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塔中原油超高二苯并噻吩硫特征及其控制因素 被引量:7
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作者 李素梅 张宝收 +2 位作者 张海祖 盛世忠 赵明 《现代地质》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1108-1120,共13页
塔中相当部分原油具有高丰度芳香硫——二苯并噻吩(DBTs)特征,其在原油中的绝对丰度高达26 859μg/g,在芳烃中的相对丰度高达58.2%,主要分布在塔中I号构造带下奥陶统、塔中4(TZ4)和塔中1-6(TZ1-6)井区。采用综合地球化学研究途径,对该... 塔中相当部分原油具有高丰度芳香硫——二苯并噻吩(DBTs)特征,其在原油中的绝对丰度高达26 859μg/g,在芳烃中的相对丰度高达58.2%,主要分布在塔中I号构造带下奥陶统、塔中4(TZ4)和塔中1-6(TZ1-6)井区。采用综合地球化学研究途径,对该区原油的高DBTs特征及其主控因素进行初步探讨。分析表明,研究区母源岩较强地控制DBTs的丰度,纯泥岩、页岩中DBTs丰度不高,灰岩、云岩等烃源岩DBTs丰度偏高或超高;观察到在正常油窗范围内,烃源岩和相关原油随成熟度增加DBTs丰度增加,而塔中型高-过熟原油中DBTs丰度有先增加后减小的趋势,表明热成熟作用对该化合物有较强的控制作用;发现生物降解、水洗可使原油中DBTs丰度降低,但对塔中原油中DBTs影响较小;观测到塔中相当部分原油的DBTs含量与硫酸盐热化学还原作用——TSR的作用产物H2S、硫醇、长链烷基四氢噻烷有一定正相关性。对比研究认为,有多种因素控制塔中原油中DBTs丰度与分布,热成熟作用、TSR是导致塔中下奥陶统部分原油高DBTs特征的重要原因,前者可能是主要因素,特殊母源岩因素相对较少,尽管尚不能排除。TZ4井区等石炭系高DBTs原油主要来自深部地层,与下奥陶统抑或更深层高DBTS原油的混入有关。本研究对于该区深层油气勘探具有重要意义。 展开更多
关键词 塔中隆起 二苯并噻吩(DBTs) 母源岩类型 热成熟作用 TSR 生物降解
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思维逻辑在语言转换中的作用 被引量:1
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作者 盛世忠 《解放军外国语学院学报》 CSSCI 1999年第S1期87-89,共3页
关键词 思维逻辑 语言转换 逻辑关系 理解原文 语言结构 表达习惯 汉语 逻辑错误 语言逻辑 民族文化
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甲状腺术中并发气管痉挛性窒息抢救9例分析
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作者 盛世忠 杨国平 陈方焘 《中国误诊学杂志》 CAS 2001年第6期937-938,共2页
关键词 甲状腺肿瘤 甲状腺手术 并发症 诊断 误诊 气管痉挛 窒息 抢救
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but后的非谓语动词形式
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作者 盛世忠 《语言教育》 1999年第6期32-34,共3页
请先判断下列各句中 but 后该用哪种非谓语动词形式:1)He thinks of nothing but<sub><sub><sub><sub>domore for the people.2)He desired nothing but<sub><sub><sub><sub>gohome.3)... 请先判断下列各句中 but 后该用哪种非谓语动词形式:1)He thinks of nothing but<sub><sub><sub><sub>domore for the people.2)He desired nothing but<sub><sub><sub><sub>gohome.3)He did nothing but<sub><sub><sub><sub>eat.4)He will do anvthing but<sub><sub><sub><sub>playchess.上面句子中 but 后该接:1)doing,2)to go,3)eat,4)play。由此看来,but 后有时跟动名词,如1);有时跟带 to 的不定式,如2);有时又跟不带 to 的不定式,如3)、4)。那么,but 后的动词形式究竟如何确定? 展开更多
关键词 非谓语动词 不定式 动名词 BUT
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甲状腺大部切除术中气管痉挛3例分析
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作者 盛世忠 李旭日 《青岛医药卫生》 1996年第5期18-18,共1页
甲状腺手术中止血,保护喉返神经及甲状旁腺等是术者时刻注意的问题,而气管痉挛往往不被重视。本文介绍我院甲状腺手术中发生的3例气管痉挛病人,以引起同道的高度重视。
关键词 甲状腺大部切除术 气管痉挛 甲状腺手术 呼吸困难 神经阻滞麻醉 例分析 气管插管 氨茶碱 甲状旁腺 喉返神经
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英国陆军装甲战车
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作者 盛世忠 《外军炮兵研究资料》 1999年第1期57-59,共3页
本文重点介绍了英国陆军装甲部队在裁减以后其装甲战车的调整情况。基本情况是其装甲车的数量减少,但由于装备了性能更加先进的装甲战车而使作战能力得以提高。
关键词 陆军 武器装备 装甲车 发展趋势 英军 战车
全文增补中
两轮摩托车最小转弯半径的计算方法与最小通过半径测试
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作者 宋海英 盛世忠 《摩托车技术》 2015年第8期36-38,共3页
两轮摩托车在行驶转弯时,需要在有限的空间里通过,尤其在城乡狭小通道转弯时,要求转弯半径较小,通过性良好。因此,为使两轮摩托车的转弯半径满足使用性能安全、稳定、可靠性要求,必须依据最优化的转弯半径计算数据作为设计理念,对影响... 两轮摩托车在行驶转弯时,需要在有限的空间里通过,尤其在城乡狭小通道转弯时,要求转弯半径较小,通过性良好。因此,为使两轮摩托车的转弯半径满足使用性能安全、稳定、可靠性要求,必须依据最优化的转弯半径计算数据作为设计理念,对影响转弯半径的两轮摩托车零部件进行分析与设计,使实际测量的数据精确、正确,以降低后期改进相关零部件的模具及焊接工装制作成本费用。 展开更多
关键词 两轮摩托车 转弯半径 焊接工 使用性能 制作成本 开发研究 性良 最优化 弧长 转向角
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