GLR-NT法在燃气-蒸汽联合循环机组性能诊断中的应用

精准的测量数据是火电机组性能计算和故障监测的前提。以某联合循环机组蒸汽轮机侧为研究对象,构建数据校正模型,评估其在机组测量数据处理的效果。结果表明:仅有随机误差的情况下,数据校正能有效提高测量数据的精度,其中凝水流量的标准偏差从2. 46降低到0. 775,汽轮机功率误差控制在±0. 6%范围内;在粗大误差存在的情况下,基于GLR-NT法的数据校正技术能够将其识别并定位,同时给出合理的误差补偿。研究结果可为火电机组的测量数据处理和设备的性能诊断提供理论指导。

基于■损拆分理论的联合循环机组性能研究

在经典的分析方法上,引入一种将■损拆分为内部/外部和可避免/不可避免■损的改进■分析方法,深入研究系统中不同组件之间的相互影响关系以及可提升潜力。应用该方法对国内某电厂9FA燃气-蒸汽联合循环机组进行性能分析,结果表明:顶循环3大部件之间存在强烈的相互扰动的关系,燃气透平性能对底循环部件外部■损的影响较大。

数据协调在燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机排汽焓计算中的应用

以某联合循环蒸汽轮机侧为研究对象,基于不同的测量仪表精度,通过数据协调对测量数据进行处理,提出了功率法和凝汽器循环冷却水质量流量法计算排汽焓。结果表明:数据协调能有效提高测量数据精度,凝结水质量流量的标准偏差从2.460t/h降低到0.775t/h;排汽焓的计算精度与测量仪表精度有关,功率法比循环冷却水质量流量法计算得到的排汽焓精度要高,且比较稳定。

基于参数分析的电厂真空查漏方法研究

针对某热电厂汽轮机6号抽汽温度大幅升高的现象,通过对3号低压加热器的危急疏水U形管进行补水处理,6号抽汽温度短期内恢复正常;随后长期运行后再次出现6号抽汽温度大幅上升的问题。基于弗留格尔公式和道尔顿定律,利用汽轮机6号抽汽温度正常与异常时的运行数据,从理论上进行计算与分析,并通过现场密封胶水处理确定了泄漏点位置,得出3号低压加热器的疏水管破裂泄漏造成了6号抽汽温度大幅上升和凝汽器真空度降低。对裂缝进行修补后,汽轮机的6号抽汽温度恢复到正常温度,凝汽器真空度达到运行标准要求,同时也验证了理论分析的正确性。

汽轮机调节阀和调节级特性建模与配汽优化

针对喷嘴配汽汽轮机,对调节阀和调节级联合进行建模,通过计算得到调节阀和调节级组合特性曲线,建立理论计算模型。该模型便于工程应用,利用调节阀和调节级组合的压比与阀门开度可计算得到准确的调节阀流量。基于计算模型,以某300 MW机组为研究对象,实现调节阀配汽函数的优化,并得到机组顺序阀流量特性;联合负荷和阀位,对其配汽方式进行优化。结果表明,经过验证调节阀和调节级的组合特性模型能够准确地反映现场调节阀特性。根据该模型实现流量特性的优化,得到合理的重叠度,提高阀门可控性;经过优化分析得到机组的最优滑压曲线,采用优化后的配汽方式运行,降低机组低负荷运行时的热耗,提高机组的灵活性和调峰能力。该优化方法对现场试验寻优提供理论基础。

直流蒸汽发生器建模与仿真研究

以B&W公司直流蒸汽发生器(OTSG)为对象,基于仿真支撑软件APROS平台中的基本模块,建立了图形化的直流蒸汽发生器模型;利用不同的APROS两相流计算模型进行仿真,对比分析后选取六方程计算模型;将2种模拟工况下的仿真结果与压降和传热系数经验关系式的计算结果进行对比,根据对比结果修正模型的压降和传热系数;将设定工况下的稳态及动态仿真结果与国内外实验数据对比,验证了本文模型的准确性。

直流蒸汽发生器动态特性与小破口故障仿真研究

以B&W直流蒸汽发生器为对象,基于过程仿真软件(APROS)支撑平台中的基本模块,建立了图形化的直流蒸汽发生器仿真模型。对模型进行变工况下的稳态和动态仿真,由结果可知,一次侧入口焓值与二次侧出口压力对稳态特性影响最大,一次侧入口温度对动态特性影响最大。进一步研究直流蒸汽发生器发生换热管破裂事故时,破口位置和破裂程度对其运行特性的影响。结果表明,破口发生位置接近一次侧入口时,对直流蒸汽发生器运行影响最大;换热管破裂对直流蒸汽发生器运行特性的影响随着破裂程度的增加而增大。

改进型的直流蒸汽发生器破口建模与仿真研究

为提高目前直流蒸汽发生器集中式模型在破口故障下的计算精度,提出一种改进后的蒸汽发生器混合式模型。在APROS仿真平台中建立了混合式和集中式的蒸汽发生器破口模型,利用LOCA试验数据对两者的准确性进行比较验证。将混合式模型应用至动力转换装置的汽水回路中,研究不同位置及大小的破口后系统主要参数的动态特性。结果表明,混合式模型将破口初期一次侧压力和泄露流量的计算误差分别从13.7%和35.8%降低到了1.2%和3%。在动力系统中,当蒸汽发生器发生破口后,二次侧出口蒸汽温度和干度降低,压力增大,汽轮机的功率和转速增加。破裂位置发生在蒸汽发生器进口位置时,蒸汽发生器出口热力参数变化幅度较小;破裂位置发生蒸汽发生器二次侧出口位置,造成蒸汽发生器出口参数大幅降低。该改进后的模型和仿真结果将为直流蒸汽发生器的设计及运行提供参考。