填充墙框架结构承载力简化计算方法探讨

以往的试验研究表明,砌体填充墙的存在较大地提高了框架结构的水平承载力和侧向刚度,砌体填充墙框架水平承载力计算时应考虑砌体填充墙的影响。视砌体填充墙框架的极限水平承载力由砌体填充墙和框架共同承担,并适当考虑砌体填充墙和框架间的相互作用,侧向荷载作用下砌体填充墙等效为一根铰接于框架平面的斜压杆。据此建立砌体填充墙框架结构水平承载力的简化计算模型,提出了填充墙框架水平承载力的简化计算公式,计算值与试验值比较吻合。

砌体填充墙框架结构的非线性有限元分析

采用ABAQUS有限元软件建立填充墙框架结构的非线性有限元分析模型,对4榀填充墙框架结构和2榀纯框架结构性能进行了有限元非线性分析,并与试验结果进行了比较。结果表明,计算值与试验值比较吻合,说明建立的非线性有限元模型可以较好地模拟填充墙框架结构的性能,为进一步的分析提供参考。

混凝土砌体填充墙钢筋混凝土框架结构抗震性能试验研究

为了研究砌体填充墙对钢筋混凝土框架抗震性能的影响,考虑了强框架和弱框架两种框架类型、混凝土空心砌块和混凝土实心砌块两种砌块类型,进行了4榀缩尺比例为1/2单层单跨混凝土砌体填充墙框架结构模型和2榀缩尺比例为1/2单层单跨框架结构模型在低周反复荷载作用下的对比试验。分析了各试件的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线、位移延性、刚度退化、强度退化和耗能性能等抗震性能指标。试验结果表明:填充墙和框架的相对强弱会影响框架结构的水平承载力和破坏形态;强填充墙强框架的水平承载力和耗能能力比弱填充墙弱框架要好;峰值荷载后,强填充墙弱框架柱发生剪切破坏,但强填充墙弱框架仍要比弱填充墙弱框架具有较好的抗震性能,这表明填充墙对按抗震设计的强框架的性能具有有利的影响,也表明可以采取措施利用填充墙来改善非延性框架的抗震性能。

新型预应力夹心叠合楼板双向受力分析及应用

针对叠合楼板在工程应用中出现的问题,提出一种新型预应力夹心叠合楼板,并给出楼板相关节点及构造做法。开展了基于本预应力夹心叠合楼盖的全尺寸子结构试验,并对其变形特征、裂缝分布和破坏形态进行了分析。试验结果表明预应力的存在提高了楼板的抗裂性能;楼板破坏时的裂缝分布及破坏形态表明其具有双向受力的特性;楼板破坏时塑性铰线并非45°分布。试验结果及有限元分析均表明叠合楼板双向刚度存在差异。给出了考虑楼板刚度影响的单双向板划分界限及周边支撑梁内力调整方法。将该方法应用于采用本新型叠合楼板的项目中,取得了良好的应用效果。

裙摆形单层自由曲面钢网格施工技术

结合上海国际航空服务中心外立面施工,对大规模裙摆形单层自由曲面钢网格施工技术进行了研究。通过合理选择安装方案、分区(段)、临时支撑布置、分区卸载方案,顺利完成了钢网格安装,网格形状、线形、杆件应力、变形均达到设计与规范验收标准,总结的施工经验可供类似工程借鉴。

大跨度钢桥梁顶推过程中的竖曲线线形控制技术

为保证大跨度钢桥梁顶推施工过程的安全以及顶推完成后桥梁的整体竖曲线线形符合设计要求,通过控制钢桥梁整体沿竖曲线切线方向顶进并在顶进过程中及时调节梁底标高,消除了顶进过程中不同顶推段之间的折线角误差及由桥梁预拱产生的误差,最终成功地实现了竖曲线的线形控制。

大跨度悬挑桁架施工技术

西安汽车学院行政楼钢结构工程为桁架钢结构骨架,由4个核心筒组成一个大型系统,四周桁架均为悬挑结构,在悬挑外端再由桁架连接四周。该工程结构复杂,现场条件差,加工制作、现场安装质量要求高。为了保证安装过程的安全性,文章通过对比分析,结合本工程的特点和现场的施工条件,选择合理的安装方法,并采用MIDAS对桁架的施工过程和卸载进行了分析。

空间多曲面异形钢桥拱加工技术

结合水秀街及水秀桥改造项目钢结构工程实际,针对空间多曲面异形钢桥拱深化、加工定位难、焊接易变形的问题,对钢桥拱加工技术进行了深入研究,并应用在构件加工过程中取得了良好效果。