高桥墩几何非线性分析的能量法

考虑地基弹性变形影响 ,用能量法对高桥墩进行几何非线性分析。在基础弹性约束下 ,墩身的形函数用墩自身弹性变形与基础平、转动产生的刚体位移之和来构造。算例计算结果表明 ,对弹性地基高桥墩的设计计算 。

钢筋混凝土箱形截面构件最小配筋计算方法

在《公路桥规》给出的钢筋混凝土构件纵向受拉钢筋最小配筋率的基础上 ,本文考虑到箱形截面顶底板对开裂弯矩的影响 ,导出箱形截面构件纵向受拉钢筋最小配筋量计算公式 ,并对其特例进行分析 。

钢筋混凝土圆形截面偏心受压围套加固构件极限承载力分析

加固结构为两阶段受力 ,按平截面变形假定 ,对钢筋混凝土圆形截面偏心受压围套加固构件两阶段加载的受力进行分析 ,建立了极限承载力计算公式 ,并给出算例 ,可供旧桥加固设计参考。

考虑重力条件下高薄壁桥墩弹性稳定性分析

基于乌曼斯基的闭口截面薄壁杆件约束扭转理论 ,利用功能原理 ,导出闭口薄壁杆件约束扭转应变能公式 .根据最小势能原理 ,用瑞利—里兹法对闭口薄壁桥墩稳定性进行分析 ,导出了考虑自重条件下桥墩的稳定计算公式 .该法概念明确、简便易行 ,可供工程设计者参考、使用 .

部分预应力混凝土梁钢筋用量计算方法述评

主要探讨和评述了部分预应力混凝土梁预应力及非预应力钢筋用量的几种常用计算方法：预应力度法、预应力比率法、名义拉应力法、荷载平衡法等，并对如何合理应用这些设计方法提出了建议。

钢筋混凝土公路简支T梁优化设计

对公路常用的简支Ｔ梁选取截面有效高度及受拉钢筋截面面积作为设计变量，以Ｔ梁造价作为目标函数，并以现行《公路桥规》为依据，提出了钢筋混凝土Ｔ梁的优化设计方法。

曲线桥梁缓和段几何设计计算方法

针对有缓和段的弯桥，本文以缓和曲线长度作为参数，推导出了设有加宽、超高的缓和段特征曲线的几何设计计算式以及超高计算式，并给出算例。计算表明，计算式精度高，使用方便。

钢筋混凝土压弯构件经济配筋计算方法探讨

采用使构件纵向受力钢筋总用量为最小的原则 ,推导出了一种较为科学、简便、经济的配筋计算方法。并给出了大偏心受压构件配筋量的算例。

固支塔架缆风设计计算

为了寻求大跨度、吊重大的缆吊桥梁施工中的塔架缆风结构的合理设计 ,根据索的特性 ,讨论塔架缆风的共同工作机理 ,以固支塔架缆风为例 ,采用变形协调原理 ,在规范要求的控制位移条件下 ,侧向荷载作用时 ,塔架缆风结构的缆风设计数量及安装张力。

黄石长江大桥27号墩钢套箱设计与施工

阐述了黄石长江大桥27号墩双壁无底钢套箱的设计与计算，包括套箱底标高的确定：最大局部冲刷计算和封底混凝土厚度；结构计算：确定计算模式及外力；弯矩、剪刀计算；水平加劲伤架计算；板面、刃脚计算及整体挽度验算等。并介绍了无需大型起吊设备的施工方法。

填埋式管道土压力的弹粘塑性有限元分析

对高填土、管顶填筑柔性填料的上埋式管道，用有限元法，将上体和柔性填料，按不同介质的弹粘塑性模型计算；混凝土管道由弹塑性模型进行计算，并求出管道的应力及管道外的土压力。

加肋圆曲板的稳定性分析

将双向加肋白板简化成正交各向异性白板进行处理，采用最小二乘配点法推导出该问题的二次特征方程，并将二次特征值化为一次特征值问题，编制了ＰＯＲＴＲＡＮ程序，给出了问题的临界载荷。

缆索吊塔架缆风的设计与控制

根据索的特性及底端固支塔架的塔顶位移的变化，提出以塔顶允许位移为控制目标．对塔架线风的设计及施工控制方法的探讨．

牵索式挂篮内力分析方法

以南昌新八一大桥的牵索式挂篮结构计算为例 ,着重介绍了牵索式挂篮的内力计算方法 ,并编制了空间桁架计算机程序 。

锚桩法与自平衡法静载荷试验结果对比分析

本文以郑州黄河公铁两用桥为背景,根据传统锚桩法和自平衡法静载荷试验结果,对桩侧摩阻力、桩端阻力、单桩极限承载力、荷载-沉降(Q-S)拟合曲线进行了分析、对比,探讨了两种测试手段对测试结果产生差异的原因。自平衡试验测试方法,由于作用机理及自平衡点选取的不确定性等原因,使桩侧摩阻力、单桩极限承载力大于传统锚桩法测试结果,试验测试参数指导桩基设计时应慎重考虑。

黄河中下游冲积平原深长桩承载能力试验研究

介绍了处于黄河中下游冲积平原的郑州黄河公铁两用桥深长桩基承载力测试的传统静载荷试桩法。分析了大量的实测数据及相应的Q-s曲线,并将实测结果与规范方法所得结果进行了比较。结果表明:实测桩的承载力小于相应规范值,前者约为后者的74%;实测桩侧摩阻力与相应规范值基本相当,而实测桩端阻力远小于相应规范值,前者约为后者的20%;桩侧阻力先于桩端阻力的发挥,桩的沉降量主要是桩身压缩量。