型化多视场电视摄像系统光机设计研究

针对目前军用光电搜索跟踪瞄准装置电视摄像系统的搜索范围和作用距离不断提高的需求特点,通过对成熟电视摄像系统的分析比较,明确了采用小型化固定焦距多视场的结构形式。基于该研究方向,提出一种采用嵌入组合式的前物镜组的光机结构设计思路,可实现固定焦距多视场电视摄像系统小型化的设计方案。通过光学设计、光机一体化设计,最终设计完成了一种光学变倍超过20倍、光轴稳定、四视场共用2个成像器件的四视场电视摄像系统,可满足现有军用光电搜索跟踪瞄准装置电视摄像系统的需求。

应用有限元方法对高速电主轴的优化设计

介绍了高速电主轴的结构特点 ,应用有限元分析软件ANSYS以刚度为目标对高速电主轴进行了优化设计 。

一种提高双CCD图像拼接精度的方法

利用一对光楔间距变化时,通过它的成像光束的像点会产生微小偏移这一特性,在双CCD图像拼接探测器中增加了光楔调整机构,该光楔调整机构包含两对光楔,一对光楔用于CCD水平方向的图像调整;另一对用于垂直方向的图像调整。通过设计、制作,光楔调整机构最终应用于双CCD图像拼接探测器的装调。装调过程显示:加装光楔调整机构对原有光学系统没有任何影响,可以实现精度高于0.001 mm的图像移动量,有效降低了双CCD图像拼接探测器的装调难度,提高了拼接图像质量,降低了生产成本。

CCD摄像机照度检测装置的研制

为了研制一种照度检测范围宽、结构简单、操作简便,并能产生均匀光辐射分布、自动调光的照度测量装置,通过对传统照度测试方法所使用的结构形式和光源进行分析,提出了一种采用曲面反光灯杯加内置灯的光源以及单片机自动控制的新型CCD摄像机照度检测装置的设计方法。并在文中详细介绍了光源设计、照度探测器设计、控制电路设计以及试验等研制过程,最终研制成功的新型CCD摄像机照度检测装置实现了光源的均匀辐射、自动调光等功能,适用于各类CCD摄像机1.0×10-1lx^1.0×105lx照度范围的检测。

FEA方法在电主轴阶梯过盈联结校核中的应用

介绍了高速数控机床电主轴扭矩传递联接———阶梯过盈配合的结构特点 ,和应用有限元方法对该过盈配合联接进行了应力应变分析的详细过程 ,通过结果分析 ,验证了该结构设计的合理性和联接的可靠性。

有限元分析在冲压模具设计中的应用

通过建立有限元模型,运用成形缺陷模拟和虚拟修模,解决由于不规则的形状而导致塑性流动的不均匀性所产生的拉裂和起皱,并运用在有限元分析过程中得到的工艺参考参数,如板料应力应变分布、厚度分布、成形力和压边力变化曲线等,缩短冲压模具设计周期。

论民航飞行人力资源交流与共享机制构建

面对高速增长的航空客货运市场,飞行人力资源的短缺已成为制约我国航空公司乃至整个航空运输业发展的"瓶颈"。本文分析了我国民航飞行人力资源的特点及现状,阐明了建立飞行人力资源交流与共享机制的必要性和制约因素,以期对我国航空运输业充分利用现有飞行人力资源来满足其现实需求有所启示。

居民储蓄利率调节无效性的生命周期解说

通过对我国连续降息的货币政策效果作实证分析,我们可以发现利率对居民的消费行为或储蓄决策影响并不显著。居民储蓄利率调节的无效性是我国货币政策效果不理想的主要原因之一。对于现阶段我国货币政策的低效性,许多学者提出了各种各样具有一定说服力的解释,文章根据莫迪利安尼的储蓄生命周期理论,提出一种全新有力的解说。我国的人口年龄结构短期内无法改变,历史原因造成的对以前储蓄的弥补也是必然的选择。文章的意义就在于,要提高居民的消费倾向,更多地应该从财政和社会保障制度以及人们的收入预期和消费意识等方面着手。现阶段以利率调节为主的货币政策与其作为调节物价水平和经济活动的积极手段,不如保持利率稳定,以免徒增微观经济主体行为决策的困扰。

基于价值链的航空公司绩效管理研究

国内高速铁路的崛起对航空运输产生了巨大的挤出效应。因此,如何有效地提高航空公司在交通运输业中的竞争力已成为非常迫切的问题。目前,制约我国航空公司发展的因素有很多,其中绩效管理水平低下的现象尤为严重。本文将价值链管理的思想融入航空公司绩效管理之中,从战略发展的角度理清航空公司绩效管理的基本思路,为航空公司达成战略目标和增强竞争力提供了有效的管理方法。

基于人力资源价值的中国民航飞行员流动定价研究

文章基于中国民航飞行员流动的现状和问题,采用道格拉斯投入产出函数模型、货币性计量和非货币性计量的方法,构筑了当期民航飞行人力资源的群体价值和个体价值评价模型。最后,在民航飞行员流动原则的基础上,就民航飞行员的流动定价提出了合理的建议。

金属切削领域的可持续发展战略——高速干切削技术

高速干切削是在高速加工和干切削技术的基础上发展起来的一项先进制造技术,是可持续发展战略在金属切削领域的具体实施。文中论述了高速干切削机床的结构特点和性能要求,对干切削刀具材料和涂层技术等方面也进行了论述。

中国高科技企业中的薪酬管理

由于高科技行业是一个典型的技术(知识)密集型行业。同时,中国高科技企业有它自己的发展环境。因此,中国高科技企业的特点与其他国家高科技企业有着明显的区别。目前,薪酬管理已经成为中国高科技企业发展的瓶颈。正是在这种背景下,通过对高科技企业以及中国高科技企业的特点、我国高科技企业员工的特征和薪酬管理中普遍存在的问题进行探讨,希望对我国高科技企业薪酬管理体系的建立提供一些有价值的思路、方法和启示。

基于DEA模型的国内航空公司服务绩效评价方法

航空公司的服务绩效评价是能否提高航空公司服务质量的核心,现有的航空公司服务绩效评价方法由于存在缺乏科学的评价手段和主观性较强等问题,已经不能准确和完整地描述实际工作中影响航空公司服务质量的因素,为了对其进行优化和完善,根据航空公司服务绩效评价的特点,建立新的服务质量评估方法,选用DEA模型对其分析,得到了国内四大航空公司服务绩效的相对有效性、规模有效性与技术有效性,较传统方法进一步降低了主观性。最后通过实际算例分析,表明了新方法的科学性和实用性。

中国航空公司客票分销渠道价值链的增值方法研究

随着航空运输的全球化、产品销售的市场化及民营航空公司的成立，国内航空公司之间的竞争日渐激烈。中国民航长期以来在政府的行政保护之下，整体水平和个体实力与外国航空公司相比差距甚远，尤其客运营销渠道极为混乱。航空公司能否在市场竞争中保持优势地位，影响因素众多，分销渠道的建设和管理就是重要因素之一。目前，国内航空公司的分销成本占总营运成本的30％以上，同时，客票代理商的销售收入占全行业的80％左右，从市场角度而言，航空公司离真正的消费主体——旅客越来越远。

组织管理中的常见溃点及“免疫系统”的构建路径

组织管理中的常见溃点主要包括人员组成单一、组织架构混乱、制度机制形式化、文化氛围被污染以及资源使用低效。究其原因,主要源于制度缺位、管理失误、认知偏失和思维禁锢。要有效防治管理溃点,完善组织“免疫系统”,就必须立足制度体系完善,强化制度主导地位;关注领导综合素养,凸显“人治”独有魅力;重视个人信仰教育,加强世道人心建设;着手思维认知引导,提高主观辨别力。

企业化经营视角下中国中小机场可持续发展研究

中小机场作为我国航空运输系统的重要组成部分,但国内绝大部分的中小机场处于亏损甚至导致停运状态,其生存和发展面临着严峻挑战。文章以我国中小机场为研究主体,对中小机场的经营现状和存在的问题进行分析,并从国家(民航局)、地方政府和机场自身三个层面提出了建设性建议,以期能为我国中小机场的良性发展提供一条成功的路径选择。

浅谈企业如何改进招聘管理

人力资源管理系统由招聘、培训、绩效、薪酬、激励等组成,其中招聘是引进企业所需的人才,实施人力资源管理的第1步,招聘将直接决定企业能否获得最合适的人力资源,对企业的生存和发展有着十分重要的意义。该文就我国目前企业招聘工作中常见的误区进行分析,并就企业如何构建招聘管理体系提出建议。