大型油罐软弱地基充水预压加固试验沉降监测

结合很多工程项目的实践经验 ,对大型油罐软弱地基充水预压加固试验的沉降监测作专题简述 ;分析了软弱地基、大型油罐给沉降监测带来的特定条件 ;阐述了其所表现的主要特点 ;介绍了所采取的有针对性的有关措施 。

基于行人流线网络的上海轨道交通长江南路站行人设施布置方案优化

针对既有行人流线网络法中实结点模型存在的不足,提出了改进模型,并将改进方法应用于上海轨道交通18号线长江南路站行人设施布置优化方案。利用流线饱和度、设施最大拥堵面积等指标分析了原方案及3个优化方案在多种客流工况下的客流适应性,并给出了推荐方案。对推荐方案的客流进行了测试,结果表明,改进的行人流线网络法能够有效评价行人设施布置方案,且在车站行人设施布置方案的局部及整体调整时,行人流线网络法较行人流微观仿真法简便。

软土地层地铁车站浅埋冻结暗挖法施工方案分析

上海轨道交通18号线江浦路站是典型的软土地层车站,其周边环境复杂、地层条件差、施工难度大、风险高。提出了明挖顺作法、管幕+冻结暗挖、冻结暗挖等3种施工方案。通过技术、经济、环境等方面的比选,确定冻结暗挖法为最优方案。冻结暗挖法具有施工造价低、工期短、不占用道路等优点,但由于冻结体量大,地层冻胀量较大,会对地表环境产生较大影响。因此,参考类似的冻结工程设计,并结合数值分析,提出采用全方位高压喷射方法,可有效控制地层冻胀量。

基于云服务的轨道交通建设风险管控关键技术及应用

随着城市化进程的不断深入,城市轨道交通工程发展迅猛,项目在城市密集区内施工建设,工程项目线路长、建设地质水文条件复杂、周边环境敏感,导致城市轨道交通的建设蕴藏大量风险和隐患,易发生重大安全事故,社会影响恶劣,风险管控问题突出。主要存在风险量化分析困难、风险大数据获取不足、风险管控手段传统的瓶颈。完成单位经过数年产学研攻关,在理论方法、技术装备、平台三个方面实现了实质性创新,解决了轨道交通建设风险管控关键技术难题。主要的创新成果有:基于云服务的轨道交通建设风险管理理论与方法;轨道交通建设风险大数据快速采集技术与装备;轨道交通建设风险大数据管控技术与云平台。

一种提高轨道交通机电资产建模和管理效率的方法

城市轨道交通建筑信息模型(BIM)建模具有周期长、规模大、重复性工作较多等问题。研究了Revit软件二次开发技术,通过Revit二次开发技术实现轨道交通BIM电缆自动建模软件和设施设备模型快速录入资产清册软件。电缆自动建模提高了电缆建模、电缆长度统计的效率与质量,资产清册信息录入能使资产信息与BIM模型进行关联,并将信息录入至BIM模型,为后期的运维管理提供可靠数据。

大型沉井数字化动态监控系统及其应用研究

针对大型沉井下沉施工的位移监测与纠编控制的技术难题，提出大型沉井数字化动态监控系统，包括数字化先期预控、摄影监测和动态控制３ 个子系统。

轨道交通盾构隧道双线穿越已有建（构）筑物时冻结加固技术应用研究

结合上海轨道交通18号线长距离穿越隧道冻结施工,介绍分析了隧道冻结工程进行的三维有限元数值计算,研究了冻结管布置圈整体温度场随时间变化的规律以及地层冻胀变化规律。结果表明:积极冻结期内以冻结管布置圈为中心,形成了环形温度场。冻结管圈内土体的下降速度快于布置圈外;不考虑冻胀控制措施条件下车站底板冻胀量较大,而采用泄压、错峰冻结可有效降低车站底板冻胀量。研究结果可为类似工程提供判断与参考。

基于云服务的轨道交通建设风险管控关键技术及应用

随着城市化进程的不断深入,城市轨道交通工程发展迅猛,城市轨道交通超过6,000公里,部分城市地铁公共交通占比超过40%.项目在城市密集区内施工建设,工程项目线路长、建设地质水文条件复杂、周边环境敏感,导致城市轨道交通的建设蕴藏大量风险和隐患,易发生重大安全事故,社会影响恶劣,风险管控问题突出.主要存在风险量化分析困难、风险大数据获取不足、风险管控手段传统的瓶颈.完成单位经过数年产学研攻关,在理论方法、技术装备、平台3个方面实现了实质性创新,解决了轨道交通建设风险管控关键技术难题.