立式压罩机主机架结构优化设计

根据工厂实际需要,把立式压罩机主机架由四立柱结构改为C框架结构,采用有限元分析软件ABAQUS对该结构进行了弹塑性分析,得出了圆弧拉筋半径、压板厚度、侧板高度和侧板间距对结构的水平、竖直方向最大位移和最大等效应力的影响规律;并在此基础上,采用MATLAB神经网络工具箱对C框架结构进行了优化设计,得出了符合用户要求的C框架结构,这对压装结构设计优化有一定的指导作用.

重载铁路不同磨耗阶段车轮与曲线钢轨的接触分析

应用轮轨型面测量仪在大秦重载线路上跟踪测量不同磨耗阶段的货车车轮和钢轨型面,并选取典型的轮轨型面,针对曲线轮缘贴靠位置,建立轮轨三维接触有限元模型,进行弹塑性计算分析。计算结果表明:在相同的载荷工况下,随着轮缘的磨耗,轮轨接触斑面积呈现出先增加后减小的变化趋势,初期车轮轮缘根部局部剧烈磨耗,逐渐扩大到整个轮缘剧烈磨耗,然后从III型面开始,轮缘和踏面磨耗均匀,轮缘磨耗进入相对稳定的磨耗阶段直至磨耗到限;在曲线位置处,各个磨耗阶段的车轮型面与磨耗稳定期钢轨型面相匹配时的等效应力均明显小于与标准钢轨相配合时的等效应力,而且磨耗后的钢轨型面能够显著改善轮缘贴靠时的应力分布情况,减小轮轨间等效应力,能相对减轻轮轨磨耗;综合考虑轮轨接触斑面积、等效应力的大小与分布情况,III型车轮型面的综合指标相对较优。

铁路货车轴承密封罩压装最小过盈量分析

应用ABAQUS有限元分析软件对352226X2-2RZ型铁路货车轴承密封罩压装过程进行了模拟,分析了密封罩脱出的原因,得出了外圈入口、外圈牙口及其沟槽部位的最大等效应力、最大接触应力和塑性应变数值,以及不同过盈量对最大等效应力、最大接触应力和塑性应变的影响规律。通过用YN-2型密封罩压装扭矩测量仪对密封罩压装效果进行检测,确定了密封罩的最小压装过盈量。

货车轴承清洗线与集中自动控制系统

介绍了一种采用 PL C进行集中自动控制的货车轴承清洗线与清洗工艺过程 。

CJW900型磁力探伤机断电相位控制系统的研制

ＣＪＷ９００型磁力探伤机断电相位控制系统的研制戴经仁盛友艺孙树才（机械工程研究所）收稿日期：１９９６－１０－０７。戴经仁，男，１９４７年生，工程师；大连，大连铁道学院机械工程研究所自动控制研究室，１１６０２８．目前，工业上使用的磁力探伤机一般采用交流...

滚动轴承无剩磁电铆的基本原理及实现

根据铁磁物体磁滞回线的相似性，论证了工频电流按等比速率率减退磁的合理性和具体实施方法；对衰减过程中工频电流各半周期可控硅的移相触发时间作了定量分析，在实验的基础上，对工频电流等比级数的公比进行了优选，突破了工频电流退磁时间不少于２～４ｓ的限制，将衰减退磁时间压缩到了０．２ｓ之内．

铁道车辆QB型轴承气暴脱脂机的研制

ＱＢ型轴承气暴脱脂机是为轴承检修部门研制的一种轴承脱脂设备，该设备应用空气动力学和金属感应加热原理，采用气压暴发式将高压空气喷向轴承内的油脂，使其脱掉，是轴承检修部门一种新型、可靠的检修设备。

城市轨道交通线路轨底坡对钢轨磨耗的影响

采用城市轨道车辆标准型面车轮与标准型面钢轨相匹配,建立不同轨底坡的车轮与钢轨三维弹塑性接触有限元模型,根据计算得出的接触斑面积、接触应力等结果分析轨底坡对钢轨磨耗的影响。计算分析结果表明:无轨底坡时,车轮与钢轨的接触位置总是靠近钢轨内侧,导致钢轨内侧磨耗严重;随着钢轨轨底坡的增大,轮轨的接触位置逐渐向钢轨外侧移动,接触应力也发生变化,1/40轨底坡下轮轨接触应力较小,钢轨磨耗较慢;单独增大内轨轨底坡对减缓钢轨侧磨非常有利。